Lexus RC 350
Der 2GR-FKS ist die neueste Evolution des bewährten 3,5L V6 — Dual Injection hält die Ventile sauber. Wasserpumpe und Zündspulen sind die einzigen regelmäßigen Posten. Deutlich zuverlässiger als die turbogeladene Konkurrenz.
Persönliches Luxuscoupé — kein Sportwagen
Der RC 350 sieht aggressiver aus als er fährt. 232 kW klingen gut, aber 1.700 kg nehmen jede Schärfe. Ergebnis: ein seidenweicher, leiser Gleiter mit V6-Brummen und hervorragender Verarbeitung. Wer Kurvendynamik wie beim BMW 4er erwartet, wird enttäuscht. Wer ein zuverlässiges, komfortables Coupé mit Lexus-Qualität sucht, ist genau richtig.
Słabości silnika 3
Der 2GR-FKS erbte das Steuerkettendeckel-Leck vom 2GR-FE. Erstes und zweites Produktionsjahr (2016-2018) am stärksten betroffen — ein Produktionsprozess-Problem, kein Konstruktionsfehler. Lecks zeigen sich typischerweise beim ersten oder zweiten Ölwechsel. Spätere Produktionsjahre weitgehend problemfrei. Reparaturkosten extrem wegen nötiger Motordemontage.
Objawy: Ölleck am vorderen Steuerkettendeckel, Öltropfen auf Klimakompressor, Ölgeruch unter der Haube
Der 2GR-FKS teilt die Wasserpumpenschwäche mit der gesamten 2GR-Motorenfamilie. Vorzeitige Ausfälle schon bei 50-80.000 km dokumentiert. Internes Design gegenüber dem 2GR-FE verbessert, aber Langlebigkeit bleibt unter Toyota-Standards. Austausch mäßig arbeitsintensiv.
Objawy: Kühlmittelleck im Wasserpumpenbereich, Überhitzungswarnung, Kühlmittelverlust, Heulgeräusch von der Pumpe
Einige 2GR-FKS-Motoren verbrauchen Öl zwischen den Wechseln. Toyota betrachtet bis zu 0,8 Liter pro 2.000 km als innerhalb der Spezifikation. Besitzer berichten Verbrauch ab 50-100.000 km. Die Bedienungsanleitung weist an, regelmäßig zu prüfen und nachzufüllen. Nicht katastrophal, erfordert aber Überwachung.
Objawy: Ölstand sinkt zwischen Wechseln, Niedrigölstand-Warnung, Nachfüllen alle 2-3.000 km nötig
Słabości pojazdu 8
Stellmotoren der Klimaanlage können ausfallen. Luft kommt aus falschen Düsen oder mit falscher Temperatur. Lexus TSB L-SB-0001-21 mit kostenloser Reparatur.
Remote-Touch-Trackpad lenkt erheblich vom Fahren ab. Eingabe umständlich und unpräzise, besonders bei Routeneingabe. Ab 2024 durch Touchscreen ersetzt.
Entspiegelungsbeschichtung des Infotainment-Displays kann sich ablösen. Lexus TSB L-SB-0002-16 deckt den Austausch der Displaylinse ab.
Der RC basiert auf drei verschiedenen Plattformen (IS, GS, IS Cabriolet), was zu hohem Gewicht führt. RC 350 RWD wiegt 1.700 kg — für ein Sportcoupé deutlich zu viel.
Wie bei anderen Lexus-Modellen ist der Klarlack dünn und anfällig für Steinschläge, besonders an Front und Motorhaube.
Mittelkonsole und Armauflage können auf unebener Fahrbahn klappern. Abhilfe durch Filzstreifen an den Kontaktpunkten.
Die Rücksitze sind ab ca. 1,70 m Körpergröße unbrauchbar. Kopf stößt an den Dachhimmel, Knieraum minimal. Eher Ablage als Sitzplatz.
Der Kofferraum fasst nur 283 Liter. Beim RC F lässt sich die Rücksitzlehne gar nicht umklappen — nur eine schmale Durchreiche.
