Porsche GTS
Der 3.0L Biturbo-V6 im Cayenne Facelift 92A ist eine überarbeitete Version des bekannten Basisaggregats — etwas effizienter und kultivierter als die frühen Versionen. Technisch solide, ohne besondere Ausreißer nach oben oder unten. Für einen Cayenne der zweiten Generation ist das eine wartungsfreundliche Basis-Motorisierung.
GTS — der Cayenne, den Porsche-Fahrer kaufen
Der Cayenne GTS ist die goldene Mitte des Programms: sportlicher als der S, leichter als der Turbo, mit Sportabgasanlage und strafferer Abstimmung. Der V8 (oder V6 Biturbo ab 9YA) dreht williger als im S, das Sportfahrwerk hält den 2,2-Tonner erstaunlich flach. In dieser Klasse gibt es nichts, das sich so wenig nach SUV anfühlt. Auf kurvigen Landstraßen dem BMW X5 M überlegen — weniger Leistung, mehr Präzision.
Słabości silnika 6
GTS teilt Verteilergetriebe mit allen 92A-Cayennes. Porsche hatte Garantieverlängerung auf 10 Jahre für 2011-2014. Außerhalb Garantie Ersatz ca. 4.500–6.000 €.
Objawy: Rucken/Vibrieren beim Anfahren von Kurvenpositionen, Schlupfgefühl, Warnanzeige Allrad
Kettenspanner verliert Spannung bei hoher Laufleistung. Kette elongiert, Steuerzeiten verschieben sich. Regelmäßige Ölwechsel reduzieren Risiko.
Objawy: Kettenrasseln bei Kaltstart, unruhiger Motorlauf, Motorkontrollleuchte
Biturbo-V6 Cayenne 92A S/GTS: Hitzealterung lässt O-Ringe der Ölzuleitungen zu den Turboladern verhärten. Öl gelangt in den Ladeluftkühler.
Objawy: Blaurauch beim Beschleunigen, Ölverlust, reduzierter Ladedruck
CXZA teilt Steuerkettensatz mit CURA. Kettendehnung typisch für diesen V6-Turbo-Baukasten bei Laufleistungen über 160.000 km.
Objawy: Kettenklappern beim Kaltstart, verschwindet nach Warmlaufen, P0016
Höherer Ladedruck des GTS-Motors stresst AOS-Membran stärker als beim S. Öl gelangt in Ansaugtrakt und bei anhaltender Beschädigung auch in Turboladern.
Objawy: Erhöhter Ölverbrauch, Öl in Ansaugschläuchen, Motorwarnleuchte
Reine Direkteinspritzung ohne Saugrohreinspritzung führt zu Ölkohle-Ablagerungen auf den Einlassventilen. Leistungsverlust und erhöhter Verbrauch.
Objawy: Schlechtes Ansprechverhalten, unrunder Leerlauf, leichter Leistungsverlust
Słabości pojazdu 6
Bei starkem Einlenken bis zum Anschlag fällt die Servolenkungs-Unterstützung mehrfach kurz aus. Servopumpe überlastet oder Ventilblock defekt.
Niveausensoren und Kompressor der Luftfederung fallen durch Verschleiß aus. Verbessert gegenüber 955, aber weiterhin ein Kostenfaktor.
Verstopfte Schiebedach-Abläufe führen zu Wassereinbruch. Bei Bose-Soundsystem kann der Subwoofer im Kofferraum beschädigt werden.
PDK-Getriebe und Verteilergetriebe entwickeln Undichtigkeiten. Ölverlust an Dichtungen und Wellendichtringen erfordert regelmäßige Kontrolle.
Hintere Türen entwickeln Rost am Türfalz, oft nur 3–5 Jahre nach Erstzulassung. Porsche hat Mängel unter Garantie anerkannt.
Klimasteuerung heizt auf Maximum wenn AC ausgeschaltet wird. Temperatursensor liefert ungültige Werte. Keine Fehlercodes gespeichert.
Raporty i testy
Der Cayenne 92A zeigt sich beim TÜV überaus solide. Fahrwerk, Beleuchtung und Bremsen liegen deutlich besser als der Klassendurchschnitt.
