Toyota Verso
Von BMW abgeleiteter Diesel (N47-Basis), nicht von Toyota selbst entwickelt. Steuerkette auf der Getriebeseite, Zugang zur Kontrolle aufwändig. Bei hoher Laufleistung Steuerkettenlängung möglich — untypisch für Toyota-Verhältnisse.
BMW-Diesel im Familien-Van
82 kW 1.6 D-4D — untermotorisiert für den schweren Verso. Laut bei hohem Drehzahlabruf, kein Fahrspaß.
Słabości silnika 7
Kondensatwasser aus der Abgasrückführung gelangt in das Drosselklappengehäuse und kann zu Motorstottern, Leistungsverlust und in Extremfällen zum Motorschaden führen.
Objawy: Motor stottert und ruckelt; Leistungseinbrüche; im Extremfall Motorstillstand auf der Fahrbahn
Bei Toyota Verso-Modellen mit 1.6 D-4D von 2015–2018 besteht erhöhte Brandgefahr durch defekte Abgasrückführung. Betriebe und Händler wurden zur Überprüfung aufgefordert.
Objawy: Keine Fahrerwarnung vor Brandeintritt; ggf. Rauchentwicklung unter der Motorhaube
Vereinzelt wurde ein Steuerkettenabriss beim N47-basierten 1WW bei bereits 84.000 km gemeldet. Der N47-Steuerkettenschaden ist vom Muttermotor BMW bekannt.
Objawy: Plötzliches Motorgeräusch; Motorstillstand ohne Vorwarnung; Motorschaden durch Kollision von Ventilen und Kolben
Der 1WW besitzt ausschließlich Direkteinspritzung ohne Saugrohreinspritzung. Einlassventile werden nicht durch Kraftstoff gereinigt und verkoken ab ca. 40.000 km spürbar. Toyota übernimmt Reinigung im Rahmen von Kulanz.
Objawy: Leistungsverlust, rauer Leerlauf, Ruckeln beim Beschleunigen, erhöhter Verbrauch, MIL-Leuchte bei starker Verkokung.
Frühe 1WW-Motoren (bis Baujahr 2018) hatten eine fehlerhafte Motorsteuerung, die Zündspulen durch falsche Ansteuerung beim Start-Stopp-Betrieb beschädigte. Toyota hat Softwareupdate und neue Zündspulen als Maßnahme herausgegeben.
Objawy: Fehlzündungen an einzelnen Zylindern, Motorruckeln, Notlaufmodus, Fehlerspeichereintrag P030x (Zylinder x Fehlzündung).
Der 1WW (BMW-Diesel) im Auris/Verso zeigt laut auris-forum.de bei häufigen Kurzstreckenfahrten Probleme mit der aktiven DPF-Regeneration. Das Kühlsystem wird dabei überlastet und erhöhte Kühlmitteltemperaturen können auftreten.
Objawy: DPF-Warnlampe, erhöhte Kühlmitteltemperatur bei Regeneration, sprunghafter Kraftstoffmehrverbrauch
Im toyota-forum.de wird Ölverlust beim 1WW 1.6 D-4D im Verso dokumentiert. Verschiedene Dichtungen am BMW-Diesel-Motorblock können undicht werden und Ölverluste verursachen.
Objawy: Ölflecken unter dem Fahrzeug, sinkender Ölstand, Ölgeruch im Motorraum
Słabości pojazdu 10
Bei Verso AR20 aus Februar 2009 bis Januar 2010 kann das Gaspedal klemmen.
Der Verso AR20 zeigt an verschiedenen Stellen Rost: Anlasser, Schweller, Türunterkanten.
Beim 1.6D und 2.2D-CAT neigt das AGR-Ventil zu starker Russablagerung und Verkokung. Bei Verstopfung fällt der Wagen in den Notlauf. Reinigung ca. 200 Euro, Neuteil mit Einbau ca. 1.200 Euro.
Die Steuerkette des Verso kann sich mit hoher Laufleistung dehnen und beim Kaltstart rasseln. Frühzeitig erkannt ist der Schaden auf Kettenspanner und -führung begrenzt; wird es ignoriert, droht Motorschaden.
Durch das regenerative Bremssystem werden die Hinterbremsen beim Verso selten beansprucht. Bremskolben und Führungsbolzen können festfressen und zu einseitigem Verschleiß führen.
Das Lenkgetriebe des Verso AR20 entwickelt mit zunehmender Laufleistung übermäßiges Spiel. Freie Werkstätten empfehlen oft den Komplettaustausch vor der HU. Kosten beim Toyota-Händler ca. 1.200 €; Teilenummer 45510-0F010.
Der Verso AR20 fällt laut TÜV-Report überdurchschnittlich häufig durch Beleuchtungsmängel auf.
Der Innenraumgebläsemotor (Denso-Einheit hinter dem Handschuhfach) fällt aus oder regelt die Leistung plötzlich auf Minimum ab. Ursache ist häufig ein überlastungsbedingt abschaltender Motor oder ein defekter Widerstand. Reparatur durch Motortausch möglich.
Die dritte Sitzreihe des Verso ist klappmechanisch anfällig für Fehlfunktionen. Klappmechanismus kann schwergängig werden oder klemmen. Bei Fahrzeugen mit häufiger Nutzung der dritten Reihe tritt dies früher auf.
Die Dichtungen der Seitentüren können mit zunehmendem Alter porös werden und Windgeräusche verursachen. Bei Fahrzeugen ohne regelmäßigen Gummipflegeservice tritt dies früher auf.
