Hyundai Santa Fe TM-FL

Rozwinięty 2.2 CRDi z wtryskiwaczami piezo. Cichy i mocny, ale skomplikowany i drogi w naprawie.

• !! Usterka serwomotoru turbosprężarki VGT od 130 000 km

  Siłownik zmiennej geometrii turbiny (VGT) może się zakleszczać lub ulec awarii. Ciśnienie doładowania nie jest już regulowane, silnik pracuje w trybie awaryjnym ze znacznie obniżoną mocą.

  Objawy: Wyraźny spadek mocy, tryb awaryjny silnika, gwizd lub szum turbosprężarki, kontrolka silnika.
  600–2000 zł
  Reklama D4HB turbo actuator motor2.2 CRDi VGT actuator motorSanta Fe 2.2 turbo
• !! Awaria wtryskiwaczy piezoelektrycznych od 150 000 km

  Wtryskiwacze piezoelektryczne silnika D4HB są wrażliwe na zanieczyszczenia paliwa. Zatkane lub uszkodzone wtryskiwacze powodują nierówną pracę, zwiększoną emisję i trudny zimny rozruch.

  Objawy: Przerywanie pracy silnika, słaby rozruch na zimno, zwiększone zużycie paliwa, wypadanie zapłonu, kody błędów P0201-P0204.
  800–2500 zł
  Reklama D4HB wtryskiwacz2.2 CRDi wtryskiwaczBosch piezo wtryskiwacz Santa Fe
• !! Pompa wysokiego ciśnienia CP4 — opiłki metalu od 200 000 km

  Pompa wysokiego ciśnienia Bosch CP4 źle znosi paliwo z pęcherzykami powietrza. Popychacz rolkowy może przeskoczyć na krzywce, wprowadzając opiłki metalu do całego układu Common-Rail. Konieczna wymiana kompletnego układu wtryskowego.

  Objawy: Nagłe zatrzymanie silnika, brak możliwości uruchomienia, metaliczne trzaskanie przed awarią, silny spadek mocy.
  3000–8000 zł
  Reklama pompa CP4 D4HBpompa wysokiego ciśnienia 2.2 CRDi Santa Fe33100-2F000

+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Turbodoładowany silnik hybrydowy o wysokiej mocy systemowej. Wydajny i mocny, ale złożony układ napędowy wymaga specjalistycznego serwisu.

• !! Przedostawanie się paliwa do oleju silnikowego od 60 000 km

  Kappa 1.6 T-GDi z i20 N, jak wszystkie silniki Hyundai T-GDi, jest podatny na rozcieńczanie oleju paliwem. Zalecany interwał wymiany oleju: maksymalnie 5000 km, analiza oleju po zakupie używanego auta.

  Objawy: Zapach paliwa w oleju, spadający poziom oleju, lekkie stukanie po długotrwałej jeździe w mieście.
  1500–4000 zł
  Reklama G4FT wymiana olejui20 N 1.6 T-GDi wymiana olejuKappa T-GDi olej dilution
• !! Wydłużenie łańcucha rozrządu — Tucson/Kona Hybrid od 75 000 km

  cararac.com dokumentuje wydłużenie łańcucha rozrządu w G4FT, które może wystąpić przed 80 000 km. Łańcuch może przeskoczyć i doprowadzić do całkowitego uszkodzenia silnika z kontaktem tłok-zawór.

  Objawy: Klekotanie łańcucha rozrządu podczas rozruchu na zimno; kod łańcucha w pamięci błędów; w skrajnym przypadku zatrzymanie silnika.
  500–1200 zł
  Reklama G4FT łańcuch rozrząduSmartstream 1.6 Hybrid łańcuch rozrządu Tucson Kona
• !! Zakoksowanie zaworów podczas eksploatacji sportowej od 60 000 km

  Wysokie obciążenie termiczne podczas dynamicznej jazdy nasila tworzenie się nagaru na zaworach dolotowych. Krótkie interwały wymiany oleju i okresowe czyszczenie wydłużają żywotność silnika.

  Objawy: Chwilowy spadek mocy, wahania biegu jałowego, wypadanie zapłonu (P030x), pogorszony wymiana gazów.
  300–700 zł
  Reklama czyszczenie nagar G4FT i20Nzawory ssące Kappa 1.6 T-GDi

+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Turbodoładowany silnik hybrydowy o wysokiej mocy systemowej. Wydajny i mocny, ale złożony układ napędowy wymaga specjalistycznego serwisu.

