Peugeot 301 M

Wolnossąca wersja trzycylindrowego PureTech 1,2 L (56–60 kW). Prosta technika bez turbosprężarki, solidna bazowa motoryzacja do jazdy miejskiej. Posiada konstrukcyjnie problematyczny pasek rozrządu w kąpieli olejowej — Stellantis przedłużył gwarancję do 10 lat/175 000 km. Przy regularnych wymianach oleju (maks. 15 000 km) i udziale jazdy trasowej to bezproblemowy silnik. Nowsze roczniki od ok. 2022 mają łańcuch rozrządu.

• !! Mokry pasek (pasek rozrządu w kąpieli olejowej) przedwczesne zużycie od 80 000 km

  Również wolnossący silnik EB2 używa paska rozrządu smarowanego olejem (pasek mokry). Przy zaniedbanych wymianach oleju lub częstej jeździe na krótkich dystansach olej degraduje się szybciej, pasek pęcznieje i zaczyna się rozpadać. Cząstki gumy zatykają filtr oleju i zawory elektromagnetyczne VVT. W najgorszym wypadku pasek pęka i tłoki uderzają w zawory — kasacja.

  Objawy: Kontrolka silnika, nierówna praca, ostrzeżenie o ciśnieniu oleju, nagłe zatrzymanie silnika.
  600–5000 zł
  Reklama pasek rozrządu EB2 PureTech NassriemenSteuertrieb EB2
• !! Luz osiowy wału korbowego przez słabe podkładki oporowe od 100 000 km

  Podkładki oporowe wału korbowego (półksiężyce) mają zbyt słabe wymiary i zużywają się przedwcześnie. Gdy luz osiowy przekroczy 0,5 mm, pasek rozrządu może zeskoczyć z kół — zawory kolidują z tłokami, a głowica ulega zniszczeniu. Podkładki oporowe nie są dostępne osobno, trzeba wymienić cały blok.

  Objawy: Stukanie przy wciskaniu/puszczaniu sprzęgła, grzechotanie silnika, nagła awaria silnika.
  2000–6000 zł
  Reklama wał korbowy Anlaufscheibe EB2Axialspiel wał korbowy PureTech
• !! Pierścienie oporowe wału korbowego szybko się zużywają od 90 000 km

  Pierścienie oporowe wału korbowego (miseczki oporowe) zużywają się szczególnie szybko i powodują luz osiowy. Od 0,5 mm luzu osiowego Stellantis zaleca wymianę całego bloku silnika. Dotyczy wszystkich generacji EB2 do rocznika 2022. Koszty naprawy możliwe 2000–8000 euro.

  Objawy: Wibracje na biegu jałowym, metaliczne uderzenia przy zmianie obciążenia, ostrzeżenie o ciśnieniu oleju, odgłosy silnika zmieniające się z obrotami
  2000–8000 zł
  Reklama zestaw naprawczy pierścienia oporowego wału korbowego EB2 1.2 PureTechluz osiowy wału korbowego PureTech 1.2 Stellantis

+ 4 więcej słabości silnika + słabości pojazdu