Toyota Avensis
Leistungsgesteigerte Version des 2AD-FTV mit 130 kW. Gleiche Basis, aber stärkerer Turbolader. Kräftiger Durchzug, gut für schwerere Fahrzeuge wie den RAV4. Zuverlässigkeit auf dem Niveau des 2AD-FTV.
Gedrosselter Top-Diesel
110 kW Version des 2.2 D-4D mit Automatik im T270 — weniger Leistung als im T250, Automatik schluckt den Rest.
Słabości silnika 6
Auch der stärkere 2AD-FHV 177PS D-CAT ist von Haarrissen im Zylinderkopf betroffen. Die Serviceaktion von Toyota wurde nicht von allen Besitzern in Anspruch genommen.
Objawy: Kühlmittelverlust, Blasenbildung im Ausgleichsbehälter, Überhitzung, weißer Qualm
Ein Gummiring im Ansaugschlauch des D-CAT kann sich nach Filterarbeiten lösen und in die Turbine gesaugt werden. Dies verursacht Totalschaden am Turbolader.
Objawy: Plötzlicher vollständiger Leistungsverlust, Motor geht in Notlauf; metallische Geräusche aus dem Turbobereich
Die 2.2 D-CAT Motoren (170 PS) neigen zwischen 116.000 und 170.000 km zu Kühlwasserverlust durch versagende Zylinderkopfdichtungen. Toyota erkannte den Defekt an, verweigerte aber häufig Kulanzleistungen. Reparaturkosten bis 7.800 EUR bei kombinierten Zylinderkopf- und Motorblockschäden.
Objawy: Sinkender Kühlmittelstand ohne sichtbare Leckage, Gase im Kühlsystem, Überhitzungsanzeige
Die 5. Einspritzdüse im Abgassystem des D-CAT ist eine bekannte Schwachstelle. Sie dient der DPF-Regeneration und fällt bei Ölverkokung oder durch Rußablagerungen aus.
Objawy: Häufige DPF-Regeneration, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Rußablagerungen im Auspuff, Fehlercodes zum Partikelfilter
Beim 2AD-FHV D-Cat ist das EGR-System besonders anfällig für Verstopfungen durch Rußablagerungen. Differenzdruckleitung, DPF und EGR-Ventil blockieren zusammen — ein von Toyota-Technikern bestätigtes Konstruktionsproblem.
Objawy: Leistungsverlust, DPF-Warnlampe, Motor läuft unrund, erhöhter Kraftstoffverbrauch durch häufige Regeneration
Der 2AD-FHV D-Cat mit 5. Injektor für Nacheinspritzung ist besonders empfindlich gegenüber Kurzstrecken-Betrieb. Bei unvollständiger Regeneration steigt der Kraftstoffverbrauch auf 8–10 L/100km.
Objawy: Starker Kraftstoffmehrverbrauch, Kraftstoff im Motoröl (steigender Ölstand), DPF-Warnlampe
Słabości pojazdu 11
Fehlerhafte Airbag-Steuergeräte können Fehler speichern und die Airbag-Warnleuchte dauerhaft aktivieren. Im schlimmsten Fall droht eine Fehlfunktion des Rückhaltesystems.
Der Avensis T270 leidet unter unzureichendem Unterbodenkorrosionsschutz.
Anrostungen an Achsen und Bodengruppe zeigen sich bereits nach 4–5 Jahren. Besonders an Fahrwerksteilen und Unterboden-Querträgern bilden sich Rostnester, die bei Salzstraßen-Fahrzeugen früher auftreten.
Der Klimakompressor kann mit zunehmendem Alter versagen, erkennbar an Klappergeräuschen im Leerlauf. Kältemittelverlust durch undichte Leitungen ist ebenfalls dokumentiert.
Bei höherer Laufleistung tritt Lichtmaschinenausfall auf, der zu Batterieentladung und Startproblemen führt. Die Lichtmaschine gehört zu den häufigsten Pannenschwerpunkten dieses Modells.
Die Bremsen verschleißen überdurchschnittlich, besonders bei häufiger Autobahnnutzung.
Besonders bei hochkilometrischen Kombi-Exemplaren verschleißen Stoßdämpfer und Federn schneller.
Kennzeichenbeleuchtung und Standlichter fallen häufig bei der Hauptuntersuchung auf. Scheinwerfer verstellen sich mit der Zeit und leuchten ungleichmäßig aus.
Die Türdichtungen werden mit der Zeit porös und führen zu deutlichen Windgeräuschen ab 90 km/h. Austausch der Fensterscheiben-Außendichtung behebt das Problem dauerhaft.
Ein metallisches Knacken der Lenkwelle beim Einlenken ist am T270 verbreitet. Ursache ist das Kreuzgelenk der Lenkwelle. Austausch kostet ca. 305 € plus Arbeit; günstigere Lösungen mit modifizierter Welle ab ca. 55 € bekannt.
Wie beim T250 können Sitzheizungen und kleine Innenraumelektrik-Einheiten am T270 ausfallen. Kabelbrüche im beweglichen Fahrersitz sind bekannte Ursache. Reparatur über Sitz-Demontage und Kabelprüfung.
