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Toyota Camry

2AZ-FE 2.4L 158 KM Automatic Sedan 2007–2011 Własne wyszukiwanie
– Uważaj
Silnik 2AZ-FE – Uważaj 16 000–54 900 zł

2,4-Liter-Vierzylinder mit VVT-i und Aluminiumblock. Gleiche Problematik wie der 1AZ-FE mit porösen Zylinderköpfen bei frühen Baujahren (erhöhter Ölverbrauch). Toyota gewährte erweiterte Garantie. Spätere Versionen besser.

Współczynnik frajdy? Raczej nie

Camry XV40 — Fortschritt auf dem Papier, gleiche Ölprobleme

158 PS, gleicher 2AZ-FE. Optisch und technisch weiterentwickelt, aber der Ölverbrauch bleibt. Toyota hat für 2007-2009 die Garantie erweitert. Kein Fahrspaß, aber ein ehrlicher Alltagswagen.

Słabości silnika 6

!! Systematischer Ölverbrauch durch fehlerhaftes Kolbendesign

Toyota hat einen offiziellen TSB und eine Limited Service Campaign herausgegeben: Der 2AZ-FE verbraucht durch werkseitig schwach ausgelegte Ölabstreifringe übermäßig Öl.

Objawy: Ölverbrauch über 1 l/1.000 km; bläulicher Rauch aus dem Auspuff; Motorwarnleuchte; festsitzende Kolbenringe

2700–7200 zł od 100 000 km
!! Zylinderkopfdichtungsversagen

Wie beim verwandten 1AZ-FE kann die Zylinderkopfdichtung des 2AZ-FE versagen, verstärkt durch Gewindebrüche im Motorblock. Typische AZ-Schwäche.

Objawy: Kühlwasserschwund; weißer Rauch aus dem Auspuff; Schaum im Öl; Motorüberhitzung

1800–4500 zł od 130 000 km
!! Ausgleichswellen-Kunststoffzahnrad verschleißt

Das Ausgleichswellen-Kunststoffzahnrad des 2AZ-FE kann sich zersetzen und Späne durch den Ölkreislauf verteilen. Das Problem trifft hauptsächlich ältere Baujahre mit hoher Laufleistung und führt zu erhöhten Reparaturkosten durch Folgeschäden.

Objawy: Metallische Schleifgeräusche, Metallspäne im Öl, Öldruckabfall

1100–3600 zł od 180 000 km
!! Gewindeschaden Zylinderkopfschrauben im Alublock

Im Aluminiumblock des 2AZ-FE können die M11-Zylinderkopfschrauben-Gewinde bei Überhitzung oder falscher Montage ausreißen. Toyota entwickelte überarbeitete Schrauben, die von Werkstätten bei Zylinderkopfarbeiten genutzt werden sollten.

Objawy: Kühlmittelverlust, schwerer Motorlauf nach Zylinderkopfarbeit, Kompressionsabfall

550–2150 zł od 150 000 km
!! Thermostat und Wasserpumpe Verschleiß

Thermostat und Wasserpumpe sind beim 2AZ-FE typische Verschleißteile. ToyotaNation-Foren berichten, dass ein defekter Thermostat durch Überdruck Kühlmittel herausdrücken kann. Aisin-Bauteile werden empfohlen.

Objawy: Kühlmittelverlust, Überhitzung, Thermostat klemmt entweder offen oder geschlossen

250–900 zł od 100 000 km
! EVAP-System-Fehler

Der 2AZ-FE zeigt Probleme mit dem EVAP-System (Kraftstoffverdampfungs-Kontrollsystem), besonders dem Aktivkohlefilter. Fehlercodes tauchen auf, ohne dass es sofort zu Fahrproblemen kommt.

Objawy: Motorwarnlampe, Fehlercodes für EVAP-System, P0446 oder ähnliche Codes

200–700 zł od 100 000 km

Słabości pojazdu 14

!! Inne Riesiger Rückruf: Ungewollte Beschleunigung 2007–2010

Fußmatten klemmten Gaspedal ein, CTS-Pedalmodul klemmte mechanisch. 9 Mio. Fahrzeuge weltweit. NASA/NHTSA fanden keinen elektronischen Defekt. Toyota zahlte 1,2 Mrd. USD DOJ-Strafe für Vertuschung.

