VW Sharan
EA188 Wirbelkammer-TDI mit 66 kW. Frühester TDI im Sharan, solide aber schwach. Glühkerzen und Einspritzpumpe als typische Verschleißteile.
1.9 TDI zu schwach
AHU mit 90 PS ist im schweren Sharan I komplett untermotorisiert.
Słabości silnika 5
Zahnriemenwechsel alle 90.000 km. Wasserpumpe kann durch Kunststoffflügelrad versagen und Zahnriemen zerstören — Wechsel beider Komponenten empfohlen.
Objawy: Keine Voranzeichen bei Riss. Erhöhte Motortemperatur bei Wasserpumpenversagen als Vorbote
Turbolader reagiert empfindlich auf zu lange Ölwechselintervalle und fehlende Abkühlphasen. Häufig bei lückenhafter Wartungshistorie.
Objawy: Pfeifendes Geräusch, blaue Abgase, Leistungsverlust, erhöhter Ölverbrauch
Das AGR-Ventil neigt zu Rußverkokung — typisch für alle 1.9 TDI der ersten Generation. Reinigung oder Tausch beseitigt das Problem.
Objawy: Leistungsverlust, unrunder Motorlauf, erhöhter Verbrauch
Beim 1.9 TDI AHU (Golf 3/4) wird die Einspritzpumpe am Gegendeckel des Spritzverstellmechanismus undicht. Außerdem zeigen Nockenwellenlagern und Hydrostößel bei zweitem Zahnriemenwechsel oft messbaren Verschleiß.
Objawy: Dieselaustritt unter dem Fahrzeug, Kraftstoffgeruch, Leistungsverlust, unruhiger Motorlauf
Der Hartplastikschlauch von der Tandempumpe zum Bremskraftverstärker des 1.9 TDI AHU reißt an den Anschlusspunkten ein. Unterdruck bricht zusammen, Bremskraftunterstützung fällt nach mehrmaligem Bremsen aus. Gefährliche Situation im Stadtverkehr.
Objawy: Bremspedal wird bei aufeinanderfolgenden Bremsvorgängen immer härter, kaum noch Bremskraftunterstützung. Kein Leistungsverlust, rein bremsunterstützungsbezogenes Problem.
Słabości pojazdu 7
Der Sharan 7M rostet an Schwellern, Radläufen und Türunterkanten durch Schmutzansammlungen hinter Verkleidungen. Für Fahrzeuge mit über 150.000 km und 10+ Jahren ist Rostbefall fast immer zu erwarten.
Die manuellen und elektrischen Schiebetüren des Sharan 7M verschleißen an Rollen, Schienen und Schlössern. Türen schließen nicht mehr sauber oder lassen sich schwer bewegen.
Defekte Stellmotoren in den Türschlössern sowie korrodierte Kabelstränge im Türbalg führen zu partieller oder vollständiger Fehlfunktion der Zentralverriegelung.
Der Klimakompressor des Sharan 7M fällt bei höherer Laufleistung aus. Defekte Mitnehmerscheibe, Regelventil oder Kondensator durch Steinschlag sind häufige Ursachen. Kompressortausch 700–1.000 €.
Querlenkerbuchsen und Traggelenke verschleißen beim schweren Sharan 7M überdurchschnittlich früh. Hinterachsquerlenker neigen bei älteren Exemplaren zu Korrosion.
Der Sharan 7M wiegt voll beladen über 2 Tonnen. Bremsscheiben und -beläge verschleißen dadurch deutlich schneller als bei kleineren Fahrzeugen.
Die Scheinwerferlinsen des Sharan 7M vergilben und werden undurchsichtig, was die Lichtleistung stark reduziert. Bei TÜV-Prüfungen ist das ein häufiger Mangel.
Raporty i testy
Der Sharan I fällt bei der Hauptuntersuchung durch eine erhöhte Mängelquote auf, besonders bei Motorsteuerung und Getriebe.
Der Sharan I landet in der Pannenstatistik regelmäßig auf den hinteren Plätzen und gilt als pannenhäufig.
