Fiat Punto
Solider Turbo-Benziner mit ausreichender Alltagsleistung. Turbolader und Kurbelgehäuseentlüftung sind bekannte Schwachstellen, jedoch beherrschbar bei richtiger Fahrpraxis (Abkühlphase nach Autobahn, regelmäßige Ölwechsel). Bei sorgfältiger Pflege problemlos über 200.000 km fahrbar.
Kleiner Turbo-Kracher
Der T-Jet bringt echten Punch in Bravo und Punto. Turbo-Schub ab Mitte, schoenes Ansprechverhalten — ein unterschaetzter Sportmotor.
Słabości silnika 4
Der Turbolader des 1.4 T-Jet (120/150 PS) ist eine bekannte Schwachstelle. Typische Schäden: defektes Wastegate mit Leistungsverlust, Lagerausfall durch Ölmangel. Reparatur 400–1.500 €.
Objawy: Starker Leistungsverlust bei hohen Drehzahlen, Pfeifgeräusche, Rauchaustritt, Motor geht in Notlauf
Die Wasserpumpe des T-Jet kann undicht werden und Kühlwasser auf den Kurbelwellensensor (nahe der Wasserpumpe montiert) tropfen lassen, was zu Sensorausfällen und Fehlzündungen führt.
Objawy: Kühlmittelverlust, anschließend Zündaussetzer durch nassen Kurbelwellensensor, Motorleuchte
Die Membran im Kurbelgehäuseentlüftungsventil (Teilenummer 55208531) reißt und lässt Öl in den Ansaugtrakt gelangen, was zur Verschmutzung des Turbolader-Verdichterrads führt.
Objawy: Öl im Ansaugbereich, verzögerter Ladedruckaufbau, blauer Rauch, unruhiger Leerlauf
Zündspulenschäden mit Fehlzündungen an einzelnen Zylindern sind beim 1.4 T-Jet vielfach dokumentiert. Oft treten zwei Zündspulenausfälle in kurzer Folge auf, manchmal begleitet von Wassereinbruch durch undichte Wasserpumpe.
Objawy: Ruckeln, Motorwarnleuchte blinkt, Leistungseinbruch, Zündaussetzer-Fehlercodes
Słabości pojazdu 10
Beim Fiat Punto (199) fallen Armaturenbrettbeleuchtung und Innenraumbeleuchtung häufig durch lose Steckverbindungen aus. Motorsteuergerätefehler vor allem bei Baujahren bis 2007.
Radläufe und Schweller des Fiat Punto (199) rosten überdurchschnittlich. Bei TÜV-Berichten fallen Fahrzeuge ab dem vierten Termin überproportional oft mit erheblichen Mängeln auf.
Die elektrische Servolenkung des Fiat Punto (199) fällt bei höheren Laufleistungen häufig aus und macht die Lenkung deutlich schwergängig. Reparaturkosten 500–800 Euro.
Klimakompressoren des Fiat Punto (199) versagen bei höheren Laufleistungen häufiger als üblich. Austauschkompressor kostet 400–700 Euro zzgl. Einbau und Befüllung.
Domlager und Koppelstangen der Vorderachse beim Fiat Punto (199) verschleißen früh und führen bei der Hauptuntersuchung regelmäßig zu Beanstandungen.
Bremsscheiben des Fiat Punto (199) verziehen sich und führen zu verminderter Bremsleistung. Feststellbremse neigt außerdem zu verminderter Funktion.
Buchsen des Schaltgestänges beim Fiat Punto (199) verschleißen und führen zu hakeliger, ungenauer Schaltung. Fünfter Gang kann auf der Autobahn blockieren.
Alterungsbedingte Dichtringe an Motor und Getriebe des Fiat Punto (199) lassen Öl weinen, was regelmäßiges Nachfüllen erfordert.
Auspuffanlage des Fiat Punto (199) rostet früh durch, besonders bei Kurzstreckenfahrern. HU-Beanstandungen wegen mangelnder Abgaswerte typisch ab 100.000 km.
Gasdämpfer der Heckklappe verlieren Kraft und halten die Klappe nicht mehr offen. Türschlösser klemmen besonders bei Kälte.
Raporty i testy
Punto zeigt bei der HU deutliche Schwächen. Fahrwerk, Rost und Bremsen sind die Hauptkritikpunkte.
Punto zeigt erhöhte Pannenhäufigkeit. Elektrikprobleme und Startprobleme sind typisch.
