Volvo EX30
Dual-Motor-Variante des EX30 mit Allradantrieb und 315 kW Systemleistung auf der SEA-Plattform. Vorderer und hinterer Permanentmagnet-Motor für 510 Nm Drehmoment und schnelle Beschleunigung. Gleiche Batteriegrundlage wie die Einzelmotorvariante, aber optimiertes Thermomanagement.
Kleines E-Auto, großer Spaß
315 kW im EX30 Twin Motor: 0-100 in 3,6 Sekunden. Viel Auto für wenig Platz – überraschend begeisternd.
Słabości silnika 4
Software-Fehler in allen 71.956 bis dahin produzierten EX30 ließ den Tachometer nach dem Motorstart in den Testmodus wechseln. Zweiter Software-Rückruf seit Markteinführung. Fix per OTA-Update (Version 1.3.1) möglich.
Objawy: Tachometer zeigt nach Motorstart falsche Werte oder schaltet in Testanzeige
NHTSA-Rückruf (26V001) betrifft auch den EX30 Twin Motor Performance. Batteriezellen des SEA-Plattform-Lieferanten können bei vollem Ladestand überhitzen und sich entzünden. Übergangslösung: Laden auf max. 70 % begrenzen und außerhalb von Garagen laden.
Objawy: Keine sichtbaren Vorzeichen. Ladebegrenzung aktiv. Im Extremfall Rauch- und Wärmeentwicklung.
Auch beim EX30 Twin Motor trägt die SEA-Plattform das Risiko der 12V-Entladung bei Standzeiten. Viele aktive Steuergeräte verbrauchen im Ruhezustand dauerhaft Strom. Bei Standzeit über 2 Wochen ohne Ladeverbindung kann das Fahrzeug unbrauchbar sein.
Objawy: Fahrzeug nach Standzeit nicht startbereit, Schließanlage reagiert nicht, alle Systeme ausgefallen.
Der EX30 leidet unter Android-Infotainment-Problemen ähnlich dem XC40 Recharge: Profil-Resets, nicht-reagierender Touchscreen, häufige App-Abmeldungen, fehlerhafte Reichweitenanzeigen. Viele Bugs per OTA lösbar.
Objawy: App-Abstürze, eingefrorener Bildschirm, Profilverlust, falsche Anzeigen
Słabości pojazdu 8
Das automatische Notbremssystem des EX30 löst in einigen Fällen grundlos aus. Volvo arbeitet an Software-Updates; Fahrzeugführer berichteten von erschreckenden Notbremsungen ohne Hindernis.
Rückruf für alle 71.956 EX30 wegen Software-Bugs, der den Tachometer in den Testmodus versetzt. OTA-Update behebt das Problem; kein Werkstattbesuch erforderlich.
Europäische EX30 der ersten Lieferserie zeigten schwarze Bildschirme, nicht reagierende Lenkradtasten und falsche Reichweitenanzeigen. Software-Updates wurden bereitgestellt; Auslieferungen wurden vorübergehend gestoppt.
Schlüsselkarten-Zugang und der Ladevorgang zeigen bei Regen Fehlfunktionen. Softwarefehler bei Ladezeitbegrenzung und Energiemanagement sind ebenfalls bekannt.
Das einzige Display des EX30 (kein Fahrerdisplay vorhanden) startet spontan neu oder wird schwarz. Da alle Fahrzeugfunktionen über diesen Screen gesteuert werden, ist der Funktionsausfall massiv — Klimaanlage, Navigation und Kamera fallen aus.
Mehrere EX30-Besitzer berichten, dass die Heizung bei sehr kalten Temperaturen die Innenraumtemperatur nicht schnell genug erreicht. Besonders Basisvarianten ohne Wärmepumpe leiden darunter, da die Reichweite gleichzeitig stark sinkt.
Das Android-Automotive-basierte System des EX30 verliert gelegentlich die Verbindung zu Google-Diensten. Neustart der App oder erneute Anmeldung notwendig. Häufig nach Updates oder beim Fahrzeugwechsel zwischen mehreren Nutzern.
Beim EX30 ist ein Zusammenhang zwischen starkem Bremsen und kurzem Audioausfall bekannt. Das Radio pausiert oder springt beim regenerativen Bremsen, was auf Interferenzen zwischen Rekuperationssystem und Audioverstärker hindeutet.
