Lexus RC 300
2.0L Turbo-Vierzylinder — Toyotas/Lexus' erster Turbomotor seit Jahrzehnten. Lebensdauer um 200-240.000 km ist schwach nach Toyota-Maßstäben. Wasserpumpenausfälle schon bei 30.000 km bei frühen Produktionseinheiten. Steuerkette kann ohne Vorwarnung überspringen — Motoraustausch-Territorium. 2015-2016 Turbolader waren problematisch; nach 2017 deutlich verbessert. Drei Thermostate erzeugen Kaskadenausfallrisiko. Aluminiumblock nicht reparabel bei Überhitzung.
Zu wenig Motor für zu viel Auto
Der 2,0-Turbo mit 180 kW klingt auf Papier ordentlich, muss aber 1.695 kg bewegen. Das reicht zum Mitschwimmen, nicht zum Begeistern. Der Motor dreht willig, aber der Fahrspaß wird vom Gewicht gefressen. Wer schon den V6 als langweilig empfindet, sollte den Vierzylinder gar nicht erst probefahren.
Słabości silnika 4
Wasserpumpe fällt schon bei 30.000 km bei frühen Produktionseinheiten aus. Austausch erfordert oft Steuerketten-Demontage wegen der Position. Überhitzung durch Pumpenausfall verursacht irreparablen Schaden am Aluminiumblock.
Objawy: Kühlmittelleck, Überhitzung, Kühlmittelwarnung, Frostschutz unter dem Motor
Steuerkette springt ohne Vorwarnung über, verursacht Ventil-Kolben-Kontakt. Motoraustausch typischerweise nötig. Schwach nach Toyota-Maßstäben — dem 8AR-FTS fehlt die Langlebigkeit der Saugmotor-Toyota-Aggregate.
Objawy: Plötzliches Motorgeräusch, Leistungsverlust, Motorkontrollleuchte, Motor geht aus, springt nicht an
Unterdruckregelventil für den Turbinenbypass fällt bei 2015-2016 Produktion aus. Verursacht instabilen Motorbetrieb bei hoher Geschwindigkeit mit Leistungseinbrüchen. TSB veröffentlicht. Post-2017 Turbolader sind verbessert.
Objawy: Leistungseinbrüche bei hoher Geschwindigkeit, instabile Beschleunigung, veränderte Turbogeräusche, Motorkontrollleuchte
Nur Direkteinspritzung beim 8AR-FTS bedeutet Kohlenstoffablagerungen auf den Einlassventilen. Walnussstrahlreinigung ab 80-100.000 km empfohlen. Weniger schwerwiegend als beim 4GR-FSE.
Objawy: Unrunder Leerlauf, Beschleunigungszögern, Leistungsverlust, leicht höherer Verbrauch
Słabości pojazdu 8
Stellmotoren der Klimaanlage können ausfallen. Luft kommt aus falschen Düsen oder mit falscher Temperatur. Lexus TSB L-SB-0001-21 mit kostenloser Reparatur.
Remote-Touch-Trackpad lenkt erheblich vom Fahren ab. Eingabe umständlich und unpräzise, besonders bei Routeneingabe. Ab 2024 durch Touchscreen ersetzt.
Entspiegelungsbeschichtung des Infotainment-Displays kann sich ablösen. Lexus TSB L-SB-0002-16 deckt den Austausch der Displaylinse ab.
Der RC basiert auf drei verschiedenen Plattformen (IS, GS, IS Cabriolet), was zu hohem Gewicht führt. RC 350 RWD wiegt 1.700 kg — für ein Sportcoupé deutlich zu viel.
Wie bei anderen Lexus-Modellen ist der Klarlack dünn und anfällig für Steinschläge, besonders an Front und Motorhaube.
Mittelkonsole und Armauflage können auf unebener Fahrbahn klappern. Abhilfe durch Filzstreifen an den Kontaktpunkten.
Die Rücksitze sind ab ca. 1,70 m Körpergröße unbrauchbar. Kopf stößt an den Dachhimmel, Knieraum minimal. Eher Ablage als Sitzplatz.
Der Kofferraum fasst nur 283 Liter. Beim RC F lässt sich die Rücksitzlehne gar nicht umklappen — nur eine schmale Durchreiche.
