Renault ZOE 1
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
108 PS
ZOE · Elektro
Miejski pocisk na prąd
Frajda z jazdy!88 PS
Elektro 65kW Elektro
5 słabości
Trzymaj się z daleka!Przegląd silników
Renault ZOE 1 jest dostępny z 2 wariantami silnika — od 88 do 136 KM.
Pierwsza generacja ZOE z akumulatorem 41 kWh i zasięgiem do 300 km WLTP — realnie w warunkach zimowych wyraźnie mniej (200–230 km). Starszy model z wynajmem baterii przy zakupie powinien być przepisany na własność akumulatora. Konstrukcyjnie niezawodne auto miejskie; kompatybilność z niektórymi szybkimi ładowarkami CCS bywa problematyczna.
- !! Awaria invertera/PEB (Power Electronics Block) od 70 000 km
Blok elektroniki mocy (PEB/falownik) ZOE to znana i kosztowna słabość. Całkowita awaria z komunikatem 'STOP awaria silnika elektrycznego'. Koszt naprawy ~4100 €; Renault oferuje kulancję do 70% poza gwarancją.
Objawy: Ostrzeżenie o zatrzymaniu silnika, ograniczona rekuperacja (11 zamiast 40 kW), awaria napędu - !! Ładowarka Chameleon (OBC) ulega awarii od 80 000 km
Zintegrowana ładowarka Chameleon w ZOE jest znana z wrażliwości na zakłócenia sieciowe i ulega awariom. Awaria OBC czyni pojazd bezużytecznym. Zamiennik kosztuje ~5000 €, czas dostawy często długi.
Objawy: Przerwanie ładowania po kilku sekundach, błąd "ładowanie niemożliwe", brak możliwości dalszego ładowania - !! Utrata pojemności akumulatora z wiekiem od 80 000 km
Akumulator trakcyjny ZOE traci ~2% pojemności rocznie. Starsze ZOE Phase 1 mają mocno zredukowany zasięg. Przy akumulatorach leasingowych ryzyko pojemności ponosi Renault — przy akumulatorach zakupionych właściciel.
Objawy: Zasięg wyraźnie spada, BMS pokazuje niższy SoH, prędkość ładowania maleje
+ 2 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Rozwinięcie napędu ZOE z lepszą sprawnością — w porównaniu z R90 przy tej samej baterii wymiernie bardziej efektywny. Realny zasięg 270–310 km w jeździe mieszanej; znane problemy z ładowaniem przy niektórych operatorach szybkich ładowarek. Bardziej polecany niż R90 do częstej jazdy międzymiastowej.
- !! Awaria invertera/PEB (Power Electronics Block) od 70 000 km
Blok elektroniki mocy (PEB/falownik) ZOE to znana i kosztowna słabość. Całkowita awaria z komunikatem 'STOP awaria silnika elektrycznego'. Koszt naprawy ~4100 €; Renault oferuje kulancję do 70% poza gwarancją.
Objawy: Ostrzeżenie o zatrzymaniu silnika, ograniczona rekuperacja (11 zamiast 40 kW), awaria napędu - !! Ładowarka Chameleon (OBC) ulega awarii od 80 000 km
Zintegrowana ładowarka Chameleon w ZOE jest znana z wrażliwości na zakłócenia sieciowe i ulega awariom. Awaria OBC czyni pojazd bezużytecznym. Zamiennik kosztuje ~5000 €, czas dostawy często długi.
Objawy: Przerwanie ładowania po kilku sekundach, błąd "ładowanie niemożliwe", brak możliwości dalszego ładowania - !! Utrata pojemności akumulatora z wiekiem od 80 000 km
Akumulator trakcyjny ZOE traci ~2% pojemności rocznie. Starsze ZOE Phase 1 mają mocno zredukowany zasięg. Przy akumulatorach leasingowych ryzyko pojemności ponosi Renault — przy akumulatorach zakupionych właściciel.
