Audi Q6 J3

Silnik tylnej osi platformy PPE w Q6 e-tron. 150 kW mocy szczytowej (ok. 120 kW mocy ciągłej). Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi. Pompa ciepła w standardzie dla wysokich zasięgów również zimą. 800V (PPE/J1) lub 400V (MEB/GE). SoH baterii sprawdzić przed zakupem. 12V jako typowa słabość.

• !! Błędy ADAS: samoczynne hamowanie i agresywny asystent pasa ruchu

  Systemy wspomagania uruchamiają się bez powodu: asystent hamowania awaryjnego aktywuje się bez przeszkody podczas skrętu, asystent utrzymania pasa agresywnie koryguje w zakrętach. Błędy oprogramowania w systemie asystenta jazdy platformy PPE.

  Objawy: Nieoczekiwane gwałtowne hamowanie podczas skrętu na parkingi, agresywne korygowanie przez asystenta pasa w zakręcie, błędne rozpoznawanie ograniczenia prędkości.
  0–0 zł
  Reklama Fahrerassistenz sterownik Q6 e-tronADAS module PPE Plattform
• !! Całkowita awaria systemów wspomagania jazdy od 10 000 km

  Liczni właściciele zgłaszają całkowitą awarię wszystkich systemów wspomagania (hamowanie awaryjne, ostrzeżenie o odległości, Active Front Assist). Komunikat błędu: 'Funkcja częściowo dostępna'. Przyczyna: błąd oprogramowania w centralnym sterowniku.

  Objawy: Komunikat ostrzegawczy 'Systemy wspomagania niedostępne', system awaryjny ograniczony, brak ostrzegania o odległości, brak aktywnego asystenta pasa ruchu.
  0–0 zł
  Reklama Zentrales Fahrerassistenz-sterownik Q6 e-tron PPE
• !! Całkowita awaria systemu infotainment: brak radia, brak streamingu od 5000 km

  Znany błąd oprogramowania: system MMI Q6 e-tron całkowicie traci funkcję audio (brak radia, brak streamingu, brak dźwięku). Poprawka oprogramowania od Audi nie jest oczekiwana przed Q3 2025. Dotyczy wszystkich wariantów Q6/SQ6.

  Objawy: Awaria głośników, brak dźwięku z systemu audio, brak streamingowego audio, cisza w całym obszarze infotainmentu.
  0–500 zł
  Reklama MMI sterownik Q6 e-tron PPEAudio-module SQ6 e-tron

+ 2 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Dwusilnikowy układ platformy PPE w Q6 e-tron quattro i SQ6 e-tron. Dwa silniki PSM (przednia i tylna oś). System ładowania 800 V. Odmiana SQ6 z 360 kW i sportowym dostrojeniem. 800V (PPE/J1) lub 400V (MEB/GE). SoH baterii sprawdzić przed zakupem. 12V jako typowa słabość.

• !! Oprogramowanie platformy PPE: wiele błędów przy dostawie od 1000 km

  Pojazdy Q6 e-tron były dostarczane z licznymi błędami oprogramowania: brak połączenia CarPlay, brak dźwięku, drzwi się nie otwierają, nieprawidłowe ustawienie języka, certyfikat Plug & Charge nie rozpoznany. Aktualizacja KD2 (listopad 2025) rozwiązała wiele błędów.

  Objawy: CarPlay nie łączy się, zamek drzwi nie otwiera się przez aplikację, ostrzeżenie systemu zabezpieczeń bez powodu, ostrzeżenia w złym języku. Restart usuwa objawy na krótko.
  0–0 zł
  Reklama ICAS3 sterownik Q6Infotainment aktualizacja PPE
• !! Wibracje silnika elektrycznego — harmoniczny hałas rezonansowy od 10 000 km

  Kilku właścicieli Q6 zgłasza harmoniczne dźwięki rezonansowe z obszaru przedniego od ok. 50–60 km/h. Audi planuje ciężarki wyważające dla silników elektrycznych w II połowie 2025/2026 jako rozwiązanie. Dealerzy początkowo klasyfikują dźwięk jako normalny.

  Objawy: Harmonijne buczenie z przedniego obszaru przy 50–60 km/h, niezależnie od marki opon. Głośniejsze przy wyższych prędkościach.
  0–1500 zł
  Reklama Elektromotor Auswuchtgewicht Q6ASM front axle PPE
• !! Instalacja 12V — głębokie rozładowanie podczas postoju

  Również w przypadku pojazdów na platformie PPE pierwsi właściciele zgłaszają problemy z instalacją 12V. Pojazd wymaga regularnego użytkowania; dłuższe postoje bez podłączenia do ładowarki mogą rozładować akumulator 12V.

  Objawy: Pojazd niezdolny do uruchomienia po kilku dniach postoju. Wszystkie systemy bez reakcji. Konieczne wspomaganie rozruchu lub wizyta w warsztacie.
  150–400 zł
  Reklama 12V akumulator Q6 e-tronDC-DC Wandler PPE

+ 2 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Dwusilnikowy układ platformy PPE w Q6 e-tron quattro i SQ6 e-tron. Dwa silniki PSM (przednia i tylna oś). System ładowania 800 V. Odmiana SQ6 z 360 kW i sportowym dostrojeniem. 800V (PPE/J1) lub 400V (MEB/GE). SoH baterii sprawdzić przed zakupem. 12V jako typowa słabość.

• !! Oprogramowanie platformy PPE: wiele błędów przy dostawie od 1000 km

  Pojazdy Q6 e-tron były dostarczane z licznymi błędami oprogramowania: brak połączenia CarPlay, brak dźwięku, drzwi się nie otwierają, nieprawidłowe ustawienie języka, certyfikat Plug & Charge nie rozpoznany. Aktualizacja KD2 (listopad 2025) rozwiązała wiele błędów.

  Objawy: CarPlay nie łączy się, zamek drzwi nie otwiera się przez aplikację, ostrzeżenie systemu zabezpieczeń bez powodu, ostrzeżenia w złym języku. Restart usuwa objawy na krótko.
  0–0 zł
  Reklama ICAS3 sterownik Q6Infotainment aktualizacja PPE
• !! Wibracje silnika elektrycznego — harmoniczny hałas rezonansowy od 10 000 km

  Kilku właścicieli Q6 zgłasza harmoniczne dźwięki rezonansowe z obszaru przedniego od ok. 50–60 km/h. Audi planuje ciężarki wyważające dla silników elektrycznych w II połowie 2025/2026 jako rozwiązanie. Dealerzy początkowo klasyfikują dźwięk jako normalny.

  Objawy: Harmonijne buczenie z przedniego obszaru przy 50–60 km/h, niezależnie od marki opon. Głośniejsze przy wyższych prędkościach.
  0–1500 zł
  Reklama Elektromotor Auswuchtgewicht Q6ASM front axle PPE
• !! Instalacja 12V — głębokie rozładowanie podczas postoju

  Również w przypadku pojazdów na platformie PPE pierwsi właściciele zgłaszają problemy z instalacją 12V. Pojazd wymaga regularnego użytkowania; dłuższe postoje bez podłączenia do ładowarki mogą rozładować akumulator 12V.

  Objawy: Pojazd niezdolny do uruchomienia po kilku dniach postoju. Wszystkie systemy bez reakcji. Konieczne wspomaganie rozruchu lub wizyta w warsztacie.
  150–400 zł
  Reklama 12V akumulator Q6 e-tronDC-DC Wandler PPE

+ 2 więcej słabości silnika + słabości pojazdu