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Land Rover Range Rover SDV8

448DT 4.4L V8 SDV8 Diesel 313 KM Automatic All-wheel drive SUV 2011–2012 Własne wyszukiwanie
✖ Trzymaj się z daleka!
Silnik 448DT ✖ Trzymaj się z daleka! 21 150–102 600 zł

4,4-Liter-V8-Diesel mit bekannter Kurbelwellen-Gussschwäche — geschmiedete Kurbelwelle als Upgrade empfohlen. Kunststoff-Kettenspanner und Kühlmittelrohre sind kritische Schwachpunkte. Reparaturen können 5.000–25.000 EUR kosten. Nur mit sehr gepflegter Wartungshistorie und Ölwechsel max. 8.000 km vertretbar.

Współczynnik frajdy? Legendarny!

SDV8 L322: V8-Diesel im Königsformat

Der 4,4-Liter-V8-Diesel im Range Rover L322 ist ein einzigartiger Charakter in der Diesel-Welt. Starkes Drehmoment, acht Zylinder, britische Noblesse. Wer Reparaturkosten nicht scheut und einen gepflegten findet, erlebt etwas Besonderes.

Słabości silnika 5

!! Kurbelwellen-Bruch durch Guss-Schwäche

Die Serienfertigungs-Kurbelwelle des 448DT aus Gusseisen ist bekannt für vorzeitigen Bruch. Tuner und Spezialisten empfehlen den Wechsel auf eine geschmiedete Kurbelwelle. Reparatur ist extrem kostspielig.

Objawy: Dumpfes Klopfen aus dem Motorblock, Öldruckwarnleuchte, metallische Geräusche, plötzliche Motorblockade

9000–45 000 zł od 180 000 km
!! Kunststoff-Kettenspanner Ausfall

Der Kunststoff-Kettenspanner des 448DT ist der kritischste Schwachpunkt. Metallisches Rasseln beim Kaltstart (> 5 Sekunden) warnt vor dem drohenden Motorschaden. Typischer Befall ab 100.000–160.000 km.

Objawy: Lautes metallisches Rasseln beim Kaltstart (>5 Sekunden), Motorkontrollleuchte P0008/P0016/P0017, Leistungsverlust

3600–12 600 zł od 120 000 km
!! Kunststoff-Kühlmittelrohr unter Ansaugbrücke

Das unter der Ansaugbrücke verlaufende Kühlmittelrohr aus Kunststoff reißt durch Sprödigkeit. Schlagartiger Kühlwasserverlust droht — bis zum Temperaturwarner kann der Motor bereits überhitzt sein. Vorabwechsel auf Alurohre empfohlen.

Objawy: Schlagartiger Kühlwasserverlust, Überhitzungswarnung, Dampf, schlimmstenfalls Hydroschlag

900–4500 zł od 100 000 km
!! Ölpumpe Verschleiß mit Druckverlust

Das Ölpumpen-Druckregulierventil des 448DT kann versagen und unzureichenden Öldruck liefern. Kombination mit verschmutzter Ölpumpen-Ansaugsieb führt zu Ölmangel und beschleunigt Lagerverschleiß.

Objawy: Öldruckwarnung, Code P06DD, Motorgeräusche, Motorölstand fällt schnell

1450–5400 zł od 140 000 km
!! VNT-Turbolader Stellglieder durch Ruß blockiert

Die verstellbaren Turboladerschaufeln (VNT) des 448DT setzen durch Rußablagerungen zu. Turboladersteller und Aktuatormotoren fallen aus. Regelmäßige Reinigung reduziert das Risiko.

Objawy: Motorleuchte, Leistungsverlust, Limp-Mode bei starker Beschleunigung, Turbo-Pfeifen

1100–5400 zł od 120 000 km

Słabości pojazdu 8

!! Zawieszenie Luftfederkompressor: chronischer Ausfall

Wabco- oder Hitachi-Kompressor verliert durch verschlissenen Kolbenring Druckleistung. Fahrzeug hängt nach Abstellen durch, langsames Anheben, Kompressor läuft dauerhaft. Reparatursätze erhältlich, Neukompressor ca. 700–900 Euro. Gilt als häufigster Defekt am L322.

900–3950 zł od 100 000 km
!! Rdza Rost Hinterradläufe und Schweller

Stählerne Karosserie rostet an hinteren Radläufen, Schwellern und der Heckklappe. Wasser sammelt sich an der unteren Heckklappenkante und führt zu Blasenbildung und Durchrostung. Schwellerbereich und Trittbretter sind ebenfalls typische Problemzonen.

900–5400 zł od 100 000 km
!! Elektronika Steuergeräte unter Sitzen durch Wasser beschädigt

Steuergeräte sitzen unter Vordersitzen und im Motorraum — bei Wassereinbruch durch undichte Scheibe oder Schiebedach sofort betroffen. Fehlermeldungskaskaden aus Luftfederung, Getriebe und ABS oft Folge von Bodenfeuchtigkeit.

900–7200 zł od 100 000 km
!! Skrzynia biegów ZF Automatikgetriebe: Schaltruck und Verzögerung

ZF 6HP-Automatik zeigt bei ausbleibendem Ölwechsel Schaltschläge, verzögertes Einlegen und Drehmomentwandler-Probleme. Sensor erkennt Parkposition nicht mehr. Getriebeöl sollte alle 60.000 km gewechselt werden.

900–7200 zł od 130 000 km
!! Hamulce Elektrische Feststellbremse klemmt

Feststellbremstrommel rostet fest, Senkschrauben der Trommel korrodieren und lassen sich kaum lösen. Aktuatormodul klemmt bei verschlissenen Trommeln. Fehlercode C1A00, Bremskraftsensor zeigt Extremwerte. Spezialistenwerkzeug zur Entsperrung nötig.

700–2700 zł od 130 000 km
! Układ kierowniczy Lenksäulenverstellung: Kunststoffteil bricht

Elektrische Lenksäulenverstellung nutzt Kunststoffkomponenten, die bei Betätigung brechen. Reparatur günstiger durch Alternativteile möglich. Danach keine elektrische Verstellung mehr, Lenkkraft und Lenkung selbst unbeschädigt.

250–1100 zł od 100 000 km
! Elektronika PDC-Parksensoren hinten korrodieren

Kabelbaum der Parksensoren im Heckstoßfänger korrodiert durch Feuchtigkeit. Steuergerät defekt oder Sensoren selbst fallen aus. Korrodierte Kontakte im Stoßfänger-Bereich sind häufigste Ursache für PDC-Ausfall.

200–700 zł od 90 000 km
! Klimatyzacja Klimaanlage verliert Kältemittel

Klimakondensator und Verbindungsschläuche verlieren Kältemittel durch Alterung und Vibrationen. Klimaanlage bläst nur noch warme Luft. Befüllung ohne Lecksuche und Behebung bringt nur kurzfristige Abhilfe.

350–1450 zł od 100 000 km

Raporty i testy

dauertest AUTO BILD Gebrauchtwagen-Test 2017-03
Unterdurchschnittlich

Beim Range Rover L322 sind Kühlsystem, Elektrik und Luftfederung zuverlässige Kostenfallen.

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