Mercedes-Benz CLK C209
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
457–525 PS
6.2L V8 AMG Benzin
CLK 63 AMG — V8-Coupé der alten Schule
Legendarny!457–525 PS
6.2L V8 AMG Benzin
10 słabości
Trzymaj się z daleka!Warianty nadwozia
Mercedes-Benz CLK C209 jest dostępny jako Kabriolet i Coupé — wybierz typ nadwozia, aby zobaczyć dane ubezpieczeniowe:
Generacje
Przegląd silników
Mercedes-Benz CLK C209 jest dostępny z 13 wariantami silnika — od 120 do 525 KM. 3 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.
Mercedes-Benz CLK 220 CDI (Diesel, 150 PS) ma silnik OM651DE22 (2.1L Diesel) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 6 znanych słabości.
Mercedes-Benz CLK 270 CDI (Diesel, 163–170 PS) ma silnik OM612 (2.7L 5-Zyl Diesel) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 6 znanych słabości.
Mercedes-Benz CLK 320 CDI (Diesel, 224 PS) ma silnik OM642 (3.0L V6 Diesel) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 7 znanych słabości.
Mercedes-Benz CLK 200 CGI (Benzyna, 163–170 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: M271 (2003–2005, Trzymaj się z daleka!) i M271 (2003–2005, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji CLK 200 CGI!
Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor (Benzyna, 163–184 PS) jest dostępny z 3 różnymi silnikami: M271 (2002–2006, Trzymaj się z daleka!) i M271 (2002–2006, Trzymaj się z daleka!) i M271 (2006–2010, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji CLK 200 Kompressor!
Mercedes-Benz CLK 240 (Benzyna, 163–170 PS) ma silnik M112 (3.2L V6) — ocena: „Uważaj", 7 znanych słabości.
Mercedes-Benz CLK 280 (Benzyna, 231 PS) ma silnik M272 (3.0-3.5L V6) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 6 znanych słabości.
Mercedes-Benz CLK 320 (Benzyna, 218 PS) ma silnik M112 (3.2L V6) — ocena: „Uważaj", 7 znanych słabości.
Mercedes-Benz CLK 350 (Benzyna, 272 PS) ma silnik M272 (3.0-3.5L V6) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 6 znanych słabości.
Mercedes-Benz CLK 500 (Benzyna, 306–387 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: M113 (2002–2006, Uważaj) i M273 (2006–2010, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji CLK 500!
Mercedes-Benz CLK 55 AMG (Benzyna, 367 PS) ma silnik M113 (4.3-5.4L V8) — ocena: „Uważaj", 10 znanych słabości.
Mercedes-Benz CLK 63 AMG (Benzyna, 481 PS) ma silnik M156 (6.2L V8 AMG) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 10 znanych słabości.
Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series (Benzyna, 507 PS) ma silnik M156 (6.2L V8 AMG) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 10 znanych słabości.
Przeglądaj dalej
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| 5G-Tronic: Kühlmitteleintritt durch Valeo-Kühler Valeo-Getriebeöl-Wärmetauscher der Vor-Facelift-Modelle bis 09/2003 wird undicht. Kühlmittel gelangt ins Getriebe, zerstört Lamellen. Symptom: Brummen und Ruckeln bei niedriger Drehzahl. Objawy: Summen und Rucken bei leichter Beschleunigung im niedrigen Drehzahlbereich, trübes Getriebeöl od 70 000 km | Drogie |
Raporty testowe
TÜV Report 2024
Der CLK C209 bewegt sich bei der Hauptuntersuchung im altersentsprechenden Durchschnitt mit typischen Verschleißerscheinungen.
2023-11Alternatywy
Audi RS6 C6
Mittelklasse (2008–2010)
Audi S4 B8
Mittelklasse (2008–2016)
Chevrolet Malibu VII
Mittelklasse (2008–2012)
Citroën C5 II
Mittelklasse (2008–2017)
Opel Insignia A
Mittelklasse (2008–2017)
Seat Exeo 3R
Mittelklasse (2008–2013)
Znane problemy i usterki
Dla Mercedes-Benz CLK C209 (2002–2010) udokumentowano łącznie 79 słabości — 73 dotyczących silnika i 6 dotyczących pojazdu. 7 problemowych silników: OM651DE22 (2.1L Diesel), M271 (1.8L Kompressor), M272 (3.0-3.5L V6), M273 (5.0-5.5L V8), OM612 (2.7L 5-Zyl Diesel), OM642 (3.0L V6 Diesel), M156 (6.2L V8 AMG). Typowe usterki dotyczą Skrzynia biegów, Elektronika, Nadwozie, Hamulce.
CLK (OM612, 2002–2005) — Trzymaj się z daleka!: "Black Death" – Injektor-Dichtungsversagen mit Teerbildung, AGR-Kühler versagt – Kühlwasser im Ansaugtrakt, Riss Zylinderkopf — Kühlmittelverlust unter Last. Moc: 163–170 PS.
