Hyundai Santa Fe DM
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
260–271 PS
3.8L V6 (Lambda II) Benzin
Ausgereifter Familiensportler
W porządkuGeneracje
Przegląd silników
Hyundai Santa Fe DM jest dostępny z 2 wariantami silnika — od 136 do 271 KM. 2 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.
Hyundai 2.0L CRDi (Diesel, 150–185 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: D4HA (2012–2018, Uważaj) i D4HA (2012–2018, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.0L CRDi!
Hyundai 2.4L GDi (Theta II) (Benzyna, 174–192 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: G4KJ (2012–2018, Uważaj) i G4KJ (2012–2015, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.4L GDi (Theta II)!
Przeglądaj dalej
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Allradantrieb fällt aus (4WD wird 2WD) Ein Wellendichtring im Verteilergetriebe verschleißt und kann zum Ausfall des Allradantriebs führen. Beim DM wurde der Dichtring verstärkt — trotzdem auf Symptome achten. Objawy: Allrad greift nicht mehr, 4WD-Warnanzeige, Fahrzeug zieht bei Allradbedingungen od 120 000 km | Średnie | |
| Rückruf: ABS-Modul — Kurzschluss und Brandgefahr Schmutz und Feuchtigkeit können ins ABS-Modul eindringen und Kurzschluss mit Brandgefahr verursachen. Gleichzeitig gibt es einen Rückruf wegen Motorhaube die sich öffnen kann und Lenkradstrukturversagen. Objawy: ABS-Leuchte dauerhaft an; Brandgeruch; in Extremfällen Feuer unter der Haube | Tanie | |
| Verteilergetriebe-Welle: ungünstige Materialpaarung Ungünstige Materialpaarung zwischen Verteilergetriebeswelle und Hauptgetriebe ist ein bekanntes Problem beim Santa Fe DM. Bei Defekt muss das Verteilergetriebe komplett ersetzt werden. Objawy: Geräusche aus dem Allrad-Verteilergetriebe; Allrad deaktiviert sich selbständig; Schaltruck beim Allrad-Zu- oder Abschalten od 120 000 km | Drogie | |
| Rückruf: Motorhauben-Bowdenzug Über 11.000 Santa Fe DM wurden wegen eines defekten Motorhauben-Bowdenzugs zurückgerufen. Die Haube kann sich beim Fahren öffnen, was zu gefährlicher Sichtbehinderung führt. Objawy: Motorhaube öffnet sich während der Fahrt, Bowdenzug reißt bei Betätigung | Tanie | |
| Theta-II-Motor: Pleuellagerschaden — Rückruf und Sammelklage Fertigungsrückstände in den Kurbelwellen-Ölkanälen des Theta-II blockieren die Lagerschmierung. NHTSA-Rückruf 17V226 deckt Motoraustausch ab; Sammelklage über 1,3 Mrd. USD betrifft 2013–2019 Santa Fe Sport 2.0T/2.4. Objawy: Rhythmisches Motorknacken über 2000 U/min, P1326-Fehlercode, Öldruckwarnleuchte, Motorstillstand, Brandrisiko od 110 000 km | Drogie | |
| Rückruf 23V651: ABS/HECU Brandgefahr NHTSA-Rückruf 23V651 betrifft 1,6 Millionen Fahrzeuge: Hydraulische Steuereinheit kann Bremsflüssigkeit intern verlieren und einen Kurzschluss verursachen — Brandgefahr. | Tanie | |
| Rückruf 17V358: Motorhaubenverriegelung — Unfallgefahr NHTSA-Rückruf 17V358 betrifft 437.400 Fahrzeuge: Nicht vollständig eingerastete Motorhaube kann sich während der Fahrt öffnen und die Sicht blockieren. Objawy: Motorhaube öffnet bei Fahrt, Windgeräusche aus dem Frontbereich | Tanie | |
| Rückruf 13V355: Vorderachswelle bricht — Wegrollgefahr NHTSA-Rückruf 13V355 betrifft 20.300 Fahrzeuge: Die rechte Vorderachswelle kann brechen, Antrieb fällt aus; ungeparktes Fahrzeug kann wegrollen. Objawy: Klacken aus der Vorderachse, Antriebskraftverlust vorne, Vibration beim Anfahren | Tanie |
Alternatywy
Ford Edge II
Mittelklasse-SUV (2016–2024)
Honda Pilot III
Mittelklasse-SUV (2016–2022)
Lexus RX AL20
Mittelklasse-SUV (2016–2022)
Peugeot 3008 P84
Mittelklasse-SUV (2016–2023)
Renault Koleos II
Mittelklasse-SUV (2016–2024)
Skoda Kodiaq NS
Mittelklasse-SUV (2016–2024)
Znane problemy i usterki
Dla Hyundai Santa Fe DM (2012–2018) udokumentowano łącznie 32 słabości — 18 dotyczących silnika i 14 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Inne, Zawieszenie, Skrzynia biegów.
Santa Fe (D4HA, 2012–2018) — Uważaj: Kraftstoff im Motoröl (Diesel-Verdünnung), AGR-Ventil Versottung, DPF Verstopfung. Moc: 150 PS.
Santa Fe (D4HA, 2012–2018) — Uważaj: Kraftstoff im Motoröl (Diesel-Verdünnung), AGR-Ventil Versottung, DPF Verstopfung. Moc: 184–185 PS.
Santa Fe (G4KJ, 2012–2018) — Uważaj: Pleuellagerschaden durch Fertigungsrückstände (Rückruf), Ölverbrauch durch Kolbenring-Defekt, Theta II Sammelklage — $1,3 Mrd. Vergleich. Moc: 185–192 PS.
Santa Fe (G4KJ, 2012–2015) — Uważaj: Pleuellagerschaden durch Fertigungsrückstände (Rückruf), Ölverbrauch durch Kolbenring-Defekt, Theta II Sammelklage — $1,3 Mrd. Vergleich. Moc: 174–175 PS.
Santa Fe (G6DJ, 2015–2018) — Uważaj: Ventilverkokung Lambda II T-GDi V6, GDI-Direkteinspritzung führt zu massiver Ventilverkokung, CVVT-Phasensteller leckt Öl — Nockenwellensensor verschmutzt. Moc: 271 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Hyundai Santa Fe? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Hyundai Santa Fe DM? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Hyundai Santa Fe DM? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Hyundai Santa Fe DM daje najwięcej frajdy? +
Czy Hyundai Santa Fe DM jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Hyundai Santa Fe DM? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji