🇩🇪 guteautoschlechteauto.de Zainstaluj rozszerzenie Chrome Chrome Extension
🇩🇪 guteautoschlechteauto.de
Citroën · SUV klasy średniej · 2024–2026 Własne wyszukiwanie

Citroën ë-C5 Aircross 1

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

★★★★★
1.9 / 5.0 · Na podstawie 7 wariantów silnika · Jak oceniamy
Najbardziej emocjonujący silnik

180 PS

C5 Aircross · Diesel

Mocny diesel w SUV-ie

Frajda z jazdy!
Problemowy silnik

130–131 PS

1.5L BlueHDi 130 Diesel

6 słabości

Trzymaj się z daleka!

Oceny silników

Trzymaj się z daleka! 6 słabości
Trzymaj się z daleka! 6 słabości
Trzymaj się z daleka! 6 słabości
Trzymaj się z daleka! 6 słabości
Uważaj 6 słabości
Uważaj 6 słabości
Uważaj 6 słabości

Słabości pojazdu

SłabośćKoszty
✖Zawieszenie hydropneumatyczne: nieszczelne kule resorujące i blok hydrauliczny

Zawieszenie Hydractive-3 w C5 I przy wyższych przebiegach to znana pułapka kosztowa. Kule zawieszenia tracą ciśnienie azotu, zawieszenie staje się twarde i niekomfortowe. Nieszczelne cylindry lub uszkodzony blok hydrauliczny prowadzą do całkowitej awarii i kosztownej wymiany.

Objawy: Komunikat błędu 'uszkodzone zawieszenie', pojazd leży nisko na jednym lub wielu rogach, zawieszenie ekstremalnie twarde, pojazd nie podnosi się już
od 100 000 km
Reklama C5 Federkugel HydractiveCitroën C5 I FederzylinderC5 Hydraulikblock Hydractive 3
 Drogie

Alternatywy

Ten sam segment

Audi Q6 J3

SUV średni (2024–2026)

Ten sam segment

Audi SQ6 e-tron J3

SUV średni (2024–2026)

Ten sam segment

Chevrolet Blazer EV VSS-R

SUV średni (2024–2026)

Ten sam segment

Cupra Terramar I

SUV średni (2024–2026)

Ten sam segment

Cupra Tavascan I

SUV średni (2024–2026)

Ten sam segment

Peugeot 5008 P37

SUV średni (2024–2026)

Przeglądaj dalej

Wszystkie modele Citroën
Audi Q6 J3 SUV średni (2024–2026)
Audi SQ6 e-tron J3 SUV średni (2024–2026)
Chevrolet Blazer EV VSS-R SUV średni (2024–2026)
Cupra Terramar I SUV średni (2024–2026)
Cupra Tavascan I SUV średni (2024–2026)
Peugeot 5008 P37 SUV średni (2024–2026)
Znane problemy i usterki +

Dla Citroën ë-C5 Aircross 1 (2024–2026) udokumentowano łącznie 52 słabości — 42 dotyczących silnika i 10 dotyczących pojazdu. 4 problemowych silników: EB2-DTS (1.2L PureTech 130), DV5-130 (1.5L BlueHDi 130), EP6-PHEV (1.6L THP + E-Motor), EB2-DT-MH (1.2L PureTech Turbo 48V). Typowe usterki dotyczą Zawieszenie, Elektronika, Skrzynia biegów, Układ kierowniczy.

Na co zwrócić uwagę przy Citroën ë-C5 Aircross? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma Citroën ë-C5 Aircross 1? +
Citroën ë-C5 Aircross 1 ma 42 znanych słabości silnika i 10 słabości pojazdu.
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Citroën ë-C5 Aircross 1? +
faq.watch_a_avoid
Który silnik jest polecany? +
Uważaj: DW10-BlueHDi180 (2.0L BlueHDi 180), EM-157 (Elektro 157kW), EM-170 (Elektro 170kW). Żaden silnik nie otrzymał oceny 'Dobry wybór'. Najwięcej frajdy z jazdy daje DW10-BlueHDi180 (2.0L BlueHDi 180). Problemowy silnik: DV5-130 (1.5L BlueHDi 130) — trzymaj się z daleka!
Który silnik Citroën ë-C5 Aircross 1 daje najwięcej frajdy? +
{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w Citroën ë-C5 Aircross 1 — ocena: „Frajda z jazdy!". {description} 180 KM BlueHDi w C5 Aircross — wyczuwalny punch, w crossoverze tej klasy naprawdę dobrze.
Czy Citroën ë-C5 Aircross 1 jest wart kupna jako używany? +
Przy Citroën ë-C5 Aircross 1 zalecana jest ostrożność — 4 z 7 wariantów silnika otrzymało ocenę 'Trzymaj się z daleka!'. Wybór silnika jest kluczowy.
Jakie warianty mocy są dostępne dla Citroën ë-C5 Aircross 1? +
Citroën ë-C5 Aircross 1 jest dostępny z wariantami silnika od 100 do 231 KM. Benzyna: EB2-DTS (1.2L PureTech 130), EP6-PHEV (1.6L THP + E-Motor), EB2-DT-MH (1.2L PureTech Turbo 48V). Diesel: DW10-BlueHDi180 (2.0L BlueHDi 180), DV5-130 (1.5L BlueHDi 130).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji