VW T-Roc
EA288 mit 110 kW im Tiguan II. Standarddiesel, zuverlässig und sparsam. AdBlue-System beachten.
Reise-Diesel im Stadt-SUV
Der 2.0 TDI mit 150 PS und DSG bleibt auch im überarbeiteten T-Roc ein Vernunftantrieb — effizient und unkompliziert.
Słabości silnika 11
Defekte Nockenwellen-Öldichtung lässt Motoröl auf den Zahnriemen laufen. Öl zerstört den Riemen beschleunigt — bei Riemenriss entsteht sofortiger Totalschaden.
Objawy: Ölfilm auf Zahnriemenabdeckung, Ölgeruch, bei fortgeschrittenem Schaden Riemengeräusche, Ölstand sinkt
Zahnriemen ist entgegen früherer Marketingaussagen nicht wartungsfrei. Empfohlener Wechsel alle 120.000–150.000 km. Bei Riss: sofortiger Motorschaden mit Ventilkontakt.
Objawy: Keine Vorwarnung bei Riss — plötzlicher Motorstillstand
Turbolader-Lager verschleißen bei vernachlässigter Wartung oder schlechter Ölqualität frühzeitig. Motor nach Fahrt nicht sofort abstellen — Turbo muss nachlaufen.
Objawy: Pfeifendes oder mahlendes Geräusch aus dem Turbobereich, blaue Abgaswolke, Leistungsabfall, Öl im Ladeluftschlauch
Der AGR-Kühler entwickelt Risse und Lecks, sodass Kühlmittel in den Abgasstrom gelangt. Die entstehende zähe Masse blockiert AGR-Leitungen und Ventil; Ausbau erfordert Demontage von DPF, Gelenkwelle und Querlenker.
Objawy: Weißer Rauch aus dem Auspuff, Kühlmittelverlust ohne sichtbare äußere Leckage, unrunder Motorlauf, Fehlercodes im AGR-Pfad
Der DFGA im Tarraco zeigt das EA288-typische AGR-Problem ab 100.000 km. Als Hochlauf-SUV wird der Tarraco häufig mit Beladung und Anhängerbetrieb gefahren, was AGR-Belastung erhöht.
Objawy: Unruhiger Leerlauf P0401, Motorlicht, reduzierte Leistung, gelegentlich schwarzer Rauch
AGR-Ventil und -Kühler neigen zu starker Verkokung, besonders bei häufigem Kurzstreckenbetrieb. Verursacht unruhigen Leerlauf und Leistungsverlust bis zum Limp-Home-Modus.
Objawy: Unruhiger Motorlauf im Leerlauf, Leistungsabfall, Ruckeln beim Beschleunigen, erhöhter Verbrauch, Motorwarnleuchte
DPF verstopft bei Kurzstreckenfahrten, da Regeneration nicht abgeschlossen wird. Professionelle Reinigung oder Austausch nötig.
Objawy: DPF-Warnmeldung im Bordcomputer, Leistungsabfall, erhöhter Verbrauch, Motor geht in Notlauf
Rußablagerungen setzen das AGR-Ventil zu, was Ruckeln bei niedriger Drehzahl, Leistungsverlust und unrunden Leerlauf verursacht. Folgeschäden am DPF und Turbolader möglich wenn nicht zeitnah behoben.
Objawy: Motor ruckelt im unteren Drehzahlbereich, spürbarer Leistungsverlust beim Beschleunigen, unrunder Leerlauf, gelegentlich Fehlercodes P0401/P0402
Bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb erreicht der Motor selten die für die DPF-Regeneration nötige Betriebstemperatur. Der Filter verstopft zunehmend, führt zu Leistungseinbrüchen und schließlich zum Notlaufmodus.
Objawy: Warnleuchte 'Partikelfilter reinigen', deutlicher Leistungsverlust unter Last, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motor schaltet in Notlauf
Der AdBlue-Injektor (Dosiereinheit) verstopft durch Harnstoffkristalle oder versagt elektrisch. Das SCR-System arbeitet fehlerhaft, Fehlercodes werden gesetzt und der Motor darf nach einem Countdown nicht mehr gestartet werden.
Objawy: Warnmeldung 'AdBlue: Reichweite X km', Motorkontrollleuchte, nach Ablauf des Countdowns Motorstart verweigert
Das DSG im Tarraco mit DFGA zeigt durch Emissionsvorschriften bedingte Anfahrschwäche. Der Übergang aus dem Stillstand wirkt zögerlich. Softwareupdate beim Händler kann das Verhalten verbessern.
Objawy: Verzögertes Anfahren, Ruckeln beim Gasgeben aus dem Stand, DSG schaltet unrund im Stadtverkehr
Raporty i testy
Der überarbeitete T-Roc überzeugt bei jungen Hauptuntersuchungen mit sehr niedrigen Mängelquoten.
Der T-Roc I-FL zeigt in der Pannenhäufigkeit sehr gute Ergebnisse und keine nennenswerten Schwachstellen.