CLK (OM651DE22, 2005–2010) — Trzymaj się z daleka!: Kettenspanner-Dichtung undicht — Rückruf, Steuerketten-Längung (Simplex-Kette), Piezo-Injektor-Defekte. Moc: 150 PS.
CLK (OM642, 2005–2010) — Trzymaj się z daleka!: Ölkühler-Dichtungen undicht – Öl- und Kühlmittelverlust, Drallklappengestänge bricht – Kunststoffgelenk versagt, Injektordichtung undicht — Rußablagerungen und Dieseleintrag ins Öl. Moc: 224 PS.
CLK (M111, 1998–2003) — Uważaj: Zylinderkopfdichtung altert und leckt, Kompressor-Magnetkupplung versagt, Zündspulen verschleißen durch vernachlässigte Zündkerzen. Moc: 136 PS.
CLK (M112, 1998–2003) — Uważaj: Nockenwellenversteller leckt Öl in Kabelbaum, Ansaugbrücken-Unterdruckschlauch bricht, Ventildeckeldichtung und Stirndeckeldichtung lecken. Moc: 218 PS.
CLK (M113, 1999–2003) — Uważaj: Schwingungsdämpfer/Riemenscheibe — Gummi verhärtet, Hinterer Kurbelwellensimmerring undicht, Motorlager vorzeitig verschlissen. Moc: 279 PS.
CLK (M111, 2000–2003) — Uważaj: Zylinderkopfdichtung altert und leckt, Kompressor-Magnetkupplung versagt, Zündspulen verschleißen durch vernachlässigte Zündkerzen. Moc: 163 PS.
CLK (M111, 2000–2003) — Uważaj: Zylinderkopfdichtung altert und leckt, Kompressor-Magnetkupplung versagt, Zündspulen verschleißen durch vernachlässigte Zündkerzen. Moc: 193–197 PS.
CLK (M112, 2002–2005) — Uważaj: Nockenwellenversteller leckt Öl in Kabelbaum, Ansaugbrücken-Unterdruckschlauch bricht, Ventildeckeldichtung und Stirndeckeldichtung lecken. Moc: 163–170 PS.
CLK (M113, 2002–2006) — Uważaj: Schwingungsdämpfer/Riemenscheibe — Gummi verhärtet, Hinterer Kurbelwellensimmerring undicht, Motorlager vorzeitig verschlissen. Moc: 306 PS.
CLK (M113, 2002–2006) — Uważaj: Schwingungsdämpfer/Riemenscheibe — Gummi verhärtet, Hinterer Kurbelwellensimmerring undicht, Motorlager vorzeitig verschlissen. Moc: 367 PS.
CLK (M271, 2002–2006) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette längt sich vorzeitig, Nockenwellenversteller undicht — Öl im Kabelbaum, Nockenwellenversteller leckt Öl in Stecker. Moc: 163–170 PS.
CLK (M272, 2005–2010) — Trzymaj się z daleka!: Ausgleichswellen-Zahnrad verschleißt vorzeitig, Steuerkette dehnt sich und schadet Steuerung, Nockenwellenversteller undicht — Kabelbaum verseucht. Moc: 231 PS.
CLK (M272, 2005–2010) — Trzymaj się z daleka!: Ausgleichswellen-Zahnrad verschleißt vorzeitig, Steuerkette dehnt sich und schadet Steuerung, Nockenwellenversteller undicht — Kabelbaum verseucht. Moc: 272 PS.
CLK (M271, 2006–2010) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette längt sich vorzeitig, Nockenwellenversteller undicht — Öl im Kabelbaum, Nockenwellenversteller leckt Öl in Stecker. Moc: 184 PS.
CLK (M273, 2006–2010) — Trzymaj się z daleka!: Ausgleichswellen-Zahnrad – gleiche Schwäche wie M272, Nockenwellenversteller undicht — Öl im Kabelbaum, Ventildeckeldichtungen beidseitig undicht. Moc: 387 PS.
CLK (M156, 2006–2010) — Trzymaj się z daleka!: Zylinderkopfschrauben-Korrosion — Kühlwasser im Brennraum, Nockenwellenverschleiß — Kaltstart-Schmierungsmangel, Nockenwellenversteller — Arretierplatte franst aus. Moc: 481 PS.
CLK (M156, 2007–2009) — Trzymaj się z daleka!: Zylinderkopfschrauben-Korrosion — Kühlwasser im Brennraum, Nockenwellenverschleiß — Kaltstart-Schmierungsmangel, Nockenwellenversteller — Arretierplatte franst aus. Moc: 507 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Mercedes-Benz CLK? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Mercedes-Benz CLK C209? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Mercedes-Benz CLK C209? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Mercedes-Benz CLK C209 daje najwięcej frajdy? +
Czy Mercedes-Benz CLK C209 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Mercedes-Benz CLK C209? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji