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Hyundai · SUV klasy średniej · 2018–2023 Własne wyszukiwanie

Hyundai Santa Fe TM

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

2.6 / 5.0 · Na podstawie 5 wariantów silnika
Najbardziej emocjonujący silnik

177–201 PS

2.2L CRDi (Smartstream) Diesel

Premium-SUV, kein Sportwagen

W porządku
Problemowy silnik

179 PS

2.5L SmartStream Benzin

5 słabości

Trzymaj się z daleka!

Generacje


Przegląd silników

Hyundai Santa Fe TM jest dostępny z 4 wariantami silnika — od 105 do 201 KM. 1 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.

2.0L CRDi · Diesel· 150–185 PS Zmiana silnika
2018 2020
Uważaj 5 słabości
2018 2020
Uważaj 5 słabości
2.2L CRDi (Smartstream) · Diesel· 197–201 PS
2018 2020
Uważaj 6 słabości
2.4L GDi (Theta II) · Benzyna· 185–188 PS
2018 2020
Uważaj 7 słabości
2.5L SmartStream · Benzyna· 179 PS
2018 2023
Trzymaj się z daleka! 5 słabości

Hyundai 2.0L CRDi (Diesel, 150–185 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: D4HA (2018–2020, Uważaj) i D4HA (2018–2020, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.0L CRDi!

Hyundai 2.2L CRDi (Smartstream) (Diesel, 197–201 PS) ma silnik D4HB (2.2L CRDi (Smartstream)) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.

Hyundai 2.4L GDi (Theta II) (Benzyna, 185–188 PS) ma silnik G4KJ (2.4L GDi (Theta II)) — ocena: „Uważaj", 7 znanych słabości.

Hyundai 2.5L SmartStream (Benzyna, 179 PS) ma silnik G4KN (2.5L SmartStream) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 5 znanych słabości.

Przeglądaj dalej

Słabości pojazdu

SłabośćKoszty
Rückruf 22V056: ABS-Modul Kurzschluss — Brandgefahr

Schmutz und Feuchtigkeit dringen ins ABS-Modul ein und verursachen einen Kurzschluss mit Brandgefahr — auch im geparkten Zustand. NHTSA-Rückruf 22V056 betrifft 357.348 Fahrzeuge (USA); weltweit wurden 91.900 weitere Einheiten zurückgerufen.

Objawy: ABS-Kontrollleuchte leuchtet; Brandgeruch; in Extremfällen Feuer im Motorraum auch im Stillstand
Tanie
Rückruf: Lenkradtrennung während der Fahrt

Lenkrad kann sich während der Fahrt von der Lenksäule trennen und zum vollständigen Verlust der Fahrzeugkontrolle führen. Rückruf NHTSA 18V118000 betrifft 41.070 Fahrzeuge.

Objawy: Lenkrad sitzt lose; ungewöhnliche Geräusche aus der Lenksäule
Tanie
Rückruf: Kraftstofftank Brandgefahr

Rückruf am Santa Fe TM wegen mangelhafter Kraftstofftank-Verstärkung, die bei bestimmten Unfallszenarien eine Brandgefahr darstellt. Betroffene Fahrzeuge erhielten Verstärkungsbleche.

Objawy: Kein sichtbares Symptom, Brandgefahr nur bei Aufprall
Tanie
Nockenwellenlager laufen bei 2.0 CRDi ein

Beim 2.0 CRDi wurden eingelaufene Nockenwellenlager bereits ab etwa 33.000 km dokumentiert. Ein Materialfehler am Zylinderkopf führt ohne erkennbare Warnung zu starken Laufgeräuschen und Motorschäden.

Objawy: Unruhiger Motorlauf, zunehmend laute Motorgeräusche, Werkstatt erkennt Verschleiß der Nockenwellenlager im Zylinderkopf
od 50 000 km
Drogie
Rückruf 23V181: Anhänger-Kabelbaum Brandgefahr

NHTSA-Rückruf 23V181 betrifft 584.784 Fahrzeuge (2019–2023): Wasser kann ins Steuermodul des Anhängerkabelbaums eindringen, Kurzschluss und Motorraumband möglich.

Tanie
Rückruf 18V715: Bolzen beschädigen Seitenairbag

NHTSA-Rückruf 18V715 betrifft 8.204 Fahrzeuge: Defekte Bolzen können beim Auslösen den Kopfairbag beschädigen und korrektes Aufblasen verhindern.

Tanie
Rückruf 22V746: Getriebe — Antriebsverlust

NHTSA-Rückruf 22V746 betrifft 56.148 Fahrzeuge (2021–2022): Getriebefehler führt zum vollständigen Antriebsverlust während der Fahrt.

Objawy: Plötzlicher Leistungsausfall, Getriebe geht in Neutral, Warnleuchten im Armaturenbrett
Tanie
ADAS: Falschauslösungen des automatischen Notbremssystems

Mehrfach dokumentierte Falschauslösungen des Forward Collision Avoidance Systems (FCA) beim TM. Fahrzeug bremst ohne Hindernis ab — Auffahrunfälle möglich.

Objawy: Plötzliches Bremsen ohne sichtbares Hindernis, ADAS-Warnleuchten, Fahrassistenz deaktiviert sich
Tanie

Raporty testowe

pannenstatistik

ADAC Pannenstatistik 2025

Durchschnittlich

Der Santa Fe TM erreicht durchschnittliche Pannenwerte im Mittelklasse-SUV-Segment.

