Smart ForFour 454
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
177 PS
ForFour · Benzin
Pocket rocket z czterema siedzeniami
Legendarny!95 PS
1.3L Benzin
4 słabości
Dobry wybór109–177 PS
1.5L Benzin
4 słabości
Trzymaj się z daleka!Generacje
Przegląd silników
Smart ForFour 454 jest dostępny z 4 wariantami silnika — od 64 do 177 KM.
Trzycylindrowy diesel na bazie Mitsubishi do ForFour 454. Ta sama platforma co Mitsubishi Colt.
Brak udokumentowanych słabości.
Solidna trzycylindrówka od Mitsubishi, identyczna jak w Mitsubishi Colt. W małym ForFour mocy wystarcza. Znanych problemów niewiele, typowe objawy wieku w ponad 20-letnich autach.
- !! Rozciągnięty łańcuch rozrządu od 120 000 km
Łańcuch rozrządu w silniku 3A91 może się wydłużać, zwłaszcza przy zaniedbanych wymianach oleju. Na forum udokumentowano przypadek już przy 53.000 km. Koszt naprawy ok. 1.400 EUR.
Objawy: Metaliczne grzechotanie przy zimnym rozruchu, silnik pracuje nierówno jak na dwóch cylindrach, kontrolka silnika, silnik gaśnie podczas jazdy - !! Rozregulowanie luzu zaworowego od 100 000 km
Silnik 3A91 Mitsubishi wymaga przy 100.000 km kontroli luzu zaworowego i ewentualnej regulacji. Zaniedbanie tego pogarsza pracę silnika i zwiększa zużycie paliwa.
Objawy: Tykające odgłosy z układu rozrządu, nierówna praca na biegu jałowym, podwyższone zużycie, gorsza reakcja na gaz - !! Siłownik sprzęgła i przedwczesne zużycie sprzęgła od 100 000 km
Zautomatyzowana skrzynia biegów w 451 zużywa sprzęgło znacznie szybciej niż skrzynia manualna. Przy 100.000 km często potrzebna jest druga wymiana sprzęgła.
Objawy: Szarpanie przy ruszaniu, opóźnione łączenie sprzęgła, problemy ze zmianą biegów, niestabilne działanie funkcji MHD
+ 1 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Najlepszy silnik w ForFour 454. Czterocylindrowy Mitsubishi 4A90 — niezawodny, wystarczająca moc, brak poważnych znanych wad. Identyczny jak w Mitsubishi Colt 1.3. Rekomendowana jednostka do ForFour.
- !! Wydłużenie łańcucha rozrządu przy zaniedbanej wymianie oleju od 95 000 km
Łańcuch rozrządu w silniku trzycylindrowym może zacząć grzechotać od 80.000 km przy zaniedbanej obsłudze oleju. Raport z forum pokazuje grzechotanie przy 95.000 km po 50-60 tkm z tym samym olejem. Przy regularnym serwisie rzadkość.
Objawy: Grzechotanie przy zimnym rozruchu, metaliczny stukot z komory silnika, przy zaawansowanym zużyciu kontrolka silnika - ! Nieszczelna uszczelka miski olejowej — klejona blaszana miska od 50 000 km
Miska olejowa wykonana jest z cienkiej blachy i jedynie sklejona masą uszczelniającą. Od ok. 40.000 km uszczelka może zacząć przeciekać. Olej zbiera się pod spodem i kapie na postoju.
Objawy: Plamy oleju pod pojazdem, zaolejona miska olejowa, warstewka oleju na wydechu, spadający poziom oleju - ! Pęknięcia plastikowej pokrywy filtra oleju od 40 000 km
Skręcana pokrywa filtra oleju jest z tworzywa sztucznego i przy zbyt mocnym dokręceniu może nabawić się mikropęknięć. Skutkuje to masywnym wyciekiem oleju, aż po zabrudzony olejem wydech i zderzak na autostradzie.
Objawy: Duży wyciek oleju, warstewka oleju na wydechu i tylnym zderzaku, zapach oleju, szybko spadający poziom oleju
+ 1 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Czterocylindrowa jednostka 1.5L od Mitsubishi występuje w wersji standardowej (80 kW) oraz Brabus (do 130 kW z turbo). Wersja standardowa jest niezawodna, Brabus daje sportowe wrażenia, ale mocno obciąża układ napędowy i sprzęgło.
- !! Uszkodzony siłownik wastegate — wilgoć niszczy koło koronowe od 40 000 km
Wilgoć wnika do plastikowej obudowy elektronicznego siłownika wastegate. Śniedź na stykach i złamane zęby na kole koronowym uniemożliwiają zamykanie klapy — brak ciśnienia doładowania.
