Smart EQ ForFour
Elektrische Varianten des ForTwo und ForFour. Verschiedene Batteriegrößen je nach Generation und Facelift.
Letzter ForFour
Identisch zum EQ ForTwo Facelift — 17,2 kWh, 60 kW. Letzte Generation vor dem Geely-Neustart.
Słabości pojazdu 6
Defekter DC-DC-Wandler verhindert Laden der 12-V-Batterie, woraufhin die HV-Schütze nicht schließen. Reparatur erfordert 8–16 h Arbeitszeit wegen schwieriger Zugänglichkeit.
Befestigungsschrauben der Hinterachse nicht korrekt angezogen — Verlust der Radführung möglich. KBA: 012337. Betrifft EQ-Modelle des Baujahrs 2022 (insgesamt 15 Fahrzeuge).
Wie beim ForTwo: Die 12-V-Blei-Batterie ist nicht für BEV-Betrieb ausgelegt und sulfatiert. Nach 3–4 Jahren droht Komplettausfall, der das Fahrzeug unfahrbar macht.
Ladevorgang bricht nach 40 Sekunden bis wenigen Minuten ab. Rotes Batterie-Symbol erscheint am Armaturenbrett. Onboard-Lader reagiert empfindlich auf Netzrückwirkungen.
PTC-Heizung liefert trotz aktiviertem System kaum Wärme. Klappenkalibrierung und veraltete Fahrzeugsoftware häufige Ursachen. Winterreichweite bricht auf 60–70 km ein.
Offizielle App verliert regelmäßig die Fahrzeugverbindung. Vorklimatisierung per App startet nur in etwa 50 % der Fälle zuverlässig, was den Hauptkomfort-Vorteil des EQ einschränkt.
Raporty i testy
Das Facelift des ForFour 453 teilt die TÜV-Schwächen des ForTwo: Beleuchtungsmängel, gelegentlicher Ölaustritt bei älteren Exemplaren und Handbremsen-Probleme. Fahrwerkskomponenten und Antriebswellen bleiben unauffällig.
