Jeep Grand Cherokee WL
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
Grand Cherokee WL to aktualna generacja od 2022 roku i znacznie nowocześniejszy SUV klasy średniej — większy, o wyższej jakości wnętrzu i mocno nastawiony na cyfryzację oraz systemy wspomagania kierowcy. Pozycjonuje się wyżej niż poprzednik, z ambicją grania w segmencie premium. Wraz z tym przesuwają się też typowe problemy: od czysto mechanicznych kwestii ku oprogramowaniu i elektronice.
Silnikowo dostępne są obecnie dwie główne jednostki. 3,6-litrowy Pentastar V6 to sprawdzony silnik standardowy o przyzwoitej mocy, przynosi jednak znane bolączki Pentastara: stukanie dźwigienek zaworowych (pozew zbiorowy), przeciekającą obudowę chłodnicy oleju, uszczelkę adaptera filtra oleju, pompę wody i napinacz łańcucha rozrządu. Hybryda plug-in 4xe łączy 2,0-litrowy silnik turbobenzynowy z silnikiem elektrycznym, dając łączną moc około 375 KM — mocny i zdolny do jazdy lokalnie bezemisyjnej, ale w ciężkim aucie odpowiednio złożony. Przy 4xe znane są akcja przywoławcza z powodu zagrożenia pożarem akumulatora wysokonapięciowego, rozładowujące się rozruchowe akumulatory 12 V oraz akcja przywoławcza dotycząca awarii układu napędowego podczas jazdy.
W samym aucie dominują problemy współczesnej natury. System multimedialny UConnect 5 ma skłonność do zawieszania się i restartów, szkło dachu panoramicznego może samoistnie pęknąć, a zawieszenie pneumatyczne wykazuje błędy kalibracji. Dochodzi do tego kilka poważnych akcji przywoławczych: źle zamontowane sprężyny tylnej osi, uszkodzone śruby wahaczy z ryzykiem oderwania się koła (dotknięte ponad 338 000 pojazdów) oraz wadliwe silniczki dmuchawy z niedziałającym odmrażaniem szyby. Jak na młodą generację to uderzająca kumulacja akcji przywoławczych istotnych dla bezpieczeństwa.
Przy zakupie historia akcji przywoławczych stoi na pierwszym miejscu — zwłaszcza śruby wahaczy i sprężyna tylnej osi są krytyczne dla bezpieczeństwa i muszą być udokumentowanie wykonane, przy 4xe dodatkowo akcja dotycząca akumulatora. Sprawdź wersję oprogramowania UConnect i przetestuj pod kątem przerw w działaniu, skontroluj dach panoramiczny pod kątem pęknięć, a zawieszenie pneumatyczne pod kątem prawidłowej regulacji poziomu. Ponieważ auto jest młode, gwarancja i kompletna historia serwisowa u dealera powinny być kluczowym kryterium.
Wniosek: WL to najbardziej komfortowy i najnowocześniejszy Grand Cherokee do tej pory, walczy jednak z typowymi problemami wieku dziecięcego nowej, mocno oprogramowanej generacji. Pentastar to najprostszy, najsolidniejszy wybór; 4xe oferuje więcej efektywności i frajdy z jazdy, ale też więcej złożoności i nakładu związanego z akcjami przywoławczymi. Kto znajdzie egzemplarz z w pełni wykonanymi akcjami przywoławczymi i aktualnym oprogramowaniem, dostaje sporo SUV-a — wczesne roczniki wymagają jednak dokładnej kontroli.
Generacje
Przegląd silników
Jeep Grand Cherokee WL jest dostępny z 3 wariantami silnika — od 290 do 380 KM.
Najczęściej produkowany silnik FCA/Stellantis — montowany we Wranglerze, Grand Cherokee, RAM-ie, Dodge'u i ponad 20 innych modelach. Stukot dźwigienek/popychaczy jest przedmiotem pozwu zbiorowego od 2022. Plastikowa obudowa chłodnicy oleju przy wysokim przebiegu wycieka — w najgorszym wypadku olej miesza się z płynem chłodzącym (tzw. 'czekoladowa piana'). Trwałym rozwiązaniem jest metalowy zamiennik Dorman. Kto wymienia olej co 8.000 km i reaguje przy pierwszym stukocie, realnie dojedzie do 300.000+ km.
- !! Nieszczelność obudowy chłodnicy oleju od 80 000 km
Plastikowa obudowa chłodnicy oleju przecieka olejem na zewnątrz lub olej miesza się z płynem chłodniczym ("czekoladowa piana"). Typowe od 80 000 km. Metalowy zamiennik Dorman (Dorman 917-114) to trwała naprawa — plastikowy part OEM ponownie zawodzi.
