Nissan X-Trail

Die Steuerkette des MR20DD kann sich ab ca. 130.000 km längen und zu Rasselgeräuschen führen. Bei niedrigem Ölstand beschleunigt sich der Verschleiß erheblich. Da der MR20DD ein Interferenzmotor ist, führt ein Kettenriss zu schwerem Motorschaden.

Objawy: Rasseln beim Kaltstart, metallisches Klackern bei Lastwechsel, unregelmäßiger Motorlauf

Als reiner Direkteinspritzer spült der MR20DD die Einlassventile nicht durch Kraftstoff. Ab ca. 80.000 km bilden sich Kohlenstoffablagerungen, die Leerlaufrauigkeit, Leistungsverlust und Verbrauchsanstieg verursachen.

Objawy: Unruhiger Leerlauf, Zögerlichkeit beim Anfahren, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Leistungsverlust bei kaltem Motor

Ab ca. 180.000–220.000 km können Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen des MR20DD verschleißen und zu merklichem Ölverbrauch führen. Der Motor verbraucht dann deutlich mehr als 0,5 Liter pro 1.000 km.

Objawy: Ölstand sinkt zwischen Ölwechseln, blauer Rauch aus Auspuff beim Beschleunigen oder Kaltstart, Ölgeruch im Fahrgastraum

Ein defektes Radarmodul führt dazu, dass das AEB-System nicht vorhandene Hindernisse erkennt und bei Autobahngeschwindigkeit eine Vollbremsung einleitet. Die NHTSA untersuchte über 1.400 Beschwerden mit 14 Unfällen und 5 Verletzten.

Unzureichender Korrosionsschutz des Zulieferers Showa führt zur Korrosion der Heckklappenstreben. Sie können unter Druck plötzlich brechen und die Heckklappe fällt herunter. Rückruf 16V219 betraf 108.503 Fahrzeuge (2014-2016).

Das Klimasystem zeigt intermittierende Ausfälle. Die Heizung bläst kalte Luft oder die Klimaanlage kühlt nicht mehr. Defekter Mischklappen-Stellmotor ist eine häufige Ursache.

Wasser dringt über den HVAC-Gehäuseablauf oder die Dichtungen im Windlaufbereich in den Innenraum und durchnässt den Teppich im vorderen Fußraum. Nissan veröffentlichte TSB NTB21-019 für 2014-2020 Rogue.