Citroën C1 1
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
Generacje
Przegląd silników
Citroën C1 1 jest dostępny z 2 wariantami silnika — od 54 do 90 KM.
Bazowy diesel PSA z wtryskiem common rail. Oszczędny i niezawodny, ale mało mocny. Łańcuch rozrządu bezobsługowy.
- !! Zapieczone wtryskiwacze – demontaż niemożliwy od 120 000 km
Wtryskiwacze korodują w tulei wskutek napływu ciepła i osadów węglowych. Demontaż wymaga specjalnego narzędzia; przy silnym zakorodowaniu często wymagana jest nowa głowica cylindrów.
Objawy: Dymiące spaliny, spadek mocy, zapach oleju napędowego w komorze silnika, wypadanie zapłonu - !! Uszkodzenie turbosprężarki przez szlam olejowy od 140 000 km
Cząstki sadzy i osady koksu olejowego zatykają filtr siatkowy oleju turbosprężarki. Niewystarczające smarowanie prowadzi do uszkodzenia łożysk. Zbyt długie interwały wymiany oleju (powyżej 15 000 km) znacznie sprzyjają problemowi.
Objawy: Gwiżdżący lub grzechoczący odgłos turbo, niebieski dym, brak mocy, ubytek oleju - !! Zakoksowany i zablokowany zawór EGR od 100 000 km
Zawór EGR silnie zatyka się wskutek zawracania sadzy w jeździe miejskiej. Zablokowany zawór pogarsza pracę silnika, zwiększa zużycie paliwa i może uszkodzić turbosprężarkę przez zanieczyszczenie oleju.
Objawy: Szarpanie przy częściowym obciążeniu, podwyższone zużycie paliwa, kontrolka silnika, słaba prowadność
+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Trzycylindrowa jednostka Toyoty z bezobsługowym łańcuchem rozrządu i zmiennymi fazami VVT-i. Wyjątkowo niezawodna przy regularnych wymianach oleju; typowe słabe punkty ograniczają się do świec, przepustnicy i lekkich drgań właściwych dla konstrukcji trzycylindrowej. Przy prawidłowym serwisie bez problemu osiąga 200 000 km.
- !! Nieszczelna pompa wody — wczesna utrata płynu chłodzącego od 60 000 km
Wczesne wersje 1KR-FE (do ok. 2009) miały pompę wody z obudową z blachy metalowej, która wcześnie stawała się nieszczelna. Toyota/PSA przeszły na wariant z odlewu aluminiowego (OE 16100-09530 / PSA 1201.L3), który jest znacznie trwalszy.
Objawy: Ubytek płynu chłodzącego bez widocznych zewnętrznych pęknięć przewodów, wilgoć pod pojazdem, rosnąca temperatura silnika, komunikat ostrzegawczy o temperaturze silnika - !! Uszkodzona cewka zapłonowa — wypadanie zapłonów w silniku trzycylindrowym od 70 000 km
W trzycylindrowym 1KR-FE uszkodzona cewka zapłonowa prowadzi do wyraźnie odczuwalnego wypadania zapłonu, ponieważ silnik pracuje już tylko na dwóch cylindrach. Pojazd wyraźnie gorzej przyspiesza i szarpie przy przyspieszaniu.
Objawy: Mocno wyczuwalne szarpanie i wibracje, wyraźnie obniżona moc, kontrolka silnika, kody błędów P0300-P0303 - ! Zużycie świec i cewek zapłonowych od 60 000 km
1KR-FE od ok. 60 000 km jest podatny na przerwy w zapłonie z powodu zużytych świec zapłonowych lub uszkodzonych cewek zapłonowych. Jako trzycylindrowy reaguje wrażliwiej na awarię jednego cylindra niż jednostki czterocylindrowe.
Objawy: Szarpanie przy przyspieszaniu, niespokojny bieg jałowy, podwyższone zużycie paliwa, kontrolka silnika (P030x)
+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Ponadprzeciętne zużycie tarcz hamulcowych Tarcze hamulcowe w C1 I zużywają się już bardzo wcześnie. Już przy pierwszym przeglądzie technicznym wskaźnik usterek jest trzykrotnie wyższy w porównaniu ze średnią klasy. Przewody hamulcowe zaczynają poza tym wcześnie rdzewieć. Objawy: Piszczenie lub tarcie przy hamowaniu, wydłużona droga hamowania, wibracje w pedale hamulca od 40 000 km | Tanie |
Alternatywy
Fiat Abarth 595 312
Auto miejskie (2012–2024)
Fiat Abarth 695 312
Auto miejskie (2012–2024)
Opel Adam Adam
Auto miejskie (2012–2019)
Hyundai i10 PA-FL
Auto miejskie (2011–2013)
Kia Picanto TA
Auto miejskie (2011–2017)
Lancia ypsilon 846
Auto miejskie (2011–2024)
Przeglądaj dalej
Znane problemy i usterki +
Dla Citroën C1 1 (2005–2014) udokumentowano łącznie 18 słabości — 12 dotyczących silnika i 6 dotyczących pojazdu. Jeden problemowy silnik: DV4 (1.4L HDi). Typowe usterki dotyczą Hamulce, Rdza, Elektronika, Chłodzenie.
C1 (DV4, 2005–2014) — Trzymaj się z daleka!: Zapieczone wtryskiwacze – demontaż niemożliwy, Uszkodzenie turbosprężarki przez szlam olejowy, Zakoksowany i zablokowany zawór EGR. Moc: 54 PS.
C1 (1KR-FE, 2005–2014) — Uważaj: Nieszczelna pompa wody — wczesna utrata płynu chłodzącego, Uszkodzona cewka zapłonowa — wypadanie zapłonów w silniku trzycylindrowym, Zużycie świec i cewek zapłonowych. Moc: 68–69 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Citroën C1? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Citroën C1 1? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Citroën C1 1? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Citroën C1 1 daje najwięcej frajdy? +
Czy Citroën C1 1 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Citroën C1 1? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji