Nissan X-Trail T32-FL

Nowoczesny 1.6 turbodiesel common-rail z sojuszu, zależnie od doładowania do około 130 KM — chętny do obrotów jak na diesla i bardzo oszczędny. Technicznie ambitny, co właśnie czyni go wrażliwym. Łańcuch rozrządu rozciąga się przedwcześnie i wymaga kontroli, zawór EGR i wymiennik ciepła szybko się zanieczyszczają. Wtryskiwacze piezoelektryczne są drogie i awaryjne, filtr cząstek stałych zatyka się przy krótkich trasach. Do tego wycieki oleju przy pokrywie zaworów i od strony rozrządu oraz chętnie psujący się termostat. Oszczędzanie na obsłudze tu mści się później — czysta historia i konsekwentna dbałość o olej są kluczowe.

• !! Łańcuch rozrządu rozciąga się przedwcześnie od 145 000 km

  Łańcuch rozrządu R9M wydłuża się już od 140 000 km, znacznie przed zamierzoną żywotnością 250 000 km. Przeskakujący łańcuch może wyginać zawory przez kontakt z tłokami.

  Objawy: Grzechotanie z okolicy łańcucha rozrządu przy zimnym rozruchu, kontrolka silnika, niespokojny silnik, przerwy w zapłonie.
  1350–1900 zł
  Reklama łańcuch rozrządu R9Młańcuch rozrządunkit Nissan 1.6 dCiKettenspanner R9Młańcuch rozrządunführung R9M
• !! Pęknięcie kolektora wydechowego (Bi-Turbo 160 KM) od 120 000 km

  W dwukrotnie doładowanym R9M (160 KM) bardzo cienki kolektor wydechowy pęka przy zaworze EGR wskutek skoków temperatury. Renault przeprowadziło w latach 2015–2017 akcję/modyfikację tylko dla wersji twin-turbo.

  Objawy: Syczący/stukający odgłos wydechu z komory silnika, spadek mocy i tryb awaryjny, zapach spalin, czasem błędy ciśnienia doładowania w pamięci.
  900–2500 zł
  Reklama kolektor wydechowy R9M twin-turbouszczelka kolektora R9M 1.6 dCi 160147109816R
• !! Nieszczelność chłodnicy EGR — zapach spalin i ubytek płynu od 120 000 km

  Oddzielna chłodnica EGR za ścianą grodziową staje się nieszczelna: spaliny przedostają się do kabiny, ubywa płyn chłodzący. Ponieważ do wymiany trzeba opuścić silnik (~10 godz.), koszt wynosi 2300–3000 €. Udokumentowane na forum Scenic IV przy 118 000 km (usterka na przeglądzie).

  Objawy: Zapach spalin w kabinie zwłaszcza na postoju/biegu jałowym, stopniowy ubytek płynu chłodzącego, parujące szyby, czasem słabsze ogrzewanie.
  2300–3000 zł
  Reklama chłodnica EGR R9M 1.6 dCiuszczelka chłodnicy EGR R9Mchłodnica recyrkulacji spalin Qashqai 1.6 dCi

+ 7 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Rozwinięty 1.7-litrowy diesel common-rail o mocy około 150 KM — spokojniejszy i bardziej momentowy niż poprzednik, z przeprojektowanym układem EGR. Zasadniczo solidniejszy, lecz nie wolny od odziedziczonych wad. Uszczelka pod głowicą skłonna jest do uszkodzenia przy przeciążeniu termicznym, dlatego układ chłodzenia musi być zawsze szczelny i uzupełniony. Filtr cząstek stałych zatyka się przy krótkich trasach i wymaga regularnej dłuższej jazdy do wypalenia, a zawór EGR mimo przeróbki nadal się zakoksowuje. Regularna kontrola płynu chłodzącego, czysty olej i zadbana książka serwisowa są kluczowe przy zakupie używanego.

• !! Uszczelka głowicy cylindrów przegrzana od 120 000 km

  R9N ma tendencję do przegrzewania, co w kilku udokumentowanych przypadkach prowadziło do uszkodzeń uszczelki pod głowicą. Poziom płynu chłodzącego musi być regularnie kontrolowany, gdyż problemy z układem chłodzenia szybko prowadzą do kosztownego uszkodzenia silnika.

