Seat Exeo
88-kW-EA189-2.0-TDI im Exeo in der niedrigeren Leistungsstufe. Dieselgate-Rückruf beachten; AGR-Ventil nach Software-Update auf Funktion prüfen. Günstigere Versicherungseinstufung durch geringere Leistung.
Exeo Basisdiesel — solider Einstieg
Der 2.0 TDI mit 88 kW im Exeo 3R ist ein bescheidener, aber zuverlässiger Einstiegsmotor. Das Fahrwerk des Exeo (Audi-A4-Basis) ist gut, der Motor bleibt im Hintergrund. Für Fahrer, die einen günstigen Mittelklasse-Diesel mit guter Basis suchen.
Słabości silnika 5
CAGC im Exeo ist als EA189-Variante vom VW-Abgasskandal betroffen. Softwareupdate verpflichtend. Das Update steigert die EGR-Aktivierung und kann bei schon verschlissenen Ventilen zu Folgeschäden führen.
Objawy: Erhöhte NOx-Emissionen, nach Update möglicherweise schwarzer Rauch, Motorstottern, EGR-Fehlercodes
Nach dem EA189-Pflichtupdate öffnet das AGR-Ventil deutlich häufiger. Bereits vorbelastete Ventile versagen, erkennbar durch schwarzen Rauch und Motorstottern. Reparatur: AGR-Ventil oder -Kühler tauschen.
Objawy: Schwarzer Abgas, Motorstottern, reduzierte Leistung besonders über 50 km/h, Motorlicht
Im CAGC 2.0 TDI 170 PS des Exeo verstopfen DPF und Drosselklappe durch Rußablagerungen. Häufiger Stadtbetrieb verhindert vollständige Regeneration. Drosselklappe erneut undicht nach 30.000–40.000 km Kurzstrecke.
Objawy: Leistungsverlust, ruckelnder Lauf, Motorwarnleuchte, schwarze Abgaswolken beim Anfahren
Defekte Injektoren verursachen im EA189 CAGC Nageln und unrunden Lauf. Bei Ausfall eines Injektors entstehen schnell Folgeschäden am DPF und AGR-System durch unkontrollierte Nacheinspritzung.
Objawy: Nageln oder Tickern aus dem Motorbereich, Ruckeln unter Last, schlechter Kaltstart, erhöhter Kraftstoffverbrauch
Wasserpumpe und Kühlmittelschläuche des CAGC können im Exeo bei höherer Laufleistung undicht werden. Porös gewordene Kühlmittelschläuche sind typisch für Fahrzeuge ab 10 Jahren.
Objawy: Sinkender Kühlmittelstand, gelegentliche Kühlmittelwarnmeldung, sichtbare Pfütze nach Abstellen
Słabości pojazdu 3
Die Doppelquerlenker-Vorderachse des Exeo 3R (Audi A4 B7-Basis) verschleißt bei hohen Laufleistungen und ist kostspielig in der Instandsetzung.
Beim 2.0 TDI-Motor können Kraftstoffrücklaufleitungen undicht werden. Typisches Symptom sind Kraftstoffflecken unter dem Fahrzeug.
Frühzeitige Batterieleistung und Fehlalarme der Diebstahlwarnanlage sind beim Exeo 3R bekannte Schwächen.
