Toyota Verso
Kompakter Diesel mit Steuerkette und Common-Rail-Einspritzung. Sparsam und langlebig, aber leistungsmäßig am Limit in größeren Fahrzeugen. DPF-Probleme bei reinem Kurzstreckenbetrieb möglich.
Kleiner Diesel, großes Auto
66 kW im Verso AR20 — komplett untermotorisiert. Jede Autobahnauffahrt wird zum Geduldsspiel.
Słabości silnika 6
Der 1ND-TV spritzt beim DPF-Regenerationszyklus Diesel nach, der über Kolbenringe ins Motoröl gelangt. Der Ölstand steigt dabei über Maximum. Bei Kurzstrecke regeneriert der DPF alle 100 km mit stark erhöhtem Verbrauch.
Objawy: Ölstand steigt über Maximum, Dieselgeruch im Motoröl, stark erhöhter Kraftstoffverbrauch bei Kurzstrecke, häufige DPF-Regenerationszyklen
Das Kraftstoffdruckregelventil ist das am häufigsten defekte Bauteil im 1ND-TV. Verstopfte Siebe durch minderwertigen Kraftstoff blockieren das Ventil. Folge: Startschwierigkeiten und Leistungsverlust über 3.000 U/min.
Objawy: Fahrzeug springt schlecht an, deutlicher Leistungsabfall über 3.000 U/min, Motorstörlampe leuchtet, teils Notlaufprogramm
Das Zweimassenschwungrad des 1ND-TV gilt als verschleißfreudig und kann schlimmstenfalls einen Getriebeausfall verursachen. Typischerweise müssen ZMS und Kupplung gemeinsam erneuert werden.
Objawy: Starke Vibrationen beim Anfahren und im Drehzahlbereich 1.200–2.600 U/min, Rasseln und Schlagen aus dem Getriebebereich
Das AGR-Ventil des 1ND-TV ist das am häufigsten verstopfte Bauteil dieses Diesels. Abgelagerte Rußpartikel blockieren den Stellweg, Reinigung ist oft ausreichend; bei starkem Befall wird Austausch nötig.
Objawy: Leistungsverlust über 3.000 U/min, Motorwarnleuchte, AGR-Fehlercode, Schwarzrauch bei Lastwechsel
Frühe Versionen des 1ND-TV mussten wegen Turboladerproblemen zurückgerufen werden. Die Membrandose des Turboaktuators kann defekt werden. Motorinspektion.de bestätigt Turboladerausfälle als bekannte Schwachstelle des 1.4 D-4D.
Objawy: Leistungsverlust, schwarzer Rauch, Notlaufprogramm, Pfeifen oder Heulen aus dem Turbobereich
Überdruck im Kurbelgehäuse des 1ND-TV drückt Öl in Ansaugung und Auspuff und schädigt langfristig den Turbolader. Defekte Kurbelgehäuseentlüftung ist laut motorinspektion.de eine bekannte Schwachstelle.
Objawy: Ölverbrauch, blaue Ölflecken im Ansaugbereich, Leistungsverlust, Ölnebel aus dem Auspuff
Słabości pojazdu 10
Bei Verso AR20 aus Februar 2009 bis Januar 2010 kann das Gaspedal klemmen.
Der Verso AR20 zeigt an verschiedenen Stellen Rost: Anlasser, Schweller, Türunterkanten.
Beim 1.6D und 2.2D-CAT neigt das AGR-Ventil zu starker Russablagerung und Verkokung. Bei Verstopfung fällt der Wagen in den Notlauf. Reinigung ca. 200 Euro, Neuteil mit Einbau ca. 1.200 Euro.
Die Steuerkette des Verso kann sich mit hoher Laufleistung dehnen und beim Kaltstart rasseln. Frühzeitig erkannt ist der Schaden auf Kettenspanner und -führung begrenzt; wird es ignoriert, droht Motorschaden.
Durch das regenerative Bremssystem werden die Hinterbremsen beim Verso selten beansprucht. Bremskolben und Führungsbolzen können festfressen und zu einseitigem Verschleiß führen.
Das Lenkgetriebe des Verso AR20 entwickelt mit zunehmender Laufleistung übermäßiges Spiel. Freie Werkstätten empfehlen oft den Komplettaustausch vor der HU. Kosten beim Toyota-Händler ca. 1.200 €; Teilenummer 45510-0F010.
Der Verso AR20 fällt laut TÜV-Report überdurchschnittlich häufig durch Beleuchtungsmängel auf.
Der Innenraumgebläsemotor (Denso-Einheit hinter dem Handschuhfach) fällt aus oder regelt die Leistung plötzlich auf Minimum ab. Ursache ist häufig ein überlastungsbedingt abschaltender Motor oder ein defekter Widerstand. Reparatur durch Motortausch möglich.
Die dritte Sitzreihe des Verso ist klappmechanisch anfällig für Fehlfunktionen. Klappmechanismus kann schwergängig werden oder klemmen. Bei Fahrzeugen mit häufiger Nutzung der dritten Reihe tritt dies früher auf.
Die Dichtungen der Seitentüren können mit zunehmendem Alter porös werden und Windgeräusche verursachen. Bei Fahrzeugen ohne regelmäßigen Gummipflegeservice tritt dies früher auf.
