Toyota C-HR 2.0 PHEV
Plug-in-Hybrid-Version des 2.0 Dynamic Force, exklusiv im C-HR der zweiten Generation. Elektrische Reichweite ca. 60 km, Systemleistung 164 kW. Noch sehr jung auf dem Markt.
Plug-in trifft Leidenschaft
164 kW Plug-in-Hybrid — elektrischer Sofort-Schub plus sportliches Chassis. Der dynamischste C-HR aller Zeiten.
Słabości silnika 6
Auch die PHEV-Variante des M20A-FXS teilt den bekannten EGR-Kühler-Defekt der Dynamic-Force-Motorenfamilie. Risse im Kühler lassen Kühlwasser in die Brennräume eindringen.
Objawy: Weißer Rauch aus dem Auspuff; Kühlwasserschwund ohne äußere Leckage; süßlicher Abgasgeruch
Bei 2021/22er PHEV-Modellen wurde ein potenziell beschädigtes Gleichrichtermodul im DC-DC-Wandler dokumentiert, das bei Temperaturen unter 5 °C zu Kurzschlüssen führen kann.
Objawy: Fahrzeug lädt nicht oder bricht Ladevorgang bei Kälte ab, Warnmeldung Ladesystem, im schlimmsten Fall Kurzschluss
Ein gerissener EGR-Kühler kann Kühlmittel direkt in den Brennraum leiten. Beim PHEV besonders kritisch, da Überhitzung zu Kolbenschäden führen kann. Toyota hat Rückrufe für betroffene Baujahre durchgeführt.
Objawy: Weißer Rauch aus dem Auspuff, süßlicher Geruch, sinkendes Kühlmittelniveau, mögliche Überhitzungswarnung.
Als Dynamic-Force-Motor teilt der M20A-FXS-PHEV das EGR-Kühler-Problem der gesamten Baureihe (TSB EG-00691T-TME). Bei Riss im EGR-Kühler kann Kühlmittel in den Brennraum gelangen.
Objawy: Weißer Auspuffrauch, Kühlmittelverlust ohne äußere Leckage, Motorstottern, Überhitzungswarnung
Bei RAV4-Prime-Varianten mit dem M20A-FXS-PHEV wurden Kraftstofflecks an der Hochdruckpumpe durch Korrosion an der Dichtung gemeldet. Toyota hat dieses Problem teilweise über Kulanz abgewickelt.
Objawy: Kraftstoffgeruch in der Motorhaube, sichtbare Benetzung um die Hochdruckpumpe
Beim PHEV-Betrieb läuft der Verbrennungsmotor seltener und kürzer, was Rußablagerungen im EGR-Ventil begünstigt. Fehlercode P0401/P0402 tritt häufiger auf als beim Vollhybrid.
Objawy: Check-Engine-Leuchte, reduzierte Hybridleistung, unruhiger Verbrennungsmotor-Lauf, Fehlercodes P0401/P0402.
Słabości pojazdu 7
Die Hybrid-Batterie des C-HR AX50 kann bei langen Standzeiten oder hohen Temperaturen frühzeitig altern.
Beim C-HR AX50 können sporadische EPB-Fehlermeldungen auftreten. Häufigste Ursache ist eine schwache 12V-Batterie. Selten auch Software- oder Aktordefekte. EPB lässt sich dann nicht lösen.
Besitzer des C-HR AX50 kritisieren das Infotainment als nicht zeitgemäß.
Da der C-HR AX50 überwiegend über Rekuperation verzögert, rosten die Bremsscheiben schnell an.
Die flache Dachlinie und das abfallende Heck schränken die Rundumsicht nach hinten erheblich ein.
Viele C-HR-Fahrer berichten von einer ungenauen Tankanzeige und Reichweitenangabe. Der angezeigte Rest entspricht oft nicht dem tatsächlichen Füllstand. Häufig diskutiertes Thema im Forum mit 348 Antworten.
Die serienmäßige 45-Ah-Starterbatterie (Werk: Mutlu) entlädt sich bei Kurzstrecken und längerem Abstellen durch permanente Verbraucher (Telematik, Alarmanlage, GPS) zu schnell. Bekannt aus chr-forum.de mit mehrfachen Pannen.
