Kia 2.2 CRDi AWD
Neueste Generation des 2.2-Liter-Diesels mit vollständigem Euro-6d-Abgassystem. SCR-Technologie und optimierter DPF für niedrigste Emissionen — AdBlue-Vorrat regelmäßig kontrollieren.
Diesel-GT — Stinger mit Sparcharakter
200 PS Euro6d-Diesel im Stinger CK bieten Gran-Turismo-Feeling mit niedrigem Verbrauch. Ungewöhnliche Kombi, die auf langen Strecken überzeugt.
Słabości silnika 4
Wie beim Stinger-Benziner G6DP ist auch beim D4HK 2.2 Diesel die Turbo-Ölversorgung ein kritischer Punkt. Verzögerte Ölwechsel und Hochlastbetrieb ohne Nachlaufzeit begünstigen vorzeitigen Turbo-Lagerverschleiß.
Objawy: Turborauschen, Leistungsverlust, Blaurauch aus Auspuff, Öldruck-Warnanzeige
Der D4HK 2.2 CRDi im Stinger teilt die EGR-Probleme der D4HB-Dieselfamilie. Sportliche Fahrweise hilft, EGR-Verschmutzung durch höhere Abgastemperaturen zu verzögern; reiner Stadtbetrieb beschleunigt Verstopfung.
Objawy: Motorkontrollleuchte EGR-Fehler, Ruckeln bei niedriger Last, reduzierte Fahrleistung
Der neue Euro-6d-Diesel D4HK neigt wie seine Vorgänger bei häufigem Stadtbetrieb zur DPF-Verstopfung. Häufige kurze Fahrten verhindern vollständige Regenerationszyklen.
Objawy: DPF-Warnleuchte, Leistungsabfall, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Notlaufprogramm.
Das umfangreiche Abgasrückführsystem des Euro-6d-Diesels neigt zur Verkohlung, besonders bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb. Erst wenige Fälle dokumentiert wegen geringer Fahrzeugalterung.
Objawy: Leistungsminderung, Fehlercode P0401/P0404, Ruckeln bei niedriger Last.
Słabości pojazdu 9
Schäden am Kabelbaum im Motorraum können zu Kontakten mit Bauteilen und Fahrzeugbrand führen. ABS/ESP-Einheit kann ebenfalls Kurzschluss verursachen. Betroffen: Fahrzeuge bis Baujahr 2018.
NHTSA-Rückruf 20V518000 betrifft Stinger 2018–2020: Feuer kann im Bereich der Anti-Blockier-Brems-Steuereinheit entstehen. Kia ordnete an, Fahrzeuge bis zur Reparatur außen zu parken. Händler installiert kostenlos ein neues Sicherungsset.
NHTSA-Rückruf 23V634000 betrifft Stinger 2018–2023: Das Steuerventil des Hochdruckkraftstoffpumpe kann klemmen und Überdruck erzeugen, der zum Antriebsverlust führt. Händler führt Software-Update durch und tauscht ggf. die Kraftstoffpumpe kostenlos aus.
NHTSA-Rückruf 24V169000 betrifft Stinger 2018–2023: Die Ölzufuhrleitung des linken Turboladers kann sich abnutzen und Öl auf heiße Motorteile auslaufen lassen — Brandgefahr während der Fahrt. Händler ersetzt Leitungs- und Schlauchsatz kostenlos.
Bremsscheiben können schon nach wenigen Tausend Kilometern zu rubbeln beginnen, besonders wenn die Einfahrphase nicht korrekt eingehalten wurde. Beim leistungsstarken 3.3 T-GDI mit Brembo-Bremsen tritt das Phänomen häufiger auf.
Scheinwerfer des Stinger CK neigen zur Kondensatbildung im Inneren, besonders nach Regen oder Reinigung. Beschlagene Scheinwerfer können Lichtleistung und TÜV-Abnahme beeinträchtigen.
Beim Kia Stinger CK berichten mehrere Besitzer von quietschenden Lenkgeräuschen bei Kälte, die wie Gummi-auf-Gummi-Reibung klingen. Das Geräusch verschwindet üblicherweise, wenn das Fahrzeug warm ist.
Beim Kia Stinger CK treten gelegentliche Ausfälle des Infotainmentsystems auf, darunter Bluescreen der Rückfahrkamera und Verbindungsabbrüche bei Apple CarPlay. Software-Updates lösen das Problem meist temporär.
Klappernde Heckklappe ist ein bekanntes Komfortproblem des Stinger CK. Gummipuffer der Heckklappe können verstellt werden, um das Geräusch zu beseitigen.