Objawy: Utrata oleju, płyn chłodniczy w oleju (mleczny), przegrzanie, plamy oleju pod silnikiem - !! Pęknięcie głowicy cylindrów — wczesne modele 2011-2013 od 100 000 km
Głowice cylindrów wczesnej generacji Pentastar (2011-2013) pękają wskutek obciążeń termicznych. Błąd konstrukcyjny układu kanałów chłodzących — od 2014 roku zmodyfikowana głowica. Najdroższa naprawa Pentastar.
Objawy: Utrata płynu chłodniczego, przegrzanie, biały dym, mleczny olej - !! Awaria pompy wody od 100 000 km
Pompa wody przecieka lub zawodzi — wewnętrzne uszczelnienia, korozja lub zużycie wirnika. Wielokrotne awarie udokumentowane w niektórych pojazdach. Stosować części markowe Gates lub Mopar, oryginalne części OEM mają wysoką stopę powtórnych awarii.
Objawy: Utrata płynu chłodniczego, przegrzanie, pisk z komory silnika
+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Hybrydowy układ napędowy typu plug-in złożony z 2,0-litrowego turbobenzynowego silnika i silnika elektrycznego o łącznej mocy około 375 KM — mocny, ale w ciężkim aucie odpowiednio złożony. Silnik spalinowy dzieli słabości czystej wersji 2.0 Turbo: wyciek płynu chłodzącego, podwyższone zużycie oleju i grzechotanie wastegate. Dochodzą do tego kwestie typowe dla hybryd oraz młodego modelu: w pierwszych rocznikach mnożyły się akcje przywoławcze (recall), w tym akcja dotycząca ryzyka pożaru akumulatora wysokonapięciowego. Rozruchowy akumulator 12 V rozładowuje się przez odbiorniki prądu spoczynkowego, a system multimedialny uchodzi za niestabilny. Przed zakupem koniecznie sprawdź status akcji przywoławczych oraz stan akumulatora wysokonapięciowego.
- !! Recall: ryzyko pożaru akumulatora HV — Grand Cherokee 4xe
Takie samo ryzyko pożaru akumulatora HV jak w Wrangler 4xe — błędna konfiguracja bezpieczników. Recall NHTSA 2022. Bezpłatna aktualizacja oprogramowania u dealera.
- !! Awaria napędu podczas jazdy (Recall 2022)
Pojazd wyłącza się podczas jazdy — awaria komunikacji między sterownikiem skrzyni biegów a procesorami hybrydowymi. Recall NHTSA dla 12 458 pojazdów (2022 GC 4xe). Pojazd zatrzymywał się na jezdni.
Objawy: Nagłe zdławienie podczas jazdy, utrata całej siły napędowej, komunikaty ostrzegawcze na wyświetlaczu - !! Rozładowanie akumulatora rozruchowego 12V od 20 000 km
Akumulator rozruchowy 12V rozładowuje się wskutek pasożytniczego poboru prądu przez elektronikę hybrydową — nawet przy zaparkowanym pojeździe. Wczesny i częsty problem w GC 4xe.
Objawy: Pojazd nie odpala po krótkim postoju, ostrzeżenie o akumulatorze 12V
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Zawieszanie się/restart systemu UConnect 5 System infotainment UConnect 5 zawiesza się lub restartuje — znana słabość oprogramowania wczesnych modeli WL. Aktualizacje pomagają częściowo. Objawy: Czarny ekran, pętla restartu, nawigacja zawiesza się, radio wyłącza się od 10 000 km | Tanie |
Alternatywy
Audi Q6 J3
SUV średni (2024–2026)
Audi SQ6 e-tron J3
SUV średni (2024–2026)
BMW X3 G45
SUV średni (2024–2026)
Chevrolet Blazer EV VSS-R
SUV średni (2024–2026)
Citroën ë-C5 Aircross I
SUV średni (2024–2026)
Cupra Terramar I
SUV średni (2024–2026)
Przeglądaj dalej
Znane problemy i usterki +
Dla Jeep Grand Cherokee WL (2022–2026) udokumentowano łącznie 15 słabości — 9 dotyczących silnika i 6 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Elektronika, Nadwozie, Zawieszenie, Inne.
Grand Cherokee (Pentastar-3.6, 2022–2026) — Uważaj: Nieszczelność obudowy chłodnicy oleju, Pęknięcie głowicy cylindrów — wczesne modele 2011-2013, Awaria pompy wody. Moc: 299 PS.
Grand Cherokee (GME-T4-GC4xe, 2022–2026) — Uważaj: Recall: ryzyko pożaru akumulatora HV — Grand Cherokee 4xe, Awaria napędu podczas jazdy (Recall 2022), Rozładowanie akumulatora rozruchowego 12V. Moc: 380 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Jeep Grand Cherokee? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Jeep Grand Cherokee WL? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Jeep Grand Cherokee WL? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Jeep Grand Cherokee WL daje najwięcej frajdy? +
Czy Jeep Grand Cherokee WL jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Jeep Grand Cherokee WL? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji