What weaknesses does the Peugeot 3008 P34 have?

	Słabość	Koszty
✖	Rückruf: Kugelgelenkhalterung Vorderachse Befestigungsschraube der vorderen Kugelgelenkhalterung kann brechen. Bei zwei fehlenden Schrauben stellt sich das Rad quer, Fahrzeug wird unlenkbar. Ca. 95.767 Fahrzeuge weltweit betroffen (KBA 15847R). Objawy: Knackgeräusche aus dem Fahrwerk; im schlimmsten Fall plötzlicher Lenkungsverlust ohne Vorwarnung Reklama Kugelgelenkhalterung 3008 ball joint bracket STLA Medium	Tanie
✖	Rückruf: 48V-Heizungskabel Brandgefahr Fehlerhafte Steckverbindung am 48-Volt-Heizungskabel kann zu Überhitzung und Fahrzeugbrand führen. Betrifft ca. 4.000 Fahrzeuge weltweit (1.470 in Deutschland). Aktionscode MYZ. Reklama 48V Heizungskabel 3008 PTC heater cable STLA	Tanie

Alternatywy

Ten sam segment

Audi Q6 J3

Mittelklasse-SUV (2024–2026)

Ten sam segment

Audi SQ6 e-tron J3

Mittelklasse-SUV (2024–2026)

Ten sam segment

Chevrolet Blazer EV VSS-R

Mittelklasse-SUV (2024–2026)

Ten sam segment

Citroën ë-C5 Aircross I

Mittelklasse-SUV (2024–2026)

Ten sam segment

Cupra Terramar I

Mittelklasse-SUV (2024–2026)

Ten sam segment

Cupra Tavascan I

Mittelklasse-SUV (2024–2026)

Znane problemy i usterki

Dla Peugeot 3008 P34 (2023–2026) udokumentowano łącznie 53 słabości — 49 dotyczących silnika i 4 dotyczących pojazdu. 4 problemowych silników: DV5 (1.5L BlueHDi), DW10 (2.0L HDi), EB2DT (1.2L PureTech 110), EB2DTS (1.2L PureTech 130). Typowe usterki dotyczą Inne, Elektronika. Uznawany za niezawodny: EM-170 (Elektro 73kWh), EM-240 (Elektro 98kWh).

3008 (DW10, 2009–2026) — Trzymaj się z daleka!: Zahnriemenriss durch defekte Wasserpumpe, Zweimassenschwungrad-Verschleiß, Undichte Injektoren mit Ölverdünnung. Moc: 163 PS.

3008 (DW10, 2016–2026) — Trzymaj się z daleka!: Zahnriemenriss durch defekte Wasserpumpe, Zweimassenschwungrad-Verschleiß, Undichte Injektoren mit Ölverdünnung. Moc: 177–181 PS.

3008 (DV5, 2019–2026) — Trzymaj się z daleka!: Vorzeitiger Steuerkettenvershleiß mit Rückruf, Hochdruckpumpe frisst sich fest, Rückrufaktion Steuerkette – Garantieverlängerung. Moc: 131 PS.

3008 (EB2DTS, 2016–2026) — Trzymaj się z daleka!: Nassriemen-Zerfall — beruechtigtes Hauptproblem, LSPI — Fruehzuendung bei niedriger Drehzahl, Hoher Oelverbrauch durch verkokte Kolbenringe. Moc: 131–136 PS.

3008 (EP6CDTX, 2020–2024) — Uważaj: Steuerkettenlängung (verbessert, aber nicht eliminiert), Verkokung der Einlassventile durch Direkteinspritzung, Hochdruckpumpe verschleißt vorzeitig. Moc: 165 PS.

3008 (EB2DT, 2020–2024) — Trzymaj się z daleka!: Nassriemen-Zerfall — beruechtigtes Hauptproblem, Kurbelwellen-Axialspiel durch schwache Anlaufscheiben, Extremer Oelverbrauch durch verkokte Kolbenringe. Moc: 110 PS.

3008 (EP6-PHEV, 2020–2026) — Uważaj: Onboard-Charger und Antriebsbatterie Seriendefekt, Batteriezellen-Fehler P1A4B25 — Komplett-Batterietausch, e-EAT8 Getriebe — PSA-Überprüfungsaktion 2020. Moc: 181 PS.

3008 (EP6-PHEV, 2020–2024) — Uważaj: Onboard-Charger und Antriebsbatterie Seriendefekt, Batteriezellen-Fehler P1A4B25 — Komplett-Batterietausch, e-EAT8 Getriebe — PSA-Überprüfungsaktion 2020. Moc: 200 PS.

Na co zwrócić uwagę przy Peugeot 3008? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma Peugeot 3008 P34? +

Peugeot 3008 P34 ma 49 znanych słabości silnika i 4 słabości pojazdu.

Na co zwrócić uwagę kupując używanego Peugeot 3008 P34? +

faq.watch_a_avoid faq.watch_a_rec

Który silnik jest polecany? +

Dobry wybór: EM-170 (Elektro 73kWh), EM-240 (Elektro 98kWh). Najbardziej niezawodny silnik to EM-170 (Elektro 73kWh) z najniższym wynikiem ryzyka. Najwięcej frajdy z jazdy daje EM-240 (Elektro 98kWh). Problemowy silnik: DV5 (1.5L BlueHDi) — trzymaj się z daleka!

Który silnik Peugeot 3008 P34 jest najbardziej niezawodny? +

{code} ({displacement}) to najbardziej niezawodny silnik w Peugeot 3008 P34. Ma najniższy wynik ryzyka spośród wszystkich dostępnych silników i otrzymał ocenę „Dobry wybór". Mimo to istnieje 6 znanych słabości, o których warto wiedzieć.

Który silnik Peugeot 3008 P34 daje najwięcej frajdy? +

{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w Peugeot 3008 P34 — ocena: „Legendarny!". {description} Der E-3008 Dual Motor mit 240 kW ist das leistungsstärkste Serienauto, das Peugeot je gebaut hat: 326 PS, Allradantrieb, 0-100 in 6 Sekunden, 98-kWh-Batterie. Die Kombination aus brachialem Antritt und Allrad-Traktion bei jeder Wetterlage macht das Fastback-SUV zum überraschenden Performance-Auto. Über 500 km Reichweite trotz Power.

Czy Peugeot 3008 P34 jest wart kupna jako używany? +

Przy Peugeot 3008 P34 zalecana jest ostrożność — 4 z 8 wariantów silnika otrzymało ocenę 'Trzymaj się z daleka!'. Wybór silnika jest kluczowy.

Jakie warianty mocy są dostępne dla Peugeot 3008 P34? +

Peugeot 3008 P34 jest dostępny z wariantami silnika od 90 do 326 KM. Benzyna: EP6CDTX (1.6L THP 165), EB2DT (1.2L PureTech 110), EB2DTS (1.2L PureTech 130), EP6-PHEV (1.6L Turbo PHEV). Diesel: DV5 (1.5L BlueHDi), DW10 (2.0L HDi).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji