VW Touran
Top-Diesel im T-Roc mit 190 PS und Allradantrieb. Kräftig und für Langstrecke gut geeignet.
Stärkster Touran-Diesel
Der 2.0 TDI DFHA mit 190 PS und DSG ist der stärkste Diesel im Touran II und macht echten Spaß. Souveräner Vortrieb.
Słabości silnika 6
Der DFHA im Ateca/Tarraco 4Drive zeigt AGR-Kühler-Risse durch thermischen Stress der Hochleistungsvariante (140 kW). Kühlmittel kann in den Ansaugtrakt eindringen. Reparatur durch neuen AGR-Kühler oder Kühlerkit.
Objawy: Kühlmitterverlust ohne erkennbare Leckage, Kühlmittelgeruch im Innenraum, weißer Dampf aus dem Auspuff
Bei verstopftem DPF oder AGR-Kühler-Riss kann der Turbolader des DFHA durch Ölverunreinigung beschädigt werden. Hohe thermische Belastung der 190-PS-Variante erhöht das Risiko. Frühzeitiger DPF-Austausch schützt den Turbo.
Objawy: Pfeifgeräusche vom Turbo, Leistungsverlust, Ölnebel im Ansaugtrakt, Fehlercode P0299
Risse im AGR-Kühler lassen Kühlmittel in den Abgastrakt eindringen — schleichender Kühlmittelverlust, weißlicher Rauch und Motorschutzwarnung. Wird das Problem ignoriert, drohen Zylinderkopfschäden. AGR-Kühler-Tausch kostet 600–1.000 €.
Objawy: Weißer Rauch aus Auspuff, sinkender Kühlmittelstand ohne sichtbare Leckage, Fehlercode P0401, unruhiger Motorlauf im Leerlauf.
Defekte Wasserpumpe oder klemmender Regelschieber (TPI 2041955) führen zu Überhitzung — Kühlmitteltemperatur steigt auf 130 °C. Betroffen vorwiegend Fahrzeuge bis Baujahr 09/2014; Austausch mit Zahnriemen kombinieren.
Objawy: Kühlmitteltemperaturanzeige steigt ungewöhnlich schnell, Warnleuchte Motortemperatur, Leistungsreduktion durch Motorschutz.
Verstopfter DPF erhöht den Abgasgegendruck und belastet die Turbinengehäuselager dauerhaft. Ölverunreinigungen durch veraltetes Öl beschleunigen Turboschäden. Tausch 900–1.800 €.
Objawy: Pfeifendes oder sirrendes Geräusch unter Last, zögerlicher Ladedruck-Aufbau, Öl im Ladeluftkühler-Schlauch, Fehlercode P0299.
Häufige Kurzstreckenfahrten verhindern die aktive DPF-Regeneration (mind. 15 min Autobahnfahrt nötig). Filter verstopft — Gegendruckanstieg belastet Turbolader und führt zur Notlaufprogrammaktivierung. Professionelle Reinigung 350–600 €.
Objawy: 'Partikelfilter beladen' Meldung im Kombiinstrument, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Leistungsabfall durch Notlauf, schwarzer Ruß bei Beschleunigung.
Słabości pojazdu 9
Bei Fahrzeugen mit Panoramadach und Ambientebeleuchtung (Baujahr bis Juli 2018) kann Feuchtigkeit in das LED-Modul eindringen und einen Kurzschluss verursachen. Im schlimmsten Fall droht ein Schwelbrand am Dachhimmel.
Bei einigen Touran II aus dem Modelljahr 2020 kann die Schweißnaht zwischen Bremspedal und Bremspedal-Platte brechen. Das Pedal kann sich lösen und die Bremswirkung entfällt. Ersatz durch VW kostenlos.
Der Touran II fällt bei der Hauptuntersuchung überdurchschnittlich häufig durch defekte Aufhängungsfedern auf. Vor allem an der Vorderachse werden Federbrüche und erhöhter Bremsenverschleiß beanstandet.
Blockierte Ablaufventile in den A-Säulen-Ablaufschläuchen des Panoramadachs lassen Wasser zu elektrischen Steckern gelangen. Folge sind Elektronikausfälle und Schimmelbildung im Innenraum.
Bei höheren Kilometerständen treten beim DSG-Getriebe des 5T wieder Schaltprobleme auf. Vor allem nach langen Autobahnfahrten oder im heißen Stop-and-go kann Ruckeln auftreten. Regelmäßiger Ölwechsel alle 50.000–60.000 km wichtig.
Beim Touran 5T kann die Elektromagnetkupplung des Klimakompressors ausfallen. Die Zentralschraube dreht nicht mit der Riemenscheibe mit — ein bekanntes Versagen der Freilaufkupplung. Werkstattkosten liegen je nach Reparaturweg bei 600–1.500 €.
Bremsbeläge und Bremsscheiben verschleißen beim Touran II durch das hohe Fahrzeuggewicht schneller als bei vergleichbaren Kompaktwagen. Hintere Scheiben haben eine typische Standzeit von ca. 50.000 km.
Bei einigen Touran II des Modelljahrs 2018 können Kopfstützen nicht richtig einrasten. VW hat eine Servicemaßnahme eingeleitet. Betroffen sind bestimmte Chargen der Hinterbankbestuhlung.
Das MIB2-Infotainment-System kann einfrieren oder abstürzen, besonders nach Software-Updates. Navigationssystem und Telefonie fallen dann aus. Meist durch Software-Update behebbar.
Raporty i testy
Der Touran II überzeugt bei der Hauptuntersuchung mit einer unterdurchschnittlichen Mängelquote.
Der Touran II zählt in der Pannenhäufigkeit zu den zuverlässigeren Kompaktvans seiner Altersklasse.