Objawy: Zasięg wyraźnie spada, BMS pokazuje niższy SoH, prędkość ładowania maleje
+ 2 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Degradacja akumulatora wysokonapięciowego Akumulator ZOE traci średnio ok. 2% pojemności rocznie. We wczesnych modelach Z.E. 40 udokumentowano nasilone problemy z akumulatorem i utratą funkcji rekuperacji. Objawy: Wyraźnie mniejszy zasięg, ostrzeżenie o ładowaniu pojawia się wcześniej, rekuperacja wyłączona | Drogie | |
| Awaryjna ładowarka Chameleon Pokładowa ładowarka Chameleon reaguje bardzo wrażliwie na zakłócenia sieciowe od zakładów przemysłowych, sygnałów sterowania zdalnego czy przejeżdżających pociągów i przerywa ładowanie. Uziemienie wallboxa też musi być perfekcyjne. Objawy: Ładowanie zrywa się po kilku sekundach, klapka gniazda blokuje się, pomarańczowe miganie przy gnieździe ładowania od 30 000 km | Drogie | |
| Akumulator pomocniczy 12V ulega wczesnej awarii Akumulator pomocniczy 12V dla elektroniki pojazdu wymaga wymiany już po 40 000–50 000 km. Rozładowany akumulator 12V uniemożliwia także włączenie układu wysokiego napięcia. Objawy: Auta nie da się uruchomić, komunikat o zasilaniu 12V, różne kontrolki od 45 000 km | Tanie | |
| Ładowarka Chameleon wrażliwa na zakłócenia sieci Zintegrowana ładowarka Chameleon ZOE przerywa ładowanie przy najmniejszych zakłóceniach sieciowych od zakładów przemysłowych, fotowoltaiki czy trakcji kolejowej. Szczególnie mocniej dotknięte są modele ZE40 z większym akumulatorem niż mniejsze warianty. Objawy: Ładowanie zrywa się niespodziewanie, komunikat "ładowanie niemożliwe", konieczne ciągłe przepinanie | Drogie | |
| Klamki drzwi pękają lub się zacinają Zewnętrzne klamki drzwi pękają lub się zacinają już od 20 000 km. Problem jest znany i nasilony w modelach Phase 1. Objawy: Klamka się nie wysuwa, łamie się, drzwi otwierają się z trudem od 25 000 km | Tanie |
Raporty testowe
AUTO BILD TÜV-Report
Przednia oś zapożyczona z innego modelu nie jest dostosowana do masy auta i od drugiego przeglądu jest wielokrotnie częściej kwestionowana. Dotyczy to drążków kierowniczych, wahaczy i sworzni wahaczy. Skuteczność hamulca nożnego zdecydowanie częściej niż średnio nie spełnia wymagań.
2024-11Alternatywy
Hyundai Bayon BC3
Supermini (2021–2024)
Skoda Fabia PJ
Supermini (2021–2025)
Dacia Sandero III
Supermini (2020–2026)
Fiat 500e 332
Supermini (2020–2026)
Honda Jazz GR
Supermini (2020–2024)
Honda e ZC7
Supermini (2020–2024)
Przeglądaj dalej
Znane problemy i usterki +
Dla Renault ZOE 1 (2012–2024) udokumentowano łącznie 23 słabości — 15 dotyczących silnika i 8 dotyczących pojazdu. 3 problemowych silników: ZOE-R90 (Elektro 65kW), ZOE-R110 (Elektro 80kW), ZOE-R135 (Elektro 100kW). Typowe usterki dotyczą Elektronika, Hamulce, Zawieszenie.
ZOE (ZOE-R90, 2012–2019) — Trzymaj się z daleka!: Awaria invertera/PEB (Power Electronics Block), Ładowarka Chameleon (OBC) ulega awarii, Utrata pojemności akumulatora z wiekiem. Moc: 88 PS.
ZOE (ZOE-R110, 2018–2024) — Trzymaj się z daleka!: Awaria invertera/PEB (Power Electronics Block), Ładowarka Chameleon (OBC) ulega awarii, Utrata pojemności akumulatora z wiekiem. Moc: 108 PS.
ZOE (ZOE-R135, 2019–2024) — Trzymaj się z daleka!: Awaria invertera/PEB (Power Electronics Block), Ładowarka Chameleon (OBC) ulega awarii, Utrata pojemności akumulatora z wiekiem. Moc: 135 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Renault ZOE? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Renault ZOE 1? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Renault ZOE 1? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Renault ZOE 1 daje najwięcej frajdy? +
Czy Renault ZOE 1 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Renault ZOE 1? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji