Toyota Corolla
Solider Kleinmotor mit Steuerkette statt Zahnriemen. Bekanntes Problem ist erhöhter Ölverbrauch durch schwache Kolbenringe, vor allem bei Exemplaren vor 2002. Regelmäßige Ölstandskontrolle ist Pflicht.
Kombi und 71 kW — keine Freunde
Der schwerste E120-Body mit dem schwächsten Motor. Funktioniert, macht aber null Spaß.
Słabości silnika 6
Der Zylinderblock reagiert extrem empfindlich auf Überhitzung. Ausbohren ist laut Hersteller nicht zulässig — bei Verzug des Blocks ist ein Motoraustausch die einzige Option.
Objawy: Kühlmitteltemperaturanzeige im roten Bereich, Kühlmittelverlust, Motorstopp durch Thermoschutz
Defekte Ölabstreifringe führen zu Ölverbrauch von bis zu 1 Liter pro 1.000 km, vor allem bei Baujahren vor 2002. Unbemerkt kann dies den Katalysator beschädigen.
Objawy: Niedriger Ölstand zwischen den Wechseln, bläulicher Rauch beim Gasgeben nach Standzeiten, Ölgeruch im Innenraum
Nach etwa 150.000 km kann die Steuerkette gedehnt sein und ein dumpfes Klopfgeräusch verursachen. Auch der Kettenspanner kann eigenständig versagen und muss dann separat ersetzt werden.
Objawy: Dumpfes Rasseln beim Kaltstart, das nach dem Warmlaufen nachlässt; Motorsteuerungsfehler im Fehlerspeicher
Beim 4ZZ-FE kann die Nockenwelle bei unzureichender Ölversorgung oder langen Ölwechselintervallen einlaufen. Bekanntes Thema auf motor-talk.de für den 3ZZ-FE/4ZZ-FE-Motorblock.
Objawy: Tickerndes Geräusch aus dem Ventiltrieb, Leistungsverlust, erhöhter Ölverbrauch
Der Kettenspanner des 4ZZ-FE ist bekannt dafür, im Bereich seiner Dichtung zu schwitzen und Öl zu verlieren. Die Dichtung und der O-Ring des Spannkolbens verschleißen und müssen ausgetauscht werden.
Objawy: Ölflecken im vorderen Motorbereich, sinkender Ölstand ohne Rauchentwicklung
Zündspulenausfälle sind beim 4ZZ-FE ein häufig diskutiertes Thema im toyota-forum.de. Defekte Zündspulen verursachen Fehlzündungen und Motorlauf auf drei Zylindern.
Objawy: Motor ruckelt oder läuft auf drei Zylindern, Motorwarnlampe blinkt, Fehlzündungen besonders bei Nässe
Słabości pojazdu 10
Corolla E120 (2003–2008) vom Takata-Airbag-Rückruf betroffen. Gasgeneratoren können bei Auslösung bersten und Metallsplitter schleudern.
Corolla E120 2007–2010: Fahrerfußmatte kann das Gaspedal einklemmen. Teil von Toyotas großer Rückrufkampagne für unbeabsichtigte Beschleunigung.
Die Gummilager der vorderen Querlenker verschleißen ab ca. 100.000 km. Besonders auf schlechten Straßen beschleunigt.
Servolenkungsgetriebe entwickelt Undichtigkeit an den Manschetten. Ölaustritt führt zu schwergängiger Lenkung.
An älteren Corolla E120 zeigt sich Rost primär an den hinteren Radkästen und an Türunterkanten.
Die hinteren Bremsen neigen zum Festrosten, besonders bei seltenem starkem Bremsen.
Starterbatterie-Probleme gehören zu den häufigsten Pannenschwerpunkten.
Der Thermostat bleibt teilweise geöffnet stecken, Motor erreicht die Betriebstemperatur nur langsam.
Die Magnetkupplung des Klimakompressors versagt, Kompressor wird nicht mehr zugeschaltet.
1ZZ-FE Motor: Abgaskrümmer reißt durch Hitzestress bei höherer Laufleistung. Typisch ab 130.000 km, verursacht ein Tickgeräusch und Abgasgeruch im Innenraum.