!! Inne Takata-Airbag-Rückruf (Splittergefahr) 2007–2011

Größter Rückruf der Automobilgeschichte: Takata-Gasgeneratoren können Metallsplitter in den Innenraum schleudern. Unbedingt prüfen ob Rückruf durchgeführt wurde.

!! Inne Rückruf: VVT-i Ölversorgungsschlauch-Riss 2007–2010

2007–2011 Camry V6: Der VVT-i Öl-Zuführungsschlauch aus Gummi kann reißen und Öl auf heiße Abgaskomponenten spritzen — Brandgefahr. Toyota-Rückruf 10V-350.

0–0 zł od 80 000 km
!! Inne Motorschaden durch geplatzten VVT-i Ölschlauch 2007–2010

Wenn der VVT-i Ölschlauch reißt und der Öldruck abfällt, kann innerhalb von Minuten schwerer Motorschaden entstehen. Oft nicht vom Rückruf abgedeckt, wenn der Ausfall außerhalb des Kampagnen-Umfangs liegt.

3600–14 400 zł od 80 000 km
!! Inne Rückruf: Gaspedal durch Fußmatte eingeklemmt 2007–2010

2007–2010 Camry: Die Fahrerfußmatte kann das Gaspedal einklemmen und unbeabsichtigte Beschleunigung verursachen. Teil von Toyotas großer Rückrufkampagne für unbeabsichtigte Beschleunigung.

0–0 zł
!! Skrzynia biegów Drehmomentwandler-Zittern (V6)

Torque Converter Shudder (V6)

900–2700 zł od 100 000 km
!! Wnętrze Armaturenbrett wird klebrig und schmilzt (Sammelklage) 2007–2009

In heißem Klima wird die Oberfläche klebrig, löst sich in Stücken und erzeugt gefährliche Reflexionen auf der Windschutzscheibe. Toyota-Garantieprogramm für 3,5 Mio. Fahrzeuge.

900–2700 zł
!! Hamulce Vorzeitiges Verziehen der Bremsscheiben

Vordere Bremsscheiben verziehen sich teils bei 25.000 km. TSB-0169-09 bestätigt für 2007-2010.

350–900 zł od 55 000 km
!! Układ kierowniczy Servolenkung: Undichte Dichtungen

Hydraulisches Lenkgetriebe wird mit dem Alter undicht. Im Extremfall kompletter Lenkgetriebe-Tausch.

900–4700 zł od 120 000 km
!! Skrzynia biegów Harte Schaltungen und Schaltruckeln (Automatik)

5-Gang zeigt harte 2-3/3-4 Schaltungen kalt und ruckartigen 5-4 Rückschaltvorgang warm. TSB: überarbeitetes Leitungsdruckventil.

550–2150 zł od 90 000 km
! Układ kierowniczy Lenkzwischenwelle klackt beim Einlenken

TSB 0296-08: Fett einspritzen statt Austausch. Schmierstoff-Lösung ist temporär, neuere Ersatzwellen sind versiegelt.

350–900 zł od 80 000 km
! Nadwozie Lackabösung bei weißen Farbtönen (Super White / Blizzard Pearl) 2007–2011

Farben 040 und 070 lösen sich schichtweise. Toyota-Garantieprogramm ZKG deckte 2 Mio. Fahrzeuge.

900–5400 zł
! Wnętrze Sonnenblende bricht und fällt herunter

Kunststoff-Scharnier bricht, Blende fällt unkontrolliert. Toyota verlängerte Garantie auf 7 Jahre.

100–350 zł od 87 000 km
! Zawieszenie Federbeinlager verschleißen früh

Vordere Federbein-/Domlager verschleißen schneller als üblich. Poltergeräusche über Unebenheiten.

900–1600 zł od 100 000 km

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