Objawy: Żółta kontrolka silnika, brak ciśnienia doładowania, ogromny spadek mocy, tryb awaryjny, czasem możliwe już tylko 30 km/h - !! Całkowita awaria turbosprężarki już przy 20.000 km od 30 000 km
Pojedyncze turbosprężarki ulegają całkowitej awarii już przy bardzo niskim przebiegu. Warsztat diagnozuje uszkodzoną turbosprężarkę, oficjalna wymiana w Smart kosztuje ok. 2.500 EUR.
Objawy: Brak reakcji na gaz, całkowity spadek mocy, kontrolka silnika, silne gwiżdżenie/wycie z rejonu turbo - !! Zużycie dwusprzęgłowej skrzyni Twinamic — twarde zmiany biegów i szarpanie od 80 000 km
6-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia (Twinamic) zmienia biegi twardo i szarpie przy sprzęganiu. Jazda w korku na 2. biegu szczególnie obciąża sprzęgło, ponieważ ciągle się ono ślizga.
Objawy: Twarde zmiany biegów, szarpanie przy ruszaniu, wibracje przy niskich prędkościach, zapach sprzęgła w jeździe powolnej
+ 1 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Rdzewiejące progi i nadkola Progi i krawędzie nadkoli w ForFour 454 u starszych pojazdów regularnie są atakowane przez rdzę, ponieważ odpryski kamieni i wilgoć szybko je niszczą. Częsta jazda miejska i zaniedbana pielęgnacja podwozia sprzyjają problemowi. Objawy: Pęcherze rdzy na progach i krawędziach nadkoli, widoczne przerdzewienia, odpryski lakieru od 90 000 km | Średnie | |
| Skorodowany układ wydechowy Układ wydechowy w ForFour 454 rdzewieje zwłaszcza w końcowym tłumiku przez typową jazdę na krótkich trasach w mieście. Kondensat gromadzi się w tłumiku i rozkłada stal od wewnątrz. Już przed 80.000 km może być konieczna wymiana całości. Objawy: Widoczna rdza na tłumiku końcowym, dziury w tłumiku, zwiększony hałas, stukanie od 70 000 km | Tanie |
Raporty testowe
ADAC Gebrauchtwagen-Test Smart ForFour 454
Pierwszy Smart ForFour 454 według ADAC wypada w sumie mało problematycznie — jako bliźniak Mitsubishi Colt dzieli jego solidną konstrukcję. W statystykach awaryjności wyróżnia się jedynie akumulator jako główne źródło usterek.
2021-06Alternatywy
Smart ForFour 453
Nachfolger (2014–2022)
Lancia musa 350
Supermini (2004–2012)
Mitsubishi Colt Z30
Supermini (2004–2012)
Renault Modus I
Supermini (2004–2012)
Citroën C2 I
Supermini (2003–2010)
Citroën C3 Pluriel I
Supermini (2003–2010)
Fiat Panda 169
Supermini (2003–2012)
Przeglądaj dalej
Znane problemy i usterki +
Dla Smart ForFour 454 (2004–2006) udokumentowano łącznie 22 słabości — 12 dotyczących silnika i 10 dotyczących pojazdu. Jeden problemowy silnik: 4A91 (1.5L). Typowe usterki dotyczą Rdza, Zawieszenie, Elektronika, Układ kierowniczy. Uznawany za niezawodny: 4A90 (1.3L).
ForFour (3A91, 2004–2006) — Uważaj: Rozciągnięty łańcuch rozrządu, Rozregulowanie luzu zaworowego, Siłownik sprzęgła i przedwczesne zużycie sprzęgła. Moc: 64 PS.
ForFour (3A91, 2004–2006) — Uważaj: Rozciągnięty łańcuch rozrządu, Rozregulowanie luzu zaworowego, Siłownik sprzęgła i przedwczesne zużycie sprzęgła. Moc: 75 PS.
ForFour (4A91, 2004–2006) — Trzymaj się z daleka!: Uszkodzony siłownik wastegate — wilgoć niszczy koło koronowe, Całkowita awaria turbosprężarki już przy 20.000 km, Zużycie dwusprzęgłowej skrzyni Twinamic — twarde zmiany biegów i szarpanie. Moc: 109 PS.
ForFour (4A91, 2005–2006) — Trzymaj się z daleka!: Uszkodzony siłownik wastegate — wilgoć niszczy koło koronowe, Całkowita awaria turbosprężarki już przy 20.000 km, Zużycie dwusprzęgłowej skrzyni Twinamic — twarde zmiany biegów i szarpanie. Moc: 177 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Smart ForFour? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Smart ForFour 454? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Smart ForFour 454? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Smart ForFour 454 jest najbardziej niezawodny? +
Który silnik Smart ForFour 454 daje najwięcej frajdy? +
Czy Smart ForFour 454 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Smart ForFour 454? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji