Mercedes-Benz CLE 300
Aktueller Vierzylinder-Turbo mit 48V-Mild-Hybrid und integriertem Startergenerator (ISG). Höhere Leistung als Vorgänger bei geringerem Verbrauch. Auch als PHEV-Basis (CLE 300 e).
CLE 300: vernünftige Kraft
190 kW im CLE — ein guter Alltagsmotor im Luxus-Coupé. Ausreichend kraftvoll, ohne den CLE zu einem echten Sportwagen zu machen.
Słabości silnika 6
Frühe M254-Produktionschargen 2021–2023 zeigen erhöhten Ölverbrauch durch unzureichende Kolbenringdichtheit. Mercedes-Reparatur umfasst Motorinstandsetzung.
Objawy: Sinkender Ölstand zwischen Services, bläulicher Rauch beim Kaltstart, Verbrauch über 0,5 L/1.000 km
Der M254 zeigt bei unregelmäßigen Ölwechseln Rasseln der Steuerkette beim Kaltstart. Kettenspanner-Dichtringe können ölen und die Kettenspannung verlieren. Motorschaden möglich.
Objawy: Rasseln oder Klappern aus dem Motorraum beim Kaltstart, verschwindet nach dem Warmlaufen, verschlimmert sich bei langen Intervallen
Defekte Auslassventile und -führungen im M254 führen zu Verbrennungsaussetzern und Zylinderkopfschaden. Mercedes USA verlängerte Garantie auf 15 Jahre/150.000 Meilen; in DE kein offizieller Rückruf.
Objawy: Plötzlicher Leistungsverlust, heftige Verbrennungsaussetzer, MKL blinkt, rauer Motorlauf, gefährliche Aussetzer bei Autobahngeschwindigkeit
Das 48V-Mild-Hybrid-System mit integriertem Startergenerator zeigt Fehlfunktionen: Start-Stopp-Probleme, Fehlermeldungen und im Extremfall Ausfall der 48V-Batterie.
Objawy: Start-Stopp-System deaktiviert, EQ-Boost-Warnmeldung, Fehlerspeicher Hybrid-System, Startprobleme
Der M254 betreibt drei separate elektrische Kühlmittelpumpen. Pumpenausfälle lösen Fehlercodes P0A05, P00B7 und P0C73 aus. Entlüften erfordert Mercedes-Diagnosegerät.
Objawy: Warnsymbole Kühlmitteltemperatur, Kühlmitteldurchfluss zu gering, unregelmäßige Motortemperatur, Fehlercodes P0A0500/P00B700/P0C7300
Direkteinspritzung ohne Kanaleinspritzung führt nach 50.000–70.000 km zu Koksablagerungen. Regelmäßige Walnussschalenreinigung empfohlen.
Objawy: Ruckeln im Teillastbereich, unruhiger Leerlauf, leichter Mehrverbrauch
Słabości pojazdu 7
Bei CLE C236 Modelljahr 2024 (Produktion April bis Dezember 2023) konnte ein MBUX-Softwarefehler zur dauerhaften Deaktivierung der Parkassistenz-Notbremsung führen. OTA-Update behebt den Fehler.
CLE C236 (2023–2024) war Teil eines umfassenden Mercedes-Rückrufs wegen möglicherweise fehlerhaft gefertigter 80-Ampere-Hauptsicherungen, die vorzeitig durchbrennen können. Totalausfälle elektrischer Systeme.
Das 48V-Bordnetz im CLE C236 zeigt vereinzelt Probleme mit mangelhaft verschraubten Massepunkten. Schlecht verschraubte 12V/48V-Masseverbindungen führen zu sporadischen Startproblemen.
Erste CLE-C236-Besitzer berichten von kompletten MBUX-Abstürzen mit mehrfachem Neustart, HUD-Ausfällen und eingefrorenem Hauptbildschirm. Neue Fahrzeuge werden oft mit veralteter Software ausgeliefert.
Das 9-Gang-Automatikgetriebe im CLE C236 zeigt in bestimmten Fahrsituationen unharmonische und ruckelnde Schaltvorgänge. Veraltete Getriebesoftware ist häufige Ursache, ein Firmware-Update schafft Abhilfe.
CLE C236 zeigt bei frühen Exemplaren Software-Fehler mit Displayausfällen und Problemen bei Assistenzsystemen. Fahrzeuge werden teils mit veralteter Software ausgeliefert.
Sicherheitsgurt-Schnallen im CLE C236 klappern beim Fahren. Typisches Qualitätsproblem bei frühen Exemplaren. Nachrüsten mit Dämpfung möglich.
Raporty i testy
Der neue CLE C236 zeigt bei ersten Hauptuntersuchungen die typisch niedrigen Mängelquoten neuerer Mercedes-Coupémodelle.
