VW Sharan
EA188 Pumpe-Düse mit 96 kW für den Sharan Facelift 2004. Nachfolger des ASZ mit verbesserter Abgasnachbehandlung. Gleiche PD-Grundschwachstellen.
Guter Sharan-Diesel
BTB 1.9 TDI PD mit 130 PS ist ein ausgewogener Antrieb im Sharan I. Solide Alltagstauglichkeit.
Słabości silnika 5
Wie beim AUY neigt der BTB zur Nockenwellenabnutzung durch hohe Ventiltriebbelastung. Tritt ab ca. 180.000–220.000 km auf.
Objawy: Tickern im Ventiltrieb, Leistungsverlust, unruhiger Leerlauf
PD-Elemente können mehrere Zylinder gleichzeitig betreffen. Vor Tausch Kabelbaum prüfen — häufig mitbetroffen.
Objawy: Notlauf, Motorstottern, Kaltstart-Probleme
AGR-Ventil setzt sich mit Ruß zu. Fehlercodes P0489 und 'Abgas Werkstatt' sind charakteristisch. Reinigung möglich.
Objawy: Motorwarnleuchte, Ruckeln, Notlauf, P0489-Code
Beim BTB 1.9 TDI 150 PS PD im Sharan brechen die Leitungsverbindungen der Pumpe-Düse-Elemente. Fehlermeldungen zu elektrischen Fehlern in PDE-Kreisen sind typisch. Ohne Reparatur droht Motorausfall.
Objawy: Ruckeln unter Last, Motorstörungsleuchte, elektrischer Fehler PDE, Motorleistungsverlust
Die Kupferdichtringe der Pumpe-Düse-Elemente des BTB 1.9 TDI PD werden über die Zeit porös und dichten nicht mehr ab. Kraftstoff tritt an der Dichtfläche zwischen Injektorelement und Zylinderkopf aus. Im Sharan schwerer zugänglich als in Limousinen.
Objawy: Dieselgeruch im Motorraum, sichtbare Rußablagerungen am Zylinderkopf nahe der Injektoren, gelegentlich Kraftstoff-Leckage sichtbar.
Słabości pojazdu 7
Der Sharan 7M rostet an Schwellern, Radläufen und Türunterkanten durch Schmutzansammlungen hinter Verkleidungen. Für Fahrzeuge mit über 150.000 km und 10+ Jahren ist Rostbefall fast immer zu erwarten.
Die manuellen und elektrischen Schiebetüren des Sharan 7M verschleißen an Rollen, Schienen und Schlössern. Türen schließen nicht mehr sauber oder lassen sich schwer bewegen.
Defekte Stellmotoren in den Türschlössern sowie korrodierte Kabelstränge im Türbalg führen zu partieller oder vollständiger Fehlfunktion der Zentralverriegelung.
Der Klimakompressor des Sharan 7M fällt bei höherer Laufleistung aus. Defekte Mitnehmerscheibe, Regelventil oder Kondensator durch Steinschlag sind häufige Ursachen. Kompressortausch 700–1.000 €.
Querlenkerbuchsen und Traggelenke verschleißen beim schweren Sharan 7M überdurchschnittlich früh. Hinterachsquerlenker neigen bei älteren Exemplaren zu Korrosion.
Der Sharan 7M wiegt voll beladen über 2 Tonnen. Bremsscheiben und -beläge verschleißen dadurch deutlich schneller als bei kleineren Fahrzeugen.
Die Scheinwerferlinsen des Sharan 7M vergilben und werden undurchsichtig, was die Lichtleistung stark reduziert. Bei TÜV-Prüfungen ist das ein häufiger Mangel.
Raporty i testy
Der Sharan I fällt bei der Hauptuntersuchung durch eine erhöhte Mängelquote auf, besonders bei Motorsteuerung und Getriebe.
Der Sharan I landet in der Pannenstatistik regelmäßig auf den hinteren Plätzen und gilt als pannenhäufig.
