Audi A5
V6-Diesel mit 160 kW und enormem Drehmoment. Souveräner Langstreckenmotor. Steuerkette, auf Kettenspanner achten. AdBlue-System regelmäßig warten.
Souveräner Mehrzylinder — entspannt reisen
218 PS 3.0L mit angenehmer Laufruhe. Reist entspannt, ohne sportliche Ambitionen. Bekannte Schwachstellen einkalkulieren.
Słabości silnika 5
Bestimmte EA897-Varianten (3.0 TDI, 2014–2017) zeigen einen Materialdefekt an den Nockenwellen. Nockenlaufflächen reißen, Ventile öffnen nicht mehr korrekt. Reparatur kostet 3.500–20.000 €.
Objawy: Klopfen/Ticken kalt, unruhiger Motorlauf, Leistungsverlust, MKL, Schleifgeräusche im Kopf
Der 3.0 TDI CNHA nutzt vier dünne Steuerketten (je Nockenwellenbank, Verbindungskette, Ölpumpenkette), alle getriebeseitig verbaut. Tausch kostet 3.000–5.000 € und erfordert 15–20 Arbeitsstunden.
Objawy: Rasseln beim Kaltstart, Fehlercodes Nockenwellensteuerung, Öldruckabfall
Das AGR-System des 3.0 TDI CNHA verkokst bei hohem Stadtanteil. Defektes AGR-Ventil und verkoktes AGR-Kühlmodul führen zu Leistungsverlust und erhöhten Emissionen. Reinigung oder Austausch erforderlich.
Objawy: Leistungsabfall, Schwarzrauch, Ruck beim Beschleunigen, erhöhter Verbrauch
Der DPF des 3.0 TDI regeneriert nicht vollständig bei vielen Kurzstreckenfahrten. Folge: Verstopfung und Notlauf. Zwangsregeneration durch längere Autobahnfahrt oder in der Werkstatt erforderlich.
Objawy: DPF-Warnleuchte, Leistungsreduzierung, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Öl verdünnt durch Kraftstoff
Der NOx-Sensor des 3.0 TDI CNHA verkokkt und gibt falsche Werte aus. Typisch: AdBlue-Systemstörung trotz vollem Tank. Sensor kann gereinigt werden (Vergaserspray) oder muss ersetzt werden (200–400 €).
Objawy: AdBlue-Warnleuchte, SCR-Systemfehler, erhöhte NOx-Werte, Motorcheck
Słabości pojazdu 7
Rund 1,16 Mio. Fahrzeuge mit 2.0 TFSI (BJ 2012–2017) wurden zurückgerufen. Elektrische Zusatz-Wasserpumpe kann überhitzen, Kurzschluss verursachen und im Extremfall Brand auslösen.
S-Tronic Doppelkupplungsgetriebe neigt im unteren Geschwindigkeitsbereich zu Rupfen und Ruckeln. Im Stadtverkehr verschleißen Kupplungsscheiben stark. Komplettrevision oft nötig.
Frühzeitige Starterbatterie-Schwäche und damit verbundene Infotainment-Fehler. MMI zeigt eingefrorene Screens oder Abstürze wenn die Bordspannung fällt.
Bei einigen A5 F5 Sportback und Coupé Modellen dringt Wasser in den Kofferraum ein. Ursache ist eine unzureichende Dichtung im Bereich der Heckklappenöffnung.
Einige A5 F5 Modelle zeigen Vibrationen im Lenkrad zwischen 80 und 120 km/h. Audi behebt auf Kulanz durch Tausch der Querlenker mit Hydrolagern.
Starterbatterie versagt bei frühen F5-Modellen, besonders bei Kurzstreckenbetrieb. Kaltstartprobleme im Winter häufig.
Bekannter Fehlercode bei der automatischen Leuchtweitenregulierung. Das Problem tritt über alle Baujahre auf und wurde nie vollständig per Update gelöst.
Raporty i testy
Wenige Mängel, gute Ergebnisse in der Altersklasse
