VW Sharan
EA827 Saugmotor mit 85 kW. Einfacher und robuster Basisbenziner. Drosselklappe, Zündkabel und Leerlaufregler als häufige Verschleißteile.
Sauger ohne Schwung
ADY 2.0 8V mit 116 PS Sauger im schweren Sharan I macht keinen Spaß. Träge, laut, ineffizient.
Słabości silnika 5
Der Kurbelwellensensor des ADY 2.0 8V ist berüchtigte Schwachstelle und schwer zugänglich. Der Sensor sitzt unter dem vorderen Motorlager. Korrosion am Befestigungsbolzen macht den Ausbau riskant. Defekter Sensor verursacht sofortigen Motorausfall.
Objawy: Motor springt nicht an oder fällt während der Fahrt aus, kein Zündfunke. Oft nur im Fehlergedächtnis durch sporadischen Ausfall feststellbar. Motor läuft im Notlaufprogramm.
Zündspule und Verteilerfinger sind bekannte Verschleißteile. Wiederkehrende Ausfälle entstehen, weil der Verteilerfinger nicht gleichzeitig getauscht wird.
Objawy: Motoraussetzer, Zündausfall, schwieriger Kaltstart, Motor geht aus
Der 2.0 8V ADY im Golf 3 GTI neigt bei hoher Laufleistung zu undichter Zylinderkopfdichtung. Ölaustritt an der Verbindungsstelle von Zylinderblock und -kopf ist typisch. Kühlmittelverlust kann parallel auftreten.
Objawy: Ölaustritt rechte Motorseite zwischen Kopf und Block, Kühlmittelverlust, weißer Rauch bei Kaltstart möglich
Ruckeln bei 10–40 % Pedal und Mehrverbrauch oft auf verschlissene Sensoren zurückzuführen. Auch Ansaugbrücken-Dichtungen können Falschluft einlassen.
Objawy: Ruckeln bei moderater Beschleunigung, Mehrverbrauch, unruhiger Leerlauf
Unterdruckgesteuertes AGR-Ventil mit Potentiometer. Fehlercode 17852 (AGR Poti nicht plausibel) ist bekannt. Tausch des AGR-Ventils meist ausreichend.
Objawy: Motorwarnleuchte, Fehlercode 17852, leichtes Ruckeln, Notlauf möglich
Słabości pojazdu 7
Der Sharan 7M rostet an Schwellern, Radläufen und Türunterkanten durch Schmutzansammlungen hinter Verkleidungen. Für Fahrzeuge mit über 150.000 km und 10+ Jahren ist Rostbefall fast immer zu erwarten.
Die manuellen und elektrischen Schiebetüren des Sharan 7M verschleißen an Rollen, Schienen und Schlössern. Türen schließen nicht mehr sauber oder lassen sich schwer bewegen.
Defekte Stellmotoren in den Türschlössern sowie korrodierte Kabelstränge im Türbalg führen zu partieller oder vollständiger Fehlfunktion der Zentralverriegelung.
Der Klimakompressor des Sharan 7M fällt bei höherer Laufleistung aus. Defekte Mitnehmerscheibe, Regelventil oder Kondensator durch Steinschlag sind häufige Ursachen. Kompressortausch 700–1.000 €.
Querlenkerbuchsen und Traggelenke verschleißen beim schweren Sharan 7M überdurchschnittlich früh. Hinterachsquerlenker neigen bei älteren Exemplaren zu Korrosion.
Der Sharan 7M wiegt voll beladen über 2 Tonnen. Bremsscheiben und -beläge verschleißen dadurch deutlich schneller als bei kleineren Fahrzeugen.
Die Scheinwerferlinsen des Sharan 7M vergilben und werden undurchsichtig, was die Lichtleistung stark reduziert. Bei TÜV-Prüfungen ist das ein häufiger Mangel.
Raporty i testy
Der Sharan I fällt bei der Hauptuntersuchung durch eine erhöhte Mängelquote auf, besonders bei Motorsteuerung und Getriebe.
Der Sharan I landet in der Pannenstatistik regelmäßig auf den hinteren Plätzen und gilt als pannenhäufig.