• !! Przedostawanie się paliwa do oleju silnikowego od 60 000 km

  Kappa 1.6 T-GDi z i20 N, jak wszystkie silniki Hyundai T-GDi, jest podatny na rozcieńczanie oleju paliwem. Zalecany interwał wymiany oleju: maksymalnie 5000 km, analiza oleju po zakupie używanego auta.

  Objawy: Zapach paliwa w oleju, spadający poziom oleju, lekkie stukanie po długotrwałej jeździe w mieście.
  1500–4000 zł
  Reklama G4FT wymiana olejui20 N 1.6 T-GDi wymiana olejuKappa T-GDi olej dilution
• !! Wydłużenie łańcucha rozrządu — Tucson/Kona Hybrid od 75 000 km

  cararac.com dokumentuje wydłużenie łańcucha rozrządu w G4FT, które może wystąpić przed 80 000 km. Łańcuch może przeskoczyć i doprowadzić do całkowitego uszkodzenia silnika z kontaktem tłok-zawór.

  Objawy: Klekotanie łańcucha rozrządu podczas rozruchu na zimno; kod łańcucha w pamięci błędów; w skrajnym przypadku zatrzymanie silnika.
  500–1200 zł
  Reklama G4FT łańcuch rozrząduSmartstream 1.6 Hybrid łańcuch rozrządu Tucson Kona
• !! Zakoksowanie zaworów podczas eksploatacji sportowej od 60 000 km

  Wysokie obciążenie termiczne podczas dynamicznej jazdy nasila tworzenie się nagaru na zaworach dolotowych. Krótkie interwały wymiany oleju i okresowe czyszczenie wydłużają żywotność silnika.

  Objawy: Chwilowy spadek mocy, wahania biegu jałowego, wypadanie zapłonu (P030x), pogorszony wymiana gazów.
  300–700 zł
  Reklama czyszczenie nagar G4FT i20Nzawory ssące Kappa 1.6 T-GDi

+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Nowoczesny wolnossący o wysokiej efektywności. Technologia Smartstream zapewnia niskie zużycie paliwa przy wystarczającej mocy.

• !! Nadmierne zużycie oleju przez pierścienie tłokowe od 50 000 km

  Pierścienie tłokowe Smartstream 2.5 mają konstrukcyjnie zwiększone szczeliny. Prowadzi to do wysokiego blow-by i zużycia oleju do 1 l/1000 km. Hyundai uznał problem konstrukcyjny.

  Objawy: Spadający poziom oleju między wymianami, niebieskie kłęby dymu z wydechu, zużycie oleju powyżej 1 kwarty na 1000 mil.
  1500–4500 zł
  Reklama G4KN pierścienie tłokowe replacementSmartstream 2.5 zużycie oleju fix
• !! Niedobór oleju turbosprężarki przez wydłużone interwały wymiany od 80 000 km

  Wydłużone interwały wymiany oleju prowadzą do tworzenia się lakieru w przewodzie olejowym turbosprężarki. Łożyska pracują na sucho, pojawia się luz wału turbiny.

  Objawy: Wysokoczęstotliwościowy gwizd z turbosprężarki, spadek ciśnienia doładowania, niebieskie kłęby dymu z wydechu, zużycie oleju.
  2000–4000 zł
  Reklama G4KN turbosprężarka replacementSmartstream 2.5T turbo
• !! Nadmiarowy luz pierścieni tłokowych powoduje zużycie oleju od 30 000 km

  G4KN wykorzystuje pierścienie tłokowe z dwukrotnie większym luzem niż starsze silniki w celu zmniejszenia tarcia. Ta konstrukcja powoduje w wielu pojazdach mierzalne zużycie oleju do 1 kwarty na 1600 km.

  Objawy: Spadający poziom oleju między wymianami, lekki niebieski dym, zapach oleju w spalinach, sporadyczne szarpanie.
  800–3000 zł
  Reklama G4KN pierścień tłokowySmartStream 2.5 pierścień tłokowyG4KN zużycie oleju fix

+ 2 więcej słabości silnika + słabości pojazdu