Kia Sorento MQ4
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
Generacje
Przegląd silników
Kia Sorento MQ4 jest dostępny z 3 wariantami silnika — od 177 do 201 KM.
Kia 2.2 CRDi AWD (Diesel, 193–201 PS) ma silnik D4HB (2.2L CRDi (R)) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
Kia 1.6 T-GDi HEV AWD (Benzyna Hybrid, 230 PS) ma silnik G4NN (1.6L T-GDi Hybrid (Smartstream NQ5)) — ocena: „Uważaj", 4 znanych słabości.
Kia 1.6 T-GDi PHEV AWD (Benzyna Plug-in-Hybrid, 265 PS) ma silnik G4NN (1.6L T-GDi Hybrid (Smartstream NQ5)) — ocena: „Uważaj", 4 znanych słabości.
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Wszystkie modele Kia Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| 8-Gang-DCT — Rückruf Antriebsverlust Fehler in der elektrischen Hochdruckölpumpe des 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebes kann zu plötzlichem Antriebsverlust führen. Rückruf (Aktionscode 221135) für ca. 3.519 Fahrzeuge in Deutschland. Software-Update dauert ca. 30 Minuten. Objawy: Plötzlicher Schub- bzw. Antriebsverlust während der Fahrt, Getriebe schaltet nicht mehr. | Tanie | |
| 2.2 CRDi — DCT-Schäden mit Schleifgeräuschen Besitzer des Sorento MQ4 2.2 Diesel berichten von massiven DCT-Getriebeschäden ab ca. 70.000-80.000 km. Schleifgeräusche während der Fahrt und fehlerhafte Gangwechsel deuten auf Kupplungsmechanismus-Defekte hin. Objawy: Schleifendes oder mahlendes Geräusch beim Fahren; ruckartige Gangwechsel besonders zwischen den unteren Gängen; RPM-Dip beim Hochschalten. od 75 000 km | Drogie | |
| DCT-Rucklern beim 1-2-Gang-Wechsel Auch nach dem offiziellen Software-Rückruf berichten Fahrer von Rucklern beim Schalten zwischen dem ersten und zweiten Gang. Drehzahlabfall und kurze Zugkraftunterbrechung beim sanften Beschleunigen. Objawy: Spürbares Rucken beim Hochschalten 1→2, Drehzahl fällt kurz ab, besonders im Stadtverkehr auffällig. od 40 000 km | Drogie | |
| Starke Vibrationen aus Hinterachse / Allradantrieb Bekanntes Frühproblem des Sorento MQ4 AWD: Vibrationen aus dem Heckbereich bereits ab wenigen Tausend Kilometern. NHTSA registriert 79 Antriebsbeschwerden für das 2021er Modell allein. Ursache ist oft Spiel im Allradkopplungssystem oder mangelhafte Hinterachsmontage ab Werk. Objawy: Vibrieren und Brummen aus dem Heckbereich bei Fahrt; besonders bei Kurvenfahrt oder Lastaufnahme spürbar. od 5000 km | Drogie |
Alternatywy
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Mazda CX-60 KH
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Znane problemy i usterki
Dla Kia Sorento MQ4 (2020–2024) udokumentowano łącznie 19 słabości — 10 dotyczących silnika i 9 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Skrzynia biegów, Inne, Elektronika.
Sorento (D4HB, 2020–2024) — Uważaj: Variabler Turbolader (VGT) Boost-Verlust oder Turboversagen, Steuerkette dehnt sich bei hoher Laufleistung, Injektor-Undichtigkeit und Blow-by-Schäden. Moc: 193–201 PS.
Sorento (G4NN, 2020–2024) — Uważaj: Rückruf: Kurzschluss im Kupplungsaktuator (KBA 14641R), Einlassventilverkokung durch GDi-Technologie, 12V-Starterbatterie entlädt sich bei längerem Stand. Moc: 179 PS.
Sorento (G4NN, 2020–2024) — Uważaj: Rückruf: Kurzschluss im Kupplungsaktuator (KBA 14641R), Einlassventilverkokung durch GDi-Technologie, 12V-Starterbatterie entlädt sich bei längerem Stand. Moc: 179 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Kia Sorento? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Kia Sorento MQ4? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Kia Sorento MQ4? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Kia Sorento MQ4 daje najwięcej frajdy? +
Czy Kia Sorento MQ4 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Kia Sorento MQ4? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji