Peugeot 5008 P37

Mocny silnik elektryczny na platformie STLA Medium. Bateria 73 kWh (dostępna też 98 kWh), zasięg do 700 km. Ładowanie DC 160 kW.

• !! Awaria ładowania AC ładowarki pokładowej od 40 000 km

  Modele elektryczne PSA na platformie Stellantis dzielą architektonicznie podobne problemy OBC. W e-3008 z akumulatorem 73 kWh zgłoszono wczesne problemy z ładowaniem (awaria AC). Możliwość ładowania AC 22 kW może zniknąć.

  Objawy: Ładowanie AC już niemożliwe, działa tylko szybkie ładowanie DC, komunikat błędu instalacji ładowania
  2500–4000 zł
  Reklama ładowarka pokładowa e-3008 OBCsterownik ładowania STLA Medium elektryczny
• !! Rozładowanie akumulatora pomocniczego 12V w trybie czuwania od 25 000 km

  Jak w innych pojazdach elektrycznych PSA, pomocniczy akumulator 12 V w trybie czuwania może się nadmiernie rozładować. Po dłuższym postoju pojazdu nie można uruchomić ani otworzyć.

  Objawy: Pojazd nie reaguje na kluczyk, brak możliwości uruchomienia po kilku dniach postoju
  150–300 zł
  Reklama akumulator AGM 12V e-3008akumulator pomocniczy Stellantis elektryczny samorozładowanie
• !! Chłodzenie akumulatora — ogniwa BYD degradują przy szybkim ładowaniu od 30 000 km

  Platforma STLA-Medium z akumulatorem 73 kWh wykorzystuje ogniwa BYD NCM622. Kilka źródeł informuje o szybko opadającej krzywej ładowania DC. Chłodzenie akumulatora nie utrzymuje ogniw wystarczająco chłodnych podczas szybkiego ładowania, co prowadzi do przedwczesnego spadku pojemności.

  Objawy: Moc szybkiego ładowania po kilku minutach spada ze 100 kW do poniżej 50 kW, zasięg spada szybciej niż oczekiwano, czasy ładowania wyraźnie się wydłużają
  500–2000 zł
  Reklama akumulatorkühlung e-3008 STLA Medium diagnozaHV Akku e-3008 73kWh Degradation Schnellladen

+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Topowy napęd elektryczny na STLA Medium z dwoma silnikami i napędem 4x4. Bateria 98 kWh, zasięg ponad 600 km.

• !! Awaria ładowania AC ładowarki pokładowej od 40 000 km

  Zamontowana ładowarka AC w pojazdach elektrycznych Stellantisa (także e-5008 na platformie STLA) jest znana z awarii. Ładowanie AC do 22 kW całkowicie zawodzi. Koszty naprawy 2500–4000 €.

  Objawy: Ładowanie AC natychmiast się przerywa, ładowanie przy wallboxie niemożliwe, komunikat błędu instalacji ładowania
  2500–4000 zł
  Reklama ładowarka pokładowa e-5008 OBC Stellantissterownik ładowania 98kWh elektryczny
• !! Błędy oprogramowania BMS i aktualizacje od 20 000 km

  Modele elektryczne Stellantisa wymagają regularnych aktualizacji oprogramowania BMS. Wadliwe konfiguracje mogą prowadzić do awarii napędu lub niedokładnych wskazań stanu naładowania.

  Objawy: Niedokładny wskaźnik zasięgu, sporadyczna awaria napędu, komunikat błędu systemu baterii
  0–0 zł
  Reklama oprogramowanie BMS e-5008 sterownik akumulatoraaktualizacja oprogramowania PSA elektryczny STLA
• !! Chłodzenie akumulatora 98 kWh krytyczne przy ciągłym ładowaniu od 20 000 km

  E-5008 z akumulatorem 98 kWh (STLA Medium) ma jeszcze niewiele danych terenowych, ale wczesne testy wykazują podobne spłaszczanie krzywej ładowania jak w e-3008. W modelu z dwoma silnikami 240 kW obciążenie termiczne wynikające z wysokich mocy oddawanych jest szczególnie wysokie.

  Objawy: Moc szybkiego ładowania po kilku minutach wyraźnie spada, po sportowej jeździe zredukowana prędkość ładowania, ostrzeżenie o temperaturze baterii przy długotrwałym pełnym obciążeniu
  500–2000 zł
  Reklama akumulatorkühlung e-5008 98kWh STLA MediumHV Akku e-5008 Temperaturmanagement diagnoza

+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu