Audi A5
EA288 evo mit 147 kW für B9 Facelift. Twin-Dosing (doppelte SCR-Katalysatoren) für strengere Emissionsnormen. Technisch ausgereift, hohe Laufleistungen erwartbar.
Solider Alltagsmotor — macht seinen Job
200 PS 2.0L für den täglichen Einsatz. Bekannte Schwachstellen beachten.
Słabości silnika 5
AGR-Kühler entwickelt Haarrisse — Kühlmittel gelangt in den Abgastrakt. Stilles Kühlmittelschwinden ohne sichtbare Leckagen ist das Hauptsymptom. Bei Hydrolock droht Totalschaden.
Objawy: Schleichender Kühlmittelverbrauch, weißer Rauch, süßlicher Abgasgeruch im Innenraum, Motorwarnleuchte mit Fehlercode P200200.
Nasslaufender Steuerriemen läuft im Ölbad. Wasserpumpe kann vor dem offiziellen Wechselintervall ausfallen und den Riemen kontaminieren. Empfehlung: frühzeitiger Kombitausch.
Objawy: Pfeifen aus dem Motorraum, plötzliche Überhitzung, Kühlmittelverlust, Riemenreste im Öl sichtbar bei Ölwechsel.
EA288 evo benötigt Langstreckenfahrten für vollständige DPF-Regeneration. Häufige unvollständige Regenerationen führen zu Übersättigung. Folgeschaden am Turbolader durch Staudruck möglich.
Objawy: Warnanzeige 'Partikelfilter voll', Leistungsdrosselung, erhöhter Verbrauch. Motor läuft nach Standgas-Phase für kurze Zeit unrund.
Turbolader des EA288 evo ist bei 190 PS höher belastet. Öl-Verkokung nach heißem Abstellen beschleunigt Lagerverschleiß. VTG-Mechanismus kann durch Ruß klemmen, Boost-Druckabfall als Folge.
Objawy: Pfeif- oder Heulgeräusche beim Beschleunigen, Leistungsverlust, Öl in Luftfilterkasten oder Ladeluftkühler, Fehlercode P0299.
Sensoren für Abgasnachbehandlung fallen sporadisch aus. NOx-Sensor und DPF-Differenzdrucksensor sind häufig betroffen. Führt zu Limp-Mode oder falscher DPF-Regeneration.
Objawy: Motorwarnleuchte ohne klare mechanische Ursache, falsche Verbrauchsanzeige, Notlaufprogramm, AdBlue-Warnung trotz vollem Tank.
Słabości pojazdu 7
Rund 1,16 Mio. Fahrzeuge mit 2.0 TFSI (BJ 2012–2017) wurden zurückgerufen. Elektrische Zusatz-Wasserpumpe kann überhitzen, Kurzschluss verursachen und im Extremfall Brand auslösen.
S-Tronic Doppelkupplungsgetriebe neigt im unteren Geschwindigkeitsbereich zu Rupfen und Ruckeln. Im Stadtverkehr verschleißen Kupplungsscheiben stark. Komplettrevision oft nötig.
Frühzeitige Starterbatterie-Schwäche und damit verbundene Infotainment-Fehler. MMI zeigt eingefrorene Screens oder Abstürze wenn die Bordspannung fällt.
Bei einigen A5 F5 Sportback und Coupé Modellen dringt Wasser in den Kofferraum ein. Ursache ist eine unzureichende Dichtung im Bereich der Heckklappenöffnung.
Einige A5 F5 Modelle zeigen Vibrationen im Lenkrad zwischen 80 und 120 km/h. Audi behebt auf Kulanz durch Tausch der Querlenker mit Hydrolagern.
Starterbatterie versagt bei frühen F5-Modellen, besonders bei Kurzstreckenbetrieb. Kaltstartprobleme im Winter häufig.
Bekannter Fehlercode bei der automatischen Leuchtweitenregulierung. Das Problem tritt über alle Baujahre auf und wurde nie vollständig per Update gelöst.
Raporty i testy
Wenige Mängel, gute Ergebnisse in der Altersklasse
