Audi RS5
Der 2.9 TFSI V6 BiTurbo entstand in Zusammenarbeit mit Porsche — verwandt mit dem Motor aus Boxster/Cayman GTS und Macan Turbo. Twin-Scroll-Turbos im Hot-V, 450 PS und 600 Nm ab 1.750 U/min. Zentrales Verschleißthema: Kipphebellager im Zylinderkopf. Frühe Chargen (vor GP1-Produktionscode, ca. bis Mitte 2019) hatten Kipphebel mit zu kleinen Lagerrollen — Abbruchgefahr, Rollen fallen in die Ölwanne. Ab GP1 verbessert. Beim Kauf eines B9 RS4/RS5 Baujahr vor Mitte 2019: Produktionscode prüfen. Vorbeugend umrüsten möglich — Teilpreis 16 €, aber Motorausbau nötig.
RS5 Coupé — gleicher V6-BiTurbo, bessere Proportionen
Gleicher 450-PS-BiTurbo wie im RS4 B9, aber im Coupé stimmiger. Die flachere Dachlinie passt besser zum GT-Charakter als der Avant. Fehlt dem B8 RS5 der V8-Klang? Ja. Ist er trotzdem ein verdammt schnelles GT-Coupé? Auch ja.
Słabości silnika 5
Im 2.9 TFSI BiTurbo (DECA) können Kipphebellager-Rollen aus dem Zylinderkopf fallen und in der Ölwanne landen. Frühe Baujahre (bis ca. 2019) sind besonders betroffen. Nachfolge-Design mit dickeren Lagerrollen wurde eingeführt. Kein offizieller Rückruf, aber schwerwiegende Konsequenzen möglich.
Objawy: Klopfendes oder rasselndes Geräusch aus dem Zylinderkopf, Metallpartikel im Motoröl, plötzlicher Leistungsverlust, Motorfehlercodes
Als reiner Direkteinspritzer ohne Saugrohreinspritzung bilden sich im 2.9 TFSI DECA ausgeprägte Rußablagerungen an den Einlassventilen. Kurbelgehäuseentlüftungs-Ölnebel und AGR-Gase setzen sich thermisch auf den Ventiltellern ab. Bereits ab 40.000–60.000 km ist eine Reinigung empfehlenswert.
Objawy: Schleichender Leistungsverlust, Ruckeln bei Teillast, rauerer Leerlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch besonders im Stadtverkehr
Der 2.9 TFSI DECA zeigt bei sportlicher Fahrweise erhöhten Ölverbrauch durch hohe thermische Belastung und Turbodrücke. Verkannte Kolbenringe durch Verkokung verstärken das Problem. Regelmäßige Ölstandskontrolle zwischen den Wechselintervallen ist beim RS4/RS5 B9 essenziell.
Objawy: Sinkender Ölstand zwischen Ölwechseln, gelegentlicher Blaurauch unter starker Beschleunigung, leichter Ölgeruch
Die beiden Turbolader des 2.9 TFSI DECA können bei hoher Laufleistung oder aggressivem Betrieb Wellenabdichtungen verlieren. Ölverbrauch steigt, Ölnebel gelangt in den Ansaugtrakt. Da beide Turbolader auf der inneren Motorseite liegen, ist der Aus- und Einbau sehr aufwendig.
Objawy: Steigender Ölverbrauch, leichter Blaurauch, Ölspuren im Ladeluftkühler, pfeifendes Geräusch unter Last
Der 2.9 TFSI DECA verwendet ein Steuerkettensystem, bei dem Kettenspanner verschleißen und ein Rasseln beim Kaltstart verursachen können. Hohe Leistungswerte und sportlicher Betrieb erhöhen die Belastung des Steuertrieb-Systems. Frühzeitiger Spannertausch verhindert Kettenelongation.
Objawy: Rasseln beim Kaltstart das nach Betriebstemperatur nachlässt, Nockenwellenfehler, MIL-Leuchte mit Steuerkettenfehler
Słabości pojazdu 7
Rund 1,16 Mio. Fahrzeuge mit 2.0 TFSI (BJ 2012–2017) wurden zurückgerufen. Elektrische Zusatz-Wasserpumpe kann überhitzen, Kurzschluss verursachen und im Extremfall Brand auslösen.
S-Tronic Doppelkupplungsgetriebe neigt im unteren Geschwindigkeitsbereich zu Rupfen und Ruckeln. Im Stadtverkehr verschleißen Kupplungsscheiben stark. Komplettrevision oft nötig.
Frühzeitige Starterbatterie-Schwäche und damit verbundene Infotainment-Fehler. MMI zeigt eingefrorene Screens oder Abstürze wenn die Bordspannung fällt.
Bei einigen A5 F5 Sportback und Coupé Modellen dringt Wasser in den Kofferraum ein. Ursache ist eine unzureichende Dichtung im Bereich der Heckklappenöffnung.
Einige A5 F5 Modelle zeigen Vibrationen im Lenkrad zwischen 80 und 120 km/h. Audi behebt auf Kulanz durch Tausch der Querlenker mit Hydrolagern.
Starterbatterie versagt bei frühen F5-Modellen, besonders bei Kurzstreckenbetrieb. Kaltstartprobleme im Winter häufig.
Bekannter Fehlercode bei der automatischen Leuchtweitenregulierung. Das Problem tritt über alle Baujahre auf und wurde nie vollständig per Update gelöst.
Raporty i testy
Wenige Mängel, gute Ergebnisse in der Altersklasse
