Toyota Yaris Hybrid
Hybrid-Variante des Dynamic-Force-Dreizylinders mit Atkinson-Zyklus. Äußerst sparsam im Stadtverkehr (unter 4 l/100 km realistisch). Steuerkette, wartungsarm, bisher keine bekannten Schwachstellen.
Hybrid der fünften Generation
Deutlich weniger Gummiband-Effekt als die Vorgänger. Im Stadtverkehr leise und souverän — kein Kick, aber ein stimmiges Paket.
Słabości silnika 6
Der AGR-Flüssigkeitskühler des M15A-FXE kann innen undicht werden oder reißen, sodass Kühlmittel direkt in die Brennräume gelangt. Ein TSB (EG-00691T-TME) ist bekannt.
Objawy: Weißer Rauch aus Auspuff, sinkender Kühlmittelstand, Motorwarnleuchte, im schlimmsten Fall Kühlmittel im Motoröl (milchig)
Rückruf für Yaris Hybrid (MXPH11) der Produktionsjahre 07/2020–04/2021: Ein Softwarefehler im Bremsaktuator kann ABS, Pre-Collision-System und Feststellbremse deaktivieren. Ca. 144.500 Fahrzeuge europaweit betroffen.
Objawy: Warnmeldungen Bremssystem, ABS-Leuchte, Pre-Collision-System ausgefallen
Wie beim M15A-FKS kann der flüssigkeitsgekühlte EGR-Kühler Risse entwickeln, die zu Kühlwassereintritt in die Zylinder führen. Der Atkinson-Zyklus-Betrieb erhöht die thermische Belastung.
Objawy: Kühlwasserverlust ohne äußere Leckage; weißer Rauch aus dem Auspuff; süßlicher Abgasgeruch
Das elektrische Kühlmittelregelventil ist bei allen Dynamic-Force-Motoren eine bekannte Schwachstelle. Der M15A-FXE ist laut TSB EG-00691T-TME von europaweiten EGR-Kühlungsproblemen betroffen.
Objawy: Motorwarnlampe, Fehlercodes P268111/P268115, unregelmäßiges Motorverhalten
Bei kurzen Stadtfahrten lädt die kleine 12V-Hilfsbatterie des Hybrids nicht ausreichend nach und entlädt sich. Dies ist einer der häufigsten Pannenursachen beim Yaris Hybrid XP21.
Objawy: Fahrzeug lässt sich nicht starten, Display bleibt dunkel, Warnmeldung 12V-System
Allgemeine Ölverluste an Dichtungsflächen des M15A-FXE werden gelegentlich berichtet. Die komplexe Bauweise mit acht Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe macht Diagnose und Reparatur aufwändig.
Objawy: Leicht sinkender Ölstand, Ölflecken unter dem Fahrzeug, Ölgeruch
Słabości pojazdu 11
Toyota rief europaweit rund 144.500 Yaris Hybrid (2020-2021) zurück. Der Bremsaktuator kann alle Prozesse nicht gleichzeitig verarbeiten.
Bei Fahrzeugen der Produktionsmonate Juli bis Oktober 2020 kann ein scharfer Grat der Gurtführung den Sicherheitsgurt bei einem Unfall beschädigen.
Bei 2020–2021er Modellen kann der Radarsensor des Pre-Collision-Systems nicht aktiviert worden sein. Das Notbremssystem funktioniert dann nicht. Toyota hat einen Rückruf ausgelöst, betroffene Fahrzeuge müssen geprüft werden.
Hybrid-Modelle der Baujahre 2020–2021 sind von einem Rückruf wegen fehlerhaftem eCall-Notrufsystem betroffen. Im Ernstfall kann der automatische Notruf ausbleiben. Kostenloses Händler-Update erforderlich.
Einzelne Frühfehler am Klimakompressor des XP210 wurden in Foren dokumentiert. Hybridfahrzeuge nutzen einen elektrischen Kompressor, der bei Defekt kostspielig zu ersetzen ist. Kältemittelverlust am Kondensator ebenfalls bekannt.
Da der Yaris Hybrid häufig rekuperiert, werden die Bremsen mechanisch weniger beansprucht. Dies führt zu beschleunigter Scheibenkorrosion.
Beim Yaris XP210 wird gelegentlich von einer zu klein dimensionierten 12V-Starterbatterie berichtet.
Das Toyota Multimedia-System im XP210 friert gelegentlich ein oder reagiert träge. Neustart oder Software-Update beheben das Problem häufig. Betroffen sind vor allem frühe Baujahre 2020–2021.
Da der Yaris XP210 Hybrid überwiegend rekuperiert, werden die Hinterradbremsen kaum mechanisch betätigt. Die Bremssättel können festgammeln und Bremsscheiben stark rosten. Regelmäßige Bremsprüfung wichtig.
Das elektrische Lenksystem (EPS) des XP210 kann Summgeräusche beim Lenken entwickeln. Vereinzelt berichten Fahrer von Lenkgeräuschen, die auf Kreuzgelenkverschleiß oder EPS-Steuergerätefehler hinweisen.
Die Spindeln der elektrischen Heckklappenmotoren können durch eindringendes Wasser rosten. Schon nach 2–3 Jahren treten bei manchen Fahrzeugen Korrosionsschäden auf. Regelmäßiges Fetten der Spindeln hilft vorbeugend.
Raporty i testy
Bisher beste HU-Bilanz der Baureihe. Wenige Beanstandungen bei Beleuchtung und Bremsscheiben. Rückrufe betrafen Fernlicht, Notrufsystem, Hybridsteuergerät und Notbremssystem. Entladene Starterbatterien sind bei jüngeren Baujahren bekannt.
Jüngere Modelle dieser Generation schnitten in der Pannenstatistik durch Starterbatterie-Probleme schlecht ab. Die Batterie konnte nicht mit ausreichender Ladestromstärke aufgeladen werden. Toyota führte im Februar 2024 eine stärkere Batterie als Servicemaßnahme ein.
