Smart ForFour 453-FL
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
Smart EQ ForFour (2017–2024) to w pełni elektryczna wersja ForFour 453, napędzana silnikiem 60 kW o momencie 160 Nm. Zasięg WLTP oficjalnie 159 km — w rzeczywistości 90–120 km przy normalnej jeździe, zimą często znacznie mniej. To jednoznacznie auto do krótkich tras miejskich.
Układ elektryczny: Akumulator 12V to największy codzienny problem. Zostaw auto na kilka dni, a się rozładuje — oryginalna bateria Fiamm jest opisywana jako 'absolutna słabość' przez społeczność EQ. Wymiana na akumulator AGM (np. Varta A8 AGM, 80–120 €) trwale rozwiązuje problem. Przetwornica DC-DC zdarza się rzadziej, ale jest droższa w naprawie: awaria oznacza, że auto nie ruszy. Diagnoza: zmierz napięcie 12V w trybie Ready — poniżej 13V podejrzana przetwornica. Naprawa: 2.400–5.000 € w zależności od warsztatu. Od końca 2025 r. części są dostępne od Mercedesa oddzielnie.
Ładowanie: Przerywanie ładowania po kilku minutach zdarza się, często przez zakłócenia sieciowe wallboxa lub rozładowany akumulator 12V. EQ ForFour ładuje się z mocą do 22 kW AC — brak szybkiego ładowania DC.
Ogrzewanie: Grzałka PTC w pierwszych minutach zimą prawie nic nie grzeje. To częściowo wymuszone przez oprogramowanie opóźnienie (optymalizacja zasięgu WLTP), a częściowo klapki wymagają rekalibracji. Ogrzewanie siedzeń jest praktycznym obejściem.
Akcja serwisowa: Śruby mocowania tylnej osi niedostatecznie dokręcone (rocznik 2022, KBA 012337). Bardzo mała liczba pojazdów — wizyta w warsztacie 20–30 minut.
Jazda próbna: Poproś o sprawdzenie napięcia 12V (zajmuje 2 minuty). Przetestuj ładowanie: podłącz, czekaj 5 minut, przerwało? Przetestuj ogrzewanie w zimnym aucie. Sprawdź połączenie aplikacji Smart Control.
Rynek 2026: Smart EQ ForFour od 10.000 € (starsze egzemplarze). Roczniki 2020–2022 od 14.000–18.000 €. Najlepszy wybór: rocznik 2020–2021 z już wymienionym akumulatorem AGM, akcja serwisowa sprawdzona, poniżej 40.000 km — EQ ForFour jest idealny do jazdy miejskiej, ale kupuj z realistycznymi oczekiwaniami co do zasięgu.
Generacje
Przegląd silników
Smart ForFour 453-FL jest dostępny z jednym wariantem silnika o mocy 82 KM.
Napęd elektryczny jest mechanicznie prosty, mało wymagający w obsłudze i dostarcza w ruchu miejskim typowy natychmiastowy moment elektryczny już od zera, idealny do kompaktowego profilu użytkowania. Na przestrzeni generacji stosowano różne pojemności akumulatorów, więc zasięg znacznie się różni. Centralnym punktem przy zakupie jest stan akumulatora wysokiego napięcia, którego pojemność spada z wiekiem i liczbą cykli ładowania; odczyt stanu zdrowia baterii jest obowiązkowy. Wczesne modele ładują się stosunkowo wolno. Często niedocenianym słabym punktem jest 12-woltowy akumulator pokładowy, którego awaria może wywołać problemy z ładowaniem i odmowę rozruchu.
Brak udokumentowanych słabości.
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Awaria przetwornicy DC-DC — pojazd nie uruchamia się Uszkodzona przetwornica DC-DC uniemożliwia ładowanie akumulatora 12 V, przez co styczniki HV nie zamykają się. Naprawa wymaga 8–16 h robocizny z powodu utrudnionego dostępu. Objawy: Komunikat usterka - udać się do warsztatu, brak możliwości samodzielnej jazdy, napięcie 12 V poniżej 13 V od 70 000 km Reklama Smart EQ DCDC konwerter momentu | Drogie | |
| Akumulator 12 V szybko się rozładowuje Tak jak w ForTwo: akumulator ołowiowy 12 V nie jest zaprojektowany do pracy w pojeździe BEV i ulega siarczanowaniu. Po 3–4 latach grozi całkowita awaria, uniemożliwiająca jazdę. Objawy: Żółta kontrolka z symbolem akumulatora, pojazd nie uruchamia się, szczególnie wyraźne przy mrozie poniżej 0 stopni C od 40 000 km | Tanie | |
| Przerwy w ładowaniu na Wallboxach Ładowanie przerywa po 40 sekundach do kilku minut. Na desce rozdzielczej pojawia się czerwony symbol akumulatora. Ładowarka pokładowa jest czuła na zakłócenia sieci. Objawy: Dioda LED kabla ładowania miga na czerwono, komunikat o błędzie na zegarach, samoistne ustąpienie po ponownym uruchomieniu pojazdu od 30 000 km | Tanie | |
| Aplikacja Smart Control — niestabilne połączenie Oficjalna aplikacja regularnie traci połączenie z pojazdem. Wstępna klimatyzacja przez aplikację uruchamia się niezawodnie tylko w ok. 50% przypadków, co ogranicza główną zaletę komfortową EQ. Objawy: Aplikacja pokazuje pojazd jako offline, polecenie klimatyzacji nie jest wykonywane, konieczne codzienne ponowne logowanie | Tanie |
Raporty testowe
AUTO BILD TÜV-Report 2025
Lifting ForFour 453 dzieli słabości ForTwo w badaniach technicznych: usterki oświetlenia, sporadyczne wycieki oleju w starszych egzemplarzach i problemy z hamulcem ręcznym. Elementy zawieszenia i półosie pozostają bez zastrzeżeń.
2024-11Alternatywy
Hyundai Bayon BC3
Supermini (2021–2024)
Skoda Fabia PJ
Supermini (2021–2025)
Dacia Sandero III
Supermini (2020–2026)
Fiat 500e 332
Supermini (2020–2026)
Honda Jazz GR
Supermini (2020–2024)
Honda e ZC7
Supermini (2020–2024)
Przeglądaj dalej
Znane problemy i usterki +
Dla Smart ForFour 453-FL (2020–2024) udokumentowano łącznie 6 słabości. Typowe usterki dotyczą Elektronika, Klimatyzacja, Inne.
Na co zwrócić uwagę przy Smart ForFour? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Smart ForFour 453-FL? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Smart ForFour 453-FL? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Smart ForFour 453-FL daje najwięcej frajdy? +
Czy Smart ForFour 453-FL jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Smart ForFour 453-FL? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji