VW T-Roc

DKRF 1.0L TSI 116 KM Manual Front-wheel drive SUV 2018–2022 Własne wyszukiwanie

– Uważaj

Silnik DKRF – Uważaj 8550–35 000 zł

EA211 evo Dreizylinder-Turbo mit 999 ccm. Zahnriemengesteuert und grundsätzlich zuverlässig. In der stärksten Ausbaustufe (85 kW) überraschend lebhaft.

Współczynnik frajdy? W porządku

Städtisch und leichtfüßig

Der kleine Dreizylinder-Turbo passt gut zum kompakten T-Roc und sorgt im Alltag für ausreichend Vorwärtsdrang — auf der Autobahn wird es bei Überholmanövern aber eng.

Słabości silnika 5

!! Nockenwellenversteller Schraube lose — Rückruf EA211

Fahrzeuge mit EA211-Motoren (inkl. DKRF) aus bestimmten Produktionsjahren können lockere Schrauben am Nockenwellenversteller haben. Zahnriemenriss und Motorschaden möglich.

Objawy: Rattern nach Kaltstart, Leistungsverlust, im schlimmsten Fall abrupter Motorausfall

550–5400 zł od 50 000 km

Reklama Nockenwellenversteller DKRF Nockenwellenversteller EA211 1.0 TSI Zahnriemenkit 1.0 TSI

!! Wastegate-Rasseln und Turbolader-Verschleiß

Die Wastegate-Klappe des kleinen Turboladers rasselt beim Gaswegnehmen und kann früh verschleißen (ab 13.000–50.000 km). Bei fortgeschrittenem Verschleiß folgen Lagerprobleme mit Leistungsverlust und Ölverschmutzung der Ansaugseite.

Objawy: Charakteristisches Klappern oder Klopfen beim Gaswegnehmen, Leistungsverlust, EPC-Warnleuchte, pfeifendes Geräusch beim Beschleunigen

50–4500 zł od 60 000 km

Reklama Wastegate Feder 1.0 TSI EA211 06J-145-220-A Turbolader 1.0 TSI DKRF

!! Erhöhter Ölverbrauch

Verkokung der Kolbenringe und Verschleiß der Ventilschaftdichtungen führen ab höheren Laufleistungen zu messbarem Ölverbrauch von 0,5–1 Liter auf 1.000 km. Frühe evo-Varianten (bis 2016) waren häufiger betroffen; VW besserte Kolbenringe nach.

Objawy: Häufiges Ölnachfüllen, bläulicher Rauch beim Kaltstart oder unter Last, leichter Ölgeruch

2150–5400 zł od 100 000 km

Reklama Kolbenringe 1.0 TSI EA211 evo Ventilschaftdichtungen 1.0 TSI

! Einlassventil-Verkokung

Durch Direkteinspritzung ohne Ventilspülung lagern sich Ölnebel und Verbrennungsrückstände an den Einlassventilen ab. Typische Reinigungsintervalle liegen bei 60.000–80.000 km (Walnut-Blasting). Hochwertige Kraftstoffadditive können das Intervall verlängern.

Objawy: Leistungsverlust bei hohen Drehzahlen, unrunder Kaltstart, leichter Mehrverbrauch, seltener Zündaussetzer-Codes

450–900 zł od 70 000 km

Reklama Einlassventile reinigen 1.0 TSI Walnut Blasting EA211 evo

! Rückruf: nachtropfende Einspritzventile 2018–2019

VW/Škoda rief Modelle mit 1.0/1.5 TSI aus den Baujahren 2018–2019 wegen nachtropfender Injektoren zurück. Überschüssiger Kraftstoff verfälscht die Abgaswerte und erhöht theoretisch Brandgefahr.

Objawy: Kein unmittelbares Fahrersymptom; erhöhte HC-Emission möglich, gelegentlich Kraftstoffgeruch nach Motorabstellen

0–0 zł

Reklama Injektor 1.0 TSI EA211 evo Einspritzventil DKRF

Słabości pojazdu 11

!! Skrzynia biegów Haldex-Kupplung Verschleiß (4Motion) T-Roc

4Motion-Versionen des T-Roc sind wie alle VAG-Haldex-Fahrzeuge anfällig für Vorladepumpen-Verschleiß durch verschmutztes Öl. Regelmäßiger Ölwechsel alle 40.000 km ist zwingend. Reparatur 500–3.500 €.

900–6300 zł od 90 000 km

Reklama Haldex Kupplung T-Roc 4Motion Haldex Ölwechsel T-Roc A11 Haldex Filter VW T-Roc

!! Elektronika Ausfall aller Assistenzsysteme (Kaskadenfehler)

Beim T-Roc fallen wiederholt alle kamerabasierten Assistenzsysteme gleichzeitig aus. Fehler treten besonders bei Regen, Frost und beschlagener Scheibe auf. Ursache ist Kameraausfall oder Spannungsabfall.

550–2700 zł od 40 000 km

Reklama Frontkamera T-Roc A11 Regensensor T-Roc A11 Frontscheibe Kamera Steuergerät VW T-Roc

!! Klimatyzacja Klimakondensator Steinschlagschaden

Ein bekanntes Problem beim T-Roc A11: Der Klimakondensator wird durch Steinschläge beschädigt. Nach nur ca. 9.700 km berichteten Besitzer von Totalausfall der Klimaanlage mit Reparaturkosten um 880 €. Schutzgitter sind die einzige Vorbeugung.

1250–1700 zł od 20 000 km

Reklama Klimakondensator T-Roc A11 Kondensator VW T-Roc Schutzgitter Klimakondensator T-Roc

!! Nadwozie Elektrischer Heckklappen-Motor defekt

Beim T-Roc A11 (mit optionaler elektrischer Heckklappe) versagt einer der Spindelantriebe. Laut Werkstatt-Rückmeldungen kommt dies regelmäßig vor. Ein Motor kostet ca. 486 €, bei beidseitigem Defekt bis zu 1.000 € Reparaturkosten.

700–1800 zł od 60 000 km

Reklama Heckklappenmotor T-Roc A11 Spindelantrieb Heckklappe T-Roc Heckklappen Antrieb A11

! Hamulce Bremsquietschen und vorzeitiger Scheibenverschleiß

Vom T-Roc berichten sehr viele Fahrer von quietschenden Bremsen beim Rückwärtsfahren und vorzeitigem Bremsscheibenverschleiß. TÜV-Berichte bestätigen Bremsmängel als häufigen Mangel. Satz Bremsen 300–600 €.

550–1100 zł od 40 000 km

Reklama Bremsscheiben T-Roc A11 vorne Bremsbeläge VW T-Roc Bremsenset T-Roc A11 hinten

! Rdza Rost an Heckklappenhalterungsschrauben 2017–2019

An den Schrauben der Heckklappenmotorantriebseinheit bildet sich Rost bereits nach 2 Jahren. Materialfehler in der Schraubencharge. Unter Garantie tauschbar; ohne Garantie günstig reparierbar.

50–350 zł

Reklama Heckklappe Schrauben Satz T-Roc A11 Heckklappe Befestigungsschrauben VW T-Roc

! Wnętrze Innenraum-Qualität und ausgefranste Sitzbezüge 2017–2022

Der T-Roc fiel bei Markteinführung mit viel Hartplastik auf. Sitzbezüge fransen nach 2 Jahren aus, Spaltmaße sind unregelmäßig, Lautsprecher übertragen Bass mit Verzerrungen.

200–900 zł

Reklama Sitzbezug T-Roc A11 Fahrersitz Lautsprecher T-Roc Türe vorne Türverkleidung T-Roc A11

! Elektronika Elektrische Heckklappe öffnet ungewollt

Die elektrische Heckklappe des T-Roc öffnet sich selbstständig ohne Betätigung oder schließt nicht richtig, wobei die Kofferraumabdeckung beim automatischen Schließen eingeklemmt wird und Lackkratzer entstehen.

350–1450 zł od 50 000 km

Reklama Heckklappe Motor T-Roc A11 elektrisch Heckklappe Steuergerät T-Roc Heckklappe Gasfeder T-Roc

! Elektronika Start-Stopp-Batterie entlädt sich schnell

Die im T-Roc verbaute Starterbatterie für das Start-Stopp-System entlädt sich ungewöhnlich schnell und fällt frühzeitig aus. Ersatz durch AGM-Batterie höherer Kapazität empfehlenswert. Kosten 150–300 €.

250–550 zł od 60 000 km

Reklama AGM Batterie T-Roc A11 Start-Stopp Starterbatterie VW T-Roc 70Ah Batterie Wechsel T-Roc A11

! Układ kierowniczy EPS-Lenkgeräusche bei vollem Einschlag 2017–2022

Beim T-Roc treten bei vollem Lenkeinschlag Knattern und Schleifen auf, besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten. Ursache sind Achsmanschetten unter Druckbelastung oder EPS-Systemgrenzen.

200–900 zł od 25 000 km

Reklama Achsmanschette T-Roc A11 vorne außen EPS Lenkung T-Roc Geräusch

! Zawieszenie Domlager und Achsmanschetten Geräusche 2017–2024

Beim T-Roc A11 treten ab ca. 60.000 km Knarr- und Knackgeräusche aus der Vorderachse auf. Ursachen: verschlissene Domlager, Achsmanschetten oder Dreieckslenkerbuchsen. MQB-typisches Problem.

300–1100 zł od 65 000 km

Reklama Domlager T-Roc A11 Vorderachse Achsmanschette T-Roc MQB Dreieckslenkerbuchse T-Roc Vorderachse