2025-04

Alternatywy

Ten sam segment

Ford Bronco 6th Gen

Mittelklasse-SUV (2021–2025)

Ten sam segment

Mitsubishi Outlander IV

Mittelklasse-SUV (2021–2024)

Ten sam segment

Nissan X-Trail T33

Mittelklasse-SUV (2021–2025)

Ten sam segment

Skoda Enyaq iV

Mittelklasse-SUV (2021–2025)

Ten sam segment

BMW iX3 G08

Mittelklasse-SUV (2020–2022)

Ten sam segment

Kia Sorento MQ4

Mittelklasse-SUV (2020–2024)


Znane problemy i usterki

Dla Hyundai Santa Fe TM (2018–2023) udokumentowano łącznie 46 słabości — 29 dotyczących silnika i 17 dotyczących pojazdu. Jeden problemowy silnik: G4KN (2.5L SmartStream). Typowe usterki dotyczą Inne, Skrzynia biegów, Hamulce, Elektronika.

Santa Fe (D4HA, 2018–2020) — Uważaj: Kraftstoff im Motoröl (Diesel-Verdünnung), AGR-Ventil Versottung, DPF Verstopfung. Moc: 150 PS.

Santa Fe (D4HA, 2018–2020) — Uważaj: Kraftstoff im Motoröl (Diesel-Verdünnung), AGR-Ventil Versottung, DPF Verstopfung. Moc: 184–185 PS.

Santa Fe (D4HB, 2018–2020) — Uważaj: VGT-Turbolader Stellmotor Defekt, Piezo-Einspritzdüsen Ausfall, CP4-Hochdruckpumpe Metallabrieb. Moc: 197–201 PS.

Santa Fe (D4HB, 2020–2023) — Uważaj: VGT-Turbolader Stellmotor Defekt, Piezo-Einspritzdüsen Ausfall, CP4-Hochdruckpumpe Metallabrieb. Moc: 200–201 PS.

Santa Fe (D4HB, 2022–2026) — Uważaj: VGT-Turbolader Stellmotor Defekt, Piezo-Einspritzdüsen Ausfall, CP4-Hochdruckpumpe Metallabrieb. Moc: 193–200 PS.

Santa Fe (G4KJ, 2018–2020) — Uważaj: Pleuellagerschaden durch Fertigungsrückstände (Rückruf), Ölverbrauch durch Kolbenring-Defekt, Theta II Sammelklage — $1,3 Mrd. Vergleich. Moc: 185–188 PS.

Santa Fe (G4KN, 2018–2023) — Trzymaj się z daleka!: Übermäßiger Ölverbrauch durch Kolbenringe, Turbolader Ölmangel durch verlängerte Wechselintervalle, Überdimensioniertes Kolbenring-Spiel verursacht Ölverbrauch. Moc: 179 PS.

Santa Fe (G4KN, 2020–2023) — Trzymaj się z daleka!: Übermäßiger Ölverbrauch durch Kolbenringe, Turbolader Ölmangel durch verlängerte Wechselintervalle, Überdimensioniertes Kolbenring-Spiel verursacht Ölverbrauch. Moc: 191 PS.

Santa Fe (G4FT, 2020–2023) — Uważaj: Kraftstoffeintrag ins Motoröl, Steuerkettenlängung — Tucson/Kona Hybrid, Ventilverkokung bei Sport-Einsatz. Moc: 179 PS.

Santa Fe (G4FT, 2020–2023) — Uważaj: Kraftstoffeintrag ins Motoröl, Steuerkettenlängung — Tucson/Kona Hybrid, Ventilverkokung bei Sport-Einsatz. Moc: 230 PS.

Santa Fe (G4FT, 2021–2023) — Uważaj: Kraftstoffeintrag ins Motoröl, Steuerkettenlängung — Tucson/Kona Hybrid, Ventilverkokung bei Sport-Einsatz. Moc: 179 PS.

Na co zwrócić uwagę przy Hyundai Santa Fe? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma Hyundai Santa Fe TM? +
Hyundai Santa Fe TM ma 29 znanych słabości silnika i 17 słabości pojazdu.
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Hyundai Santa Fe TM? +
faq.watch_a_avoid
Który silnik jest polecany? +
Uważaj: G4FT (1.6L T-GDI Hybrid (Smartstream)), D4HA (2.0L CRDi), D4HB (2.2L CRDi (Smartstream)), G4KJ (2.4L GDi (Theta II)). Żaden silnik nie otrzymał oceny 'Dobry wybór'. Najwięcej frajdy z jazdy daje D4HB (2.2L CRDi (Smartstream)). Problemowy silnik: G4KN (2.5L SmartStream) — trzymaj się z daleka!
Który silnik Hyundai Santa Fe TM daje najwięcej frajdy? +
{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w Hyundai Santa Fe TM — ocena: „W porządku". {description} Der Santa Fe TM bietet hohen Komfort und gute Ausstattung — für Kurvendynamik ist er zu schwer.
Czy Hyundai Santa Fe TM jest wart kupna jako używany? +
Przy Hyundai Santa Fe TM zalecana jest ostrożność — 1 z 5 wariantów silnika otrzymało ocenę 'Trzymaj się z daleka!'. Wybór silnika jest kluczowy.
Jakie warianty mocy są dostępne dla Hyundai Santa Fe TM? +
Hyundai Santa Fe TM jest dostępny z wariantami silnika od 105 do 201 KM. Benzyna: G4FT (1.6L T-GDI Hybrid (Smartstream)), G4KJ (2.4L GDi (Theta II)), G4KN (2.5L SmartStream). Diesel: D4HA (2.0L CRDi), D4HB (2.2L CRDi (Smartstream)).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji