Toyota RAV4
Von BMW lizenzierter N47-Ableger mit Steuerkette auf der Getriebeseite — Ketteninspektionen erfordern Getriebetrennung. Zwei offizielle Rückrufe (EGR-Kühler-Leck, Kraftstoff-/Turbo-Undichtigkeit) betreffen Fahrzeuge von 2015–2018; vor dem Kauf Rückruf-Status per VIN prüfen. Für Langstreckenfahrer zuverlässig, für Kurzstrecke ungeeignet.
Diesel-SUV zum Pendeln
105 kW BMW-Diesel im XA40 — effizient, aber uninspiriert. Der RAV4 dieser Generation hatte andere Prioritäten als Fahrspaß.
Słabości silnika 7
Elektrostatische Aufladung im Dieselkraftstofffilter kann den Anschluss der Niederdruckleitung lösen, sodass Kraftstoff in den Motorraum austritt. Brandgefahr bei Avensis und RAV4 Bj. 2015–2017.
Objawy: Kraftstoffgeruch im Motorraum; im schlimmsten Fall sichtbare Leckage unter dem Fahrzeug
Der AGR-Kühler kann intern undicht werden und Kühlmittel in den Abgastrakt einleiten. Die Ablagerungen können im Ansaugtrakt schwelen und zu Wärmeschäden führen. Offizieller Rückruf für Bj. 2015–2018.
Objawy: Motorwarnleuchte leuchtet auf, Leistungsabfall, im schlimmsten Fall Rauchentwicklung aus dem Ansaugbereich
Steuerkette auf der Getriebeseite (BMW-N47-Konstruktion). Kettenreckung führt zu Rasselgeräuschen, eine Reparatur erfordert die Trennung von Motor und Getriebe — aufwändiger als bei anderen Dieselmotoren.
Objawy: Metallisches Rasseln aus dem Motorraum beim Kaltstart oder bei niedrigen Drehzahlen; Geräusche nehmen mit dem Warmlaufen ab
Schrauben am Turbo-Auslass wurden nicht korrekt angezogen, sodass Abgase in den Motorraum entweichen können. Toyota rief Avensis und RAV4 (Bj. 2015–2017) zurück, Reparatur: kompletter Turboladertausch.
Objawy: Verbrennungsgeruch im Fahrgastraum, sichtbarer Rauch aus dem Motorraum, möglicher Leistungsverlust
Bei höherer Laufleistung bilden sich Rußablagerungen in den Common-Rail-Injektoren. Dies führt zu unrundem Motorlauf und reduzierter Leistung. Biodieselanteil beschleunigt die Ablagerungsbildung.
Objawy: Unruhiger Motorlauf, rauer Leerlauf, Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch
Der Dieselpartikelfilter regeneriert nur auf längeren Autobahnfahrten bei über 600 °C. Überwiegender Kurzstreckenbetrieb verhindert die aktive Regeneration und führt zu dauerhafter Verstopfung und Notlauf.
Objawy: DPF-Warnleuchte im Armaturenbrett; spürbar reduzierte Leistung im Notlauf-Modus; erhöhter Kraftstoffverbrauch
Bei Fahrzeugen jenseits von 150.000 km berichten einige Fahrer von gestiegenem Ölverbrauch. Regelmäßige Ölstandskontrollen sind unerlässlich; seltene Ölwechsel verschlechtern die Situation zusätzlich.
Objawy: Sinkender Ölstand zwischen den Serviceterminen, gelegentlich leichte Rauchentwicklung beim Beschleunigen
Słabości pojazdu 15
Heizbare Waschdüsen können durch ein fehlerhaftes Dichtmittel Salzwasser in das Heizelement einlassen, was zu Kurzschluss und im schlimmsten Fall zu Fahrzeugbrand führen kann.
1,85 Millionen RAV4 2013–2018 von NHTSA-Kampagne 23TB13 betroffen. Fremdkörper in der Batterieschale können einen Kurzschluss und Fahrzeugbrand verursachen.
2013–2015 RAV4: Spannungsspitzen können das EPS-Steuergerät beschädigen und zu schwergängiger oder ausfallender elektrischer Servolenkung führen.
Wasser kann ins EPS-Steuergerät eindringen und die Servolenkungsunterstützung beeinträchtigen oder deaktivieren.
Die Feststellbremse des RAV4 XA40 gilt als bekannter Schwachpunkt.
Der 2,0-Liter-Benzinmotor kann eine undichte oder streikende Wasserpumpe entwickeln.
Ab ca. 100.000 km entwickelt das Lenkgetriebe ein Klopfgeräusch, besonders auf schlechten Straßen. Ersatz durch Gebraucht- oder Neuteil ist aufwändig und kostspielig.
Fahrzeuge aus salzreichen Regionen zeigen nach 7–9 Jahren Rostblasen an Radhäusern, Schwellern und Motorhaubenrand. Dünner Lackaufbau begünstigt frühe Korrosionsbildung.
Bei Fahrzeugen der Baujahre 2014–2015 trat durch einen Produktionsfehler erhöhter Ölverlust am Getriebe auf. Sowohl Schalt- als auch Automatikgetriebe sind betroffen.
Der RAV4 XA40 fällt beim TÜV überdurchschnittlich häufig durch Scheinwerferprobleme auf.
Der Klimakondensator im vorderen Stoßfängerbereich ist anfällig für Steinschlagschäden, die zu schleichendem Kältemittelverlust führen. Das Ersatzteil ist kostspielig; bei rechtzeitiger Erkennung reicht Löten oder Abdichten.
Wie beim Vorgänger XA30 knackt das Lenkgetriebe des XA40 beim Rangieren oder Volleinschlag. Ursache ist der Kreuzgelenkverschleiß. Mechaniker stufen es als Komfortproblem ein.
Serienmäßige Bremsscheiben der XA40-Generation verziehen sich bei starker Beanspruchung. Häufige Beschwerde in der NHTSA-Datenbank.
Der XA40 hat bereits ab Werk eine schwache Schalldämmung an Radkästen und Boden. Nach längerem Betrieb oder Schotterpisten wird die Kabine deutlich lauter. Nachrüstung mit Dämmmaterial möglich.
Das Entune-Infotainmentsystem im XA40 RAV4 friert ein, Bluetooth-Verbindungen brechen ab. Toyota veröffentlichte Firmware-Updates, die die Probleme nicht vollständig lösten.
Raporty i testy
Schneidet trotz einiger Schwachstellen besser als der Klassendurchschnitt ab. Fußbremse und Feststellbremse zeigen überdurchschnittliche Beanstandungsquoten. Ein Massenrückruf 2021 betraf Brandgefahr durch die Hochvoltbatterie.
