VW Sharan
EA189 mit 85 kW. Basis-Diesel des Sharan II Pre-Facelift. Vom Diesel-Skandal betroffen, AGR-Probleme nach Softwareupdate.
Untermotorisierter Sharan
CFFE 2.0 TDI mit 115 PS ist im schweren Sharan II zu schwach. Vollbeladen auf der Autobahn angestrengt.
Słabości silnika 5
Alle EA189-Motoren sind vom VW-Abgasskandal betroffen. Software-Update verpflichtend — ohne Update droht Stilllegung. Update selbst kann Folgeprobleme verursachen.
Nach dem Pflicht-Update verrußt das AGR-Ventil schneller als zuvor. Rußpartikel setzen sich am Ventil ab und führen zu stockendem Öffnen und Schließen bis hin zur Fehlerlampe.
Objawy: Ruckeln im Teillastbereich, unruhiger Leerlauf, erhöhter Verbrauch, Fehlercodes P0401, Motorschutzprogramm.
Kurzstreckenbetrieb und häufige Kaltstarts verhindern vollständige DPF-Regeneration. Filter setzt sich zu, erhöhter Abgasgegendruck führt in Notlaufprogramm.
Objawy: Meldung 'Partikelfilter beladen', Leistungsverlust, erhöhter Verbrauch, Notlauf.
EA189 neigt um 100.000 km zu schleichendem Kühlmittelverlust durch undichte Wasserpumpe. Wird der Defekt übersehen, droht Überhitzung mit Zylinderkopfschäden.
Objawy: Sinkender Kühlmittelstand ohne sichtbare Leckage, steigende Kühlmitteltemperatur.
Der 2.0 TDI CFFE (170 PS) nutzt Piezo-Injektoren, die bei hoher Vollgasnutzung durch Metallablagerungen (Zink, Kupfer) aus dem Kraftstoff verkokt werden. Leistungsverlust von 10–15 % tritt auf, VW bietet Ultraschallreinigung als Kulanz.
Objawy: Leistungsverlust, langsamere Beschleunigung, Fahrzeug erreicht Höchstgeschwindigkeit nicht mehr, erhöhter Verbrauch
Słabości pojazdu 15
Die Querlenkerlager des Sharan 7N verschleißen ungewöhnlich früh, teils schon nach 40.000–55.000 km. Ursache ist eine zu schwache Dimensionierung für das Fahrzeuggewicht. Verstärkte Aftermarket-Teile (Meyle HD) als Abhilfe empfohlen.
Der Sharan 7N hat unzureichenden Werks-Korrosionsschutz am Unterboden, besonders bei Baujahren bis 2012. Achsträger, Querlenker und Fahrwerkskomponenten rosten bereits nach 2–3 Jahren. VW hat den Schutz ab 2013 verbessert.
Die Antriebseinheit der elektrischen Schiebetür versagt durch Seilzugschäden oder defekte Schließeinheiten. Ersatz der kompletten Einheit nötig, da Einzelteile nicht separierbar. Teilenummer: 7N0843385AF.
Defekte Hochdruck-Ventile lassen Kältemittel entweichen, häufig auch die Mitnehmerscheibe des Kompressors gelöst. Kompressortausch inkl. Reinigung und Befüllung mindestens 700 €. Auch Verdampfer und Kondensator als undichte Stellen bekannt.
Das Panoramadach des Sharan 7N neigt zu Wassereinbruch. Ablaufschläuche verstopfen oder rutschen von Anschlüssen, Rahmenecken können brechen. Wasser läuft am D-Holm in den Kofferraum oder Fußraum.
Der Seilzug der elektrischen Schiebetür wickelt sich um das Antriebszahnrad und reißt. Die Tür blockiert vollständig. Die Antriebseinheit muss komplett getauscht werden, Ersatz des Seilzugs allein nicht möglich.
Sharan 7N mit 2.0 TDI EA189 (bis 2015) sind vom verpflichtenden KBA-Rückruf wegen manipulierter Abgassoftware betroffen. Software-Update kann AGR-Ventil und DPF belasten und Folgeprobleme verursachen.
Der Sharan 7N fällt bei der Hauptuntersuchung häufig durch mangelhafte Scheinwerfer auf. Schlechte Lichtausbeute durch eingetrübte Lichtscheiben und beschädigte Reflektoren führen zur Ablehnung.
Das hohe Leergewicht und die Nutzlast des Sharan belasten Bremsscheiben und Beläge überproportional. Besonders bei häufigem Anhängerbetrieb oder Vollbeladung ist die Standzeit deutlich reduziert.
Doppelgummidichtungen an Türen und Heckklappe stauen Feuchtigkeit, was zu Rostansatz an Türunterkanten und der Heckklappe führt. VW hat hierzu eine Serviceaktion eingeleitet.
Spurstangenköpfe und Lenkungsteile verschleißen beim schweren Sharan früher als bei Kompaktwagen. Bei höheren Kilometerständen werden Lenkungsspiel und Geräusche beim Einlenken auffällig.
Die elektrische Zusatzwasserpumpe für den Standheizer und DPF-Kühlung fällt beim 2.0 TDI frühzeitig aus. Folge ist Abschaltung des Zuheizers nach 3–5 Minuten durch Überhitzungsschutz.
Bei frühen Sharan-7N-Exemplaren rosten die Sitzschienen der hinteren Sitzreihe frühzeitig. Werkstätten stufen dies oft als Schönheitsfehler ein und verweigern Kulanz nach Ablauf der 3-Jahres-Garantie. Besonders bei Fahrzeugen bis Frühjahr 2014 betroffen.
Im Heckklappenschloss des Sharan 7N bricht die Kunststoffschnecke im Antriebsmotor. Die Heckklappe lässt sich nicht mehr schließen oder öffnen. Günstige Reparatur mit Passat-Pendant möglich.
Das Panoramadach klemmt durch defekten Schiebedach-Motor oder Steuergeräteabsturz. Das Dach öffnet nur wenige Zentimeter und klemmt schief. Reparatur erfordert vollständige Dachhimmeldemontage.
Raporty i testy
Der Sharan II fällt bei der Hauptuntersuchung durch überdurchschnittliche Mängelquoten auf.
Der Sharan II zählt in der Pannenhäufigkeit zu den problematischeren Fahrzeugen seiner Klasse.
