🇩🇪 guteautoschlechteauto.de Zainstaluj rozszerzenie Chrome Chrome Extension
🇩🇪 guteautoschlechteauto.de
Nissan · Samochód sportowy · 2007–2025 Własne wyszukiwanie

Nissan GT-R R35

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

3.0 / 5.0 · Na podstawie 1 wariantów silnika · Jak oceniamy

Przegląd silników

Nissan GT-R R35 jest dostępny z jednym wariantem silnika o mocy 485 KM.

3.8L · Benzyna· 485–570 PS
2007 2023

3.8L biturbo V6 ręcznej roboty z Jokohamy -- każdy silnik składany przez mistrza Takumi, tabliczka z nazwiskiem w środku. 570 Nm już przy 3200 obr./min, dwusprzęgłowa skrzynia GR6 w tylnej osi dla idealnego rozkładu masy. Rocznik 2012 uchodzi za najbardziej dojrzałą generację. Launch Control v1 (LC1) niszczyła wczesne skrzynie -- LC2 z włączonym VDC uważana za bezpieczną. Interwały serwisowe GR6 ściśle przestrzegać.

  • !! Dwusprzęgłowa skrzynia GR6: uszkodzone zawory elektromagnetyczne od 80 000 km

    Skrzynia DCT GR6 GT-R R35 jest najczęstszą słabością tego pojazdu. Elektrozawory (solenoid) zawodzą i prowadzą do twardej zmiany biegów lub całkowitej awarii skrzyni. Nissan nie przewiduje naprawy — tylko całkowitą wymianę.

    Objawy: Twarde szarpanie przy zmianie biegu, bulgotanie lub klikanie skrzyni, odmowa wrzucenia biegu, skrzynia w trybie awaryjnym
    3000–8000 zł
  • !! Zużycie panewek korbowodu przy dużym obciążeniu od 150 000 km

    W GT-R z wysokim tuningiem lub źle konserwowanych mogą wystąpić uszkodzenia łożysk korbowodowych. Seryjny silnik toleruje to do ok. 600 KM, powyżej tej wartości wymagane są modyfikacje na kute komponenty.

    Objawy: Metaliczne stukanie z silnika przy pełnym obciążeniu, spadek ciśnienia oleju, nierówna praca silnika przy wyższych obrotach
    5000–15 000 zł
  • !! Przegrzanie podczas jazdy na torze

    Seryjny układ chłodzenia GT-R R35 jest zaprojektowany do okazjonalnej jazdy sportowej, ale napotyka ograniczenia przy długotrwałej jeździe torowej. Temperatury płynu chłodzącego rosną szybko, co powoduje naprężenia termiczne.

    Objawy: Temperatura płynu chłodzącego wzrasta w górnej tercji skali, redukcja mocy przez zarządzanie termiczne, ubytek płynu chłodzącego
    300–1500 zł

+ 11 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Słabości pojazdu

SłabośćKoszty
!Zużycie tulei wahaczy (oś przednia i tylna)

Gumowe tuleje wahaczów poprzecznych i wzdłużnych zużywają się po 8–10 latach. Dotyczy przedniej i tylnej osi, szczególnie dolnych łożysk wahaczów. Skrzypienie i stukanie na bruku jest typowe.

Objawy: Klekotanie i dudnienie przy powolnej jeździe po nierównościach, szczególnie przy zimnie. Dryfująca trajektoria, niespokojne trzymanie toru, drgania kierownicy.
od 60 000 km
Drogie
!Nieszczelne amortyzatory Bilstein DampTronic

Elektronicznie sterowane amortyzatory Bilstein DampTronic mogą zacząć przeciekać po 60 000–100 000 km. Regeneracja kosztuje znacznie mniej niż nowe oryginalne części, których cena za amortyzator wynosi kilkaset euro.

Objawy: Widoczny wyciek oleju z amortyzatora, pogorszone tłumienie, ruchy nadwozia w zakrętach, komunikat błędu przy elektronicznej regulacji tłumienia.
od 80 000 km
Średnie

Alternatywy

Ten sam segment

BMW M2 G87

Samochód sportowy (2022–2026)

Ten sam segment

Subaru WRX VB

Samochód sportowy (2022–2026)

Ten sam segment

Subaru BRZ ZD8

Samochód sportowy (2022–2026)

Ten sam segment

Toyota GR86 ZN8

Samochód sportowy (2022–2025)

Ten sam segment

Audi e-tron GT J1

Samochód sportowy (2021–2024)

Ten sam segment

Audi RS e-tron GT J1

Samochód sportowy (2021–2024)

Przeglądaj dalej

Znane problemy i usterki +

Dla Nissan GT-R R35 (2007–2025) udokumentowano łącznie 27 słabości — 14 dotyczących silnika i 13 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Zawieszenie, Hamulce, Elektronika, Układ kierowniczy.

GT-R (VR38DETT, 2007–2010) — Uważaj: Dwusprzęgłowa skrzynia GR6: uszkodzone zawory elektromagnetyczne, Zużycie panewek korbowodu przy dużym obciążeniu, Przegrzanie podczas jazdy na torze. Moc: 485 PS.

GT-R (VR38DETT, 2010–2016) — Uważaj: Dwusprzęgłowa skrzynia GR6: uszkodzone zawory elektromagnetyczne, Zużycie panewek korbowodu przy dużym obciążeniu, Przegrzanie podczas jazdy na torze. Moc: 530 PS.

GT-R (VR38DETT, 2016–2023) — Uważaj: Dwusprzęgłowa skrzynia GR6: uszkodzone zawory elektromagnetyczne, Zużycie panewek korbowodu przy dużym obciążeniu, Przegrzanie podczas jazdy na torze. Moc: 570 PS.

Na co zwrócić uwagę przy Nissan GT-R? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma Nissan GT-R R35? +
Nissan GT-R R35 ma 14 znanych słabości silnika i 13 słabości pojazdu.
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Nissan GT-R R35? +
faq.watch_a_none
Który silnik jest polecany? +
Uważaj: VR38DETT (3.8L). Żaden silnik nie otrzymał oceny 'Dobry wybór'. Najwięcej frajdy z jazdy daje VR38DETT (3.8L).
Który silnik Nissan GT-R R35 daje najwięcej frajdy? +
{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w Nissan GT-R R35 — ocena: „Legendarny!". {description} 570 KM, strojenie NISMO na tor, przerobione zawieszenie, szersze nadwozie. R35 NISMO to już nie auto na co dzień — to samochód wyścigowy z tablicami rejestracyjnymi. Kto zna go z toru, rozumie dlaczego Japonia nie potrzebuje innych supersportowców.
Czy Nissan GT-R R35 jest wart kupna jako używany? +
Nissan GT-R R35 wymaga ostrożności — wybór odpowiedniego wariantu silnika jest kluczowy.
Jakie warianty mocy są dostępne dla Nissan GT-R R35? +
Nissan GT-R R35 jest dostępny z wariantami silnika od 485 do 570 KM. Benzyna: VR38DETT (3.8L).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji