Ford Edge 2

2.0 EcoBlue Bi-Turbo 176 kW/240 KM 8AT, S-Max II po liftingu (2018-2023) / Galaxy III po liftingu

• !! Continental-wtryskiwacz Beschichtungsfehler (2019) od 50 000 km

  Wtryskiwacze Continental z wadliwą wewnętrzną powłoką (pojazdy wyprodukowane luty–wrzesień 2019). Powłoka odwarstwia się i blokuje wtryskiwacz. Akcja serwisowa Forda: bezpłatna wymiana wtryskiwaczy (Ford TSB-20-2335). Dotknięte pojazdy: Transit, Ranger, Focus, Mondeo, S-Max, Galaxy, Edge.

  Objawy: Wahania mocy, nierówny bieg jałowy, ograniczenie mocy, zwiększone zużycie paliwa, tryb awaryjny
  0–2000 zł
  Reklama GK2Q-9K546-AA GK2Q-9K546-AB GK2Q-9K546-AC GK2Q-9K546-ADContinental wtryskiwacz Ford EcoBlue 2.0
• !! DPF-Verstopfung durch wtryskiwacz-Rußeintrag od 80 000 km

  Wadliwe wtryskiwacze generują nadmierne ilości sadzy, która przedwcześnie zatyka filtr cząstek stałych. W wariancie o wyższej mocy (190 KM) sadza blokuje również filtr niskociśnieniowy podwójnego systemu EGR. Naprawa wymaga jednoczesnej wymiany wtryskiwaczy I filtra cząstek stałych (TSB-20-2335). Sama wymiana DPF nie rozwiązuje problemu na dłuższą metę.

  Objawy: Kody błędów P2002, P02EC, P02FA, kontrolka silnika, obniżenie mocy
  500–2500 zł
  Reklama Ford 2.0 EcoBlue DPF filtr cząstek stałych2.0 EcoBlue DPF Focus Mondeo S-Max
• !! Awaria sterowania doładowaniem Bi-Turbo od 100 000 km

  Bi-turbo silnika 2.0 EcoBlue 190 KM może nieprawidłowo regulować ciśnienie doładowania przy dużym obciążeniu (np. holowanie). Aktywuje się tryb awaryjny; typowy kod błędu P2599.

  Objawy: Tryb awaryjny silnika przy pełnym obciążeniu, gwizd przy przyspieszaniu, włączenie trybu awaryjnego, utrata mocy
  1200–3000 zł
  Reklama turbosprężarka Ford EcoBlue Bi-Turbo 190PSzawór sterowania doładowaniem Ford Kuga 2.0 EcoBlue

+ 4 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

2.0 TDCi 132 kW/180 KM, Mondeo V (CD391 2014–2022)

• !! Continental-wtryskiwacz Beschichtungsfehler (2019) od 50 000 km

  Wtryskiwacze Continental z wadliwą wewnętrzną powłoką (pojazdy wyprodukowane luty–wrzesień 2019). Powłoka odwarstwia się i blokuje wtryskiwacz. Akcja serwisowa Forda: bezpłatna wymiana wtryskiwaczy (Ford TSB-20-2335). Dotknięte pojazdy: Transit, Ranger, Focus, Mondeo, S-Max, Galaxy, Edge.

  Objawy: Wahania mocy, nierówny bieg jałowy, ograniczenie mocy, zwiększone zużycie paliwa, tryb awaryjny
  0–2000 zł
  Reklama GK2Q-9K546-AA GK2Q-9K546-AB GK2Q-9K546-AC GK2Q-9K546-ADContinental wtryskiwacz Ford EcoBlue 2.0
• !! DPF-Verstopfung durch wtryskiwacz-Rußeintrag od 80 000 km

  Wadliwe wtryskiwacze generują nadmierne ilości sadzy, która przedwcześnie zatyka filtr cząstek stałych. W wariancie o wyższej mocy (190 KM) sadza blokuje również filtr niskociśnieniowy podwójnego systemu EGR. Naprawa wymaga jednoczesnej wymiany wtryskiwaczy I filtra cząstek stałych (TSB-20-2335). Sama wymiana DPF nie rozwiązuje problemu na dłuższą metę.

  Objawy: Kody błędów P2002, P02EC, P02FA, kontrolka silnika, obniżenie mocy
  500–2500 zł
  Reklama Ford 2.0 EcoBlue DPF filtr cząstek stałych2.0 EcoBlue DPF Focus Mondeo S-Max
• !! Ölnassriemen verstopft pompa olejunsieb od 100 000 km

  Mokry pasek rozrządu ulega degradacji i zatyka sitkę pompy olejowej odłamkami. Silnik ginie z powodu głodzenia olejowego — łożyska, wał korbowy, wałek rozrządu i turbosprężarka ulegają zniszczeniu.

  Objawy: Brak wcześniejszego ostrzeżenia: ciśnienie oleju spada, silnik pracuje nierówno, potem następuje całkowite zniszczenie. Sam pasek może wyglądać wizualnie prawidłowo.
  1900–2300 zł
  Reklama pasek rozrządu EcoBlue 2.0 kąpiel olejowapasek napędowy pompy oleju EcoBluezestaw paska rozrządu Ford EcoBlue 2.02011555 Ford kąpiel olejowa pasek napędowy EcoBlue

+ 4 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

2.0L EcoBoost w Fordzie Edge. Duży SUV o znacznej masie. Dzieli typowe słabości 2.0 EcoBoost — pompa paliwa i osady węglowe przy dużych przebiegach.

• !! Awaria pompy niskociśnieniowej (LPFP) od 120 000 km

  Niskociśnieniowa pompa paliwa w zbiorniku to znany słaby punkt wszystkich silników 2.0 EcoBoost. Zatkany filtr paliwa zwiększa obciążenie pompy aż do awarii.

  Objawy: Szarpanie i utrata mocy pod obciążeniem, trudności z rozruchem, kod P0087, nagłe zgaśnięcie silnika.
  400–1200 zł
  Reklama Ford 2.0 EcoBoost pompa paliwaFord LPFP 2.0 EcoBoostCM5Z9C407A
• !! Mikropęknięcia bloku cylindrów (ubytek płynu chłodniczego) od 120 000 km

  Starsze silniki 2.0 EcoBoost wykazują mikropęknięcia w bloku open-deck przy dużych przebiegach, z wnikaniem płynu chłodniczego. Problem istniał do około 2019 roku; nowszy blok jest bardziej wytrzymały.

  Objawy: płyn chłodniczyverlust ohne sichtbare Leckage, unrunder zimny rozruch, Öl-płyn chłodniczy-Gemisch.
  3000–9000 zł
  Reklama Ford 2.0 EcoBoost blok silnikaFord EcoBoost short block 2.0
• !! Mikropęknięcie bloku cylindrów — płyn chłodniczy dostaje się do komory spalania od 60 000 km

  Seryjny defekt produkcyjny do połowy 2019: mikropęknięcie w bloku cylindrów między cylindrami pozwala płynowi chłodzącemu wnikać do komory spalania. Ford zrewidował blok od połowy 2019.

  Objawy: Ubytek płynu chłodniczego bez widocznego wycieku zewnętrznego; nierówna praca silnika przy zimnym rozruchu; biały dym z wydechu; mętny płyn chłodniczy.
  3000–8000 zł
  Reklama wymianamotor Ford 2.0 EcoBoostMotorblock Ford 2.0 EcoBoost Kuga Mondeogłowica cylindrów Ford 2.0 EcoBoost TNBA

+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu