Toyota Auris
Von BMW abgeleiteter Diesel (N47-Basis), nicht von Toyota selbst entwickelt. Steuerkette auf der Getriebeseite, Zugang zur Kontrolle aufwändig. Bei hoher Laufleistung Steuerkettenlängung möglich — untypisch für Toyota-Verhältnisse.
Touring Sports mit Bremsklotz
Der BMW-Diesel reicht für den schwereren Kombi noch weniger. Reine Vernunftwahl für Vielfahrer, null Fahrspaß.
Słabości silnika 7
Kondensatwasser aus der Abgasrückführung gelangt in das Drosselklappengehäuse und kann zu Motorstottern, Leistungsverlust und in Extremfällen zum Motorschaden führen.
Objawy: Motor stottert und ruckelt; Leistungseinbrüche; im Extremfall Motorstillstand auf der Fahrbahn
Bei Toyota Verso-Modellen mit 1.6 D-4D von 2015–2018 besteht erhöhte Brandgefahr durch defekte Abgasrückführung. Betriebe und Händler wurden zur Überprüfung aufgefordert.
Objawy: Keine Fahrerwarnung vor Brandeintritt; ggf. Rauchentwicklung unter der Motorhaube
Vereinzelt wurde ein Steuerkettenabriss beim N47-basierten 1WW bei bereits 84.000 km gemeldet. Der N47-Steuerkettenschaden ist vom Muttermotor BMW bekannt.
Objawy: Plötzliches Motorgeräusch; Motorstillstand ohne Vorwarnung; Motorschaden durch Kollision von Ventilen und Kolben
Der 1WW besitzt ausschließlich Direkteinspritzung ohne Saugrohreinspritzung. Einlassventile werden nicht durch Kraftstoff gereinigt und verkoken ab ca. 40.000 km spürbar. Toyota übernimmt Reinigung im Rahmen von Kulanz.
Objawy: Leistungsverlust, rauer Leerlauf, Ruckeln beim Beschleunigen, erhöhter Verbrauch, MIL-Leuchte bei starker Verkokung.
Frühe 1WW-Motoren (bis Baujahr 2018) hatten eine fehlerhafte Motorsteuerung, die Zündspulen durch falsche Ansteuerung beim Start-Stopp-Betrieb beschädigte. Toyota hat Softwareupdate und neue Zündspulen als Maßnahme herausgegeben.
Objawy: Fehlzündungen an einzelnen Zylindern, Motorruckeln, Notlaufmodus, Fehlerspeichereintrag P030x (Zylinder x Fehlzündung).
Der 1WW (BMW-Diesel) im Auris/Verso zeigt laut auris-forum.de bei häufigen Kurzstreckenfahrten Probleme mit der aktiven DPF-Regeneration. Das Kühlsystem wird dabei überlastet und erhöhte Kühlmitteltemperaturen können auftreten.
Objawy: DPF-Warnlampe, erhöhte Kühlmitteltemperatur bei Regeneration, sprunghafter Kraftstoffmehrverbrauch
Im toyota-forum.de wird Ölverlust beim 1WW 1.6 D-4D im Verso dokumentiert. Verschiedene Dichtungen am BMW-Diesel-Motorblock können undicht werden und Ölverluste verursachen.
Objawy: Ölflecken unter dem Fahrzeug, sinkender Ölstand, Ölgeruch im Motorraum
Słabości pojazdu 11
Die Längsträger und Schwellerübergänge neigen bei Fahrzeugen aus salzreichen Regionen zu Korrosion.
Beim Hybrid-Auris werden die hinteren Bremsen kaum mechanisch beansprucht, da die Rekuperation die Verzögerung übernimmt. Bremsscheiben rosten stark an.
Heckleuchten sind undicht und lassen Feuchtigkeit eindringen. Korrosion an den Kontakten führt zu Lichtausfall.
Bei manuell geschalteten Auris E180 verschleißt die Kupplung relativ früh. Besonders bei häufigem Stadtbetrieb.
Die Domlager der Vorderachse verschleißen relativ früh und verursachen Geräusche beim Lenken.
Die Magnetkupplung des Klimakompressors verliert an Haltekraft, besonders bei hohen Außentemperaturen.
Die Dichtung der Heckklappe lässt Wasser in den Kofferraum eindringen. Verstopfte Ablauföffnungen verstärken das Problem.
Das Knacken der Lenkwellenkreuzgelenke beim Volleinschlag ist ein weit verbreitetes Problem beim E180. Betrifft vor allem 1.8-Hybrid-Modelle mit eCVT. Lenkwelle oder Kreuzgelenk muss getauscht werden; Reparatur unter Garantie möglich.
Trotz Toyotas generell guter Rostvorsorge können bei älteren E180-Fahrzeugen Roststellen an Schwellern und Radläufen entstehen, vor allem bei Fahrzeugen ohne regelmäßige Hohlraumversiegelung.
Die Scheinwerfer beschlagen von innen, besonders bei feuchter Witterung. Belüftungsventile verstopfen.
Die Innenraumverkleidungen des E180 neigen im Alter zu Knarzeräuschen, besonders bei Kälte. Türverkleidungen und das Armaturenbrett erzeugen störende Geräusche durch thermische Ausdehnungen und altersbedingte Materialermüdung.
Raporty i testy
Gehört zu den zuverlässigeren Gebrauchtwagen seiner Klasse. Turbolader der Dieselmodelle können Schäden nehmen. Ein Rückruf betraf defekte AGR-Kühler und Kraftstoffpumpen mit Brandgefahr. Bremsleitungen und Fußbremse sind leicht anfälliger als der Durchschnitt.
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