Peugeot 408 E3

Hybryda plug-in z benzynowym 1.6L turbo i silnikiem elektrycznym. Bateria 12,4 kWh, ok. 50-60 km zasięgu elektrycznego. Automat EAT8 w standardzie.

• !! Seryjna wada ładowarki pokładowej i akumulatora trakcyjnego od 42 000 km

  W 508/3008 PHEV znane są awarie OBC i uszkodzenia akumulatora trakcyjnego (kod błędu P12F03). Dotknięte pojazdy przy 40 000–44 000 km. Czas dostawy części zamiennych często kilka miesięcy. Koszty do 6100 € netto za nowy akumulator.

  Objawy: Komunikat błędu P12F03, ładowanie niemożliwe, pojazd jedzie tylko na silniku spalinowym, ostrzeżenie napędu
  2500–8000 zł
  Reklama OBC 508 PHEV ładowarka pokładowaakumulator trakcyjny 3008 Hybrid4 1682837780akumulator wysokiego napięcia PHEV Peugeot
• !! Błąd ogniw akumulatora P1A4B25 — wymiana całego akumulatora od 45 000 km

  Wewnętrzny błąd akumulatora trakcyjnego prowadzi do kodu błędu P1A4B25. Napęd elektryczny pracuje z silnie zredukowaną mocą, rekuperacja zawodzi. PSA nakazuje wymianę całego akumulatora (wymiana ogniw niemożliwa). Koszty 6100 € netto.

  Objawy: Kontrolka serwisowa świeci, silnik elektryczny wyraźnie słabszy, rekuperacja uszkodzona, ładowanie baterii napędowej niemożliwe
  5000–12 000 zł
  Reklama akumulator trakcyjny 3008 Hybrid4 P1A4B25wymiana akumulatora HV 508 PHEV
• !! Skrzynia e-EAT8 — akcja kontrolna PSA 2020 od 25 000 km

  PSA w 2020 roku zarządziło bezpłatną kontrolę skrzyni biegów wszystkich modeli 3008 Hybrid4. Dotknięci zgłaszali szarpanie przy ruszaniu, niespodziewane uruchamianie silnika spalinowego zamiast elektrycznego ruszania oraz problemy ze zmianą biegów na 2./3. biegu.

  Objawy: Szarpanie przy ruszaniu od 40–45 km/h, skrzynia biegów nie przełącza płynnie, niespodziewane zmiany biegów
  0–3000 zł
  Reklama e-EAT8 skrzynia biegów 3008 Hybrid4EAT8 naprawa PHEV Peugeot

+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu