VW Touran
Erdgasvariante des EA211. Bivalenter Betrieb CNG+Benzin. Erdgastanks haben begrenztes Prüfintervall. Ventilsitzverschleiß im Gasbetrieb möglich.
Gasbetrieb ohne Spaß
Der 1.4 TGI mit 110 PS Erdgas im Touran II ist sparsam, aber ohne Fahrfreude. Eingeschränkte Reichweite, schwache Leistung.
Słabości silnika 9
Bei Seat Leon TGI-Modellen (CPWA) des Baujahres 2018 wurden Gasleckagen durch zu geringes Anzugsmoment an den Gasleitung-Verschraubungen dokumentiert. Ein Rückruf wurde für betroffene Fahrzeuge durchgeführt. Gasleckagen sind grundsätzlich als sicherheitsrelevant einzustufen.
Objawy: Gasgeruch im Motorraum oder im Innenraum, erhöhter CNG-Verbrauch, Gaswarnleuchte
Beim g-tron Motor verschleißen Ventilschaftdichtungen durch die höhere thermische Belastung von CNG-Verbrennung früher als bei Benzinbetrieb. Tausch bei ca. 80.000 und 120.000 km dokumentiert.
Objawy: Öldampf aus Auspuff besonders beim Kaltstart, erhöhter Ölverbrauch, Verbrennungsaussetzer im Gasbetrieb
CNG-Betrieb erfordert präzise Lambdaregelung (λ=1). Lambdasonden-Heizelemente können durch fehlerhafte Software-Ansteuerung überhitzt werden und vorzeitig ausfallen.
Objawy: Unruhiger Motorlauf im Leerlauf (Gasbetrieb), Motorkontrollleuchte, Wechsel in Benzinbetrieb durch Steuergerät
CNG-Compositbehälter unterliegen gesetzlicher Gasanlagen-Prüfung (GAP) alle 48 Monate. Prüfung durch zertifizierte Fachbetriebe vorgeschrieben. Tanks haben 20-jährige Lebensdauer; Austausch sehr teuer.
Objawy: Keine Fahrsymptome, aber Hauptuntersuchung nicht bestanden ohne gültige GAP-Bescheinigung
Bei hohen Laufleistungen ab ca. 150.000 km treten Verbrennungsaussetzer im CNG-Betrieb auf. Ursache: verschlissene Zündkerzen oder Zündspulen, die für CNG-Betrieb früher getauscht werden müssen.
Objawy: Ruckeln und Zündaussetzer ausschließlich oder vorwiegend im Gasbetrieb, automatischer Wechsel auf Benzin durch Steuergerät
Die Drucktanks müssen alle 4 Jahre geprüft werden. Eine versäumte Prüfung bedeutet Fahrverbot im Gasbetrieb und kann beim Verkauf Probleme verursachen.
Objawy: Keine — administratives Risiko; Serviceheft prüfen
Der CPWA-CNG-Motor erfordert trotz Long-Life-Servicekennung Ölwechsel nach spätestens 15.000 km. CNG-Betrieb führt zu leicht erhöhtem Ölkondensationseintrag. Ignorierten Intervalle können Lagerschäden begünstigen.
Objawy: Kein spezifisches Symptom, aber erhöhtes Motorverschleißrisiko bei Überschreitung des Ölwechselintervalls
Die Gaseinspritzventile verschleißen nach 150.000–200.000 km. Ein defektes Ventil verursacht Leistungsverlust im Gasbetrieb, der Motor wechselt auf Benzinbetrieb. Wartung durch CNG-Fachbetrieb erforderlich.
Objawy: Automatischer Wechsel in Benzinbetrieb, unrunder Lauf bei CNG, Mehrverbrauch
Wie bei allen EA211-TSI-Motoren mit Direkteinspritzung lagern sich Ölrückstände an den Einlassventilen ab. Nach hohem Kilometerstand ist eine Reinigung empfehlenswert.
Objawy: Leichte Leistungsminderung, unrunder Leerlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch
Słabości pojazdu 8
Bei Fahrzeugen mit Panoramadach und Ambientebeleuchtung (Baujahr bis Juli 2018) kann Feuchtigkeit in das LED-Modul eindringen und einen Kurzschluss verursachen. Im schlimmsten Fall droht ein Schwelbrand am Dachhimmel.
Bei einigen Touran II aus dem Modelljahr 2020 kann die Schweißnaht zwischen Bremspedal und Bremspedal-Platte brechen. Das Pedal kann sich lösen und die Bremswirkung entfällt. Ersatz durch VW kostenlos.
Der Touran II fällt bei der Hauptuntersuchung überdurchschnittlich häufig durch defekte Aufhängungsfedern auf. Vor allem an der Vorderachse werden Federbrüche und erhöhter Bremsenverschleiß beanstandet.
Blockierte Ablaufventile in den A-Säulen-Ablaufschläuchen des Panoramadachs lassen Wasser zu elektrischen Steckern gelangen. Folge sind Elektronikausfälle und Schimmelbildung im Innenraum.
Beim Touran 5T kann die Elektromagnetkupplung des Klimakompressors ausfallen. Die Zentralschraube dreht nicht mit der Riemenscheibe mit — ein bekanntes Versagen der Freilaufkupplung. Werkstattkosten liegen je nach Reparaturweg bei 600–1.500 €.
Bremsbeläge und Bremsscheiben verschleißen beim Touran II durch das hohe Fahrzeuggewicht schneller als bei vergleichbaren Kompaktwagen. Hintere Scheiben haben eine typische Standzeit von ca. 50.000 km.
Bei einigen Touran II des Modelljahrs 2018 können Kopfstützen nicht richtig einrasten. VW hat eine Servicemaßnahme eingeleitet. Betroffen sind bestimmte Chargen der Hinterbankbestuhlung.
Das MIB2-Infotainment-System kann einfrieren oder abstürzen, besonders nach Software-Updates. Navigationssystem und Telefonie fallen dann aus. Meist durch Software-Update behebbar.
Raporty i testy
Der Touran II überzeugt bei der Hauptuntersuchung mit einer unterdurchschnittlichen Mängelquote.
Der Touran II zählt in der Pannenhäufigkeit zu den zuverlässigeren Kompaktvans seiner Altersklasse.