  Objawy: Ubytek płynu chłodzącego bez widocznego wycieku, wskaźnik przegrzania, biały dym z wydechu, słodkawy zapach w komorze silnika
  800–2200 zł
  Reklama uszczelka głowicy R9Npłyn chłodzącyausgleichsbehälter Qashqai 1.7 dCipompa wody R9N
• !! Rozciągnięcie łańcucha rozrządu od 150 000 km

  Podobnie jak w R9M, łańcuch rozrządu może się z czasem rozciągnąć. Warsztaty zalecają kontrolę od ok. 120 000 km lub przy grzechotaniu na zimnym rozruchu spod pokrywy czoła. Wymiana łańcucha z napinaczem i ślizgami kosztuje ok. 1350–1900 €.

  Objawy: Grzechotanie/stukanie spod pokrywy czoła zaraz po zimnym rozruchu, później spadek mocy i błędy faz rozrządu; w skrajnym przypadku uszkodzenie zaworów.
  1350–1900 zł
  Reklama łańcuch rozrządu R9N 1.7 dCizestaw łańcucha R9N 401ślizg napinacza R9N
• !! Zatykanie DPF przy jeździe na krótkich trasach od 100 000 km

  Filtr cząstek stałych zatyka się przy częstej jeździe na krótkich trasach, gdyż temperatura spalin nie osiąga wymaganej do pełnej regeneracji. Szczególnie podatny przy jeździe miejskiej z automatyczną skrzynią biegów.

  Objawy: Kontrolka DPF się zapala, zwiększone zużycie paliwa, zredukowana moc silnika, tryb awaryjny
  1200–2800 zł
  Reklama filtr cząstek stałych R9N Qashqai 1.7 dCiDPF Nissan J12 1.7 dCiRußpartikelfilter R9N

+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

MR20DD to wariant z wtryskiem bezpośrednim serii MR z łańcuchem rozrządu, podwójnym VVT i blokiem aluminiowym. Typowe problemy DI: zakoksowanie zaworów dolotowych od 80 000 km, przez co bieg jałowy staje się nierówny, a moment obrotowy na dole spada -- regularne czyszczenie orzechem włoskim lub dodatki czyszczące pomagają. Łańcuch trzyma długo, zarządzanie temperaturą bezproblemowe; jako wolnossący kulturalny, ale nie sportowy.

• !! Łańcuch rozrządu rozciąga się przy wysokim przebiegu od 130 000 km

  Łańcuch rozrządu MR20DD może wydłużać się od ok. 130 000 km i prowadzić do grzechotania. Przy niskim poziomie oleju zużycie znacznie przyspiesza. Ponieważ MR20DD jest silnikiem z krzywoczasowym rozrządem, zerwanie łańcucha prowadzi do poważnego uszkodzenia silnika.

  Objawy: Grzechotanie przy zimnym rozruchu, metaliczne klekotanie przy zmianie obciążenia, nieregularna praca silnika
  700–1800 zł
  Reklama łańcuch rozrządu MR20DD Nissanzestaw rozrządu łańcuchowego Nissan 2.0 DIGKettenspanner MR20DD
• !! Pęknięta głowica cylindrów — wrażliwe aluminium od 120 000 km

  Aluminiowa głowica MR20DD jest wrażliwa na przegrzanie i zbyt mocno dokręcone świece zapłonowe. Nawet lekkie przekręcenie świec podczas wymiany może powodować drobne pęknięcia w obszarze cieczy chłodzącej. Utrata płynu chłodzącego bez widocznego wycieku to pierwszy sygnał ostrzegawczy.

  Objawy: Spadający poziom płynu chłodzącego bez widocznego wycieku, wskaźnik przegrzania, biały dym z wydechu, zapach płynu chłodzącego w komorze silnika
  1500–4000 zł
  Reklama uszczelka głowicy MR20DD Nissan Sentragłowica cylindrów MR20DD 2.0 naprawahead gasket MR20DD
• !! Zawory ssące zakoksowują się (wtrysk bezpośredni) od 80 000 km

  Jako czysty silnik z bezpośrednim wtryskiem MR20DD nie spłukuje zaworów dolotowych paliwem. Od ok. 80 000 km tworzą się osady węglowe powodujące nierówny bieg jałowy, utratę mocy i wzrost zużycia paliwa.

  Objawy: Niespokojny bieg jałowy, wahanie przy ruszaniu, zwiększone zużycie paliwa, spadek mocy przy zimnym silniku
  300–700 zł
  Reklama zawór dolotowy czyszczenie MR20DDWalnut Blasting Nissan 2.0 DIGEinlasskanal czyszczenie Qashqai 2.0

+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

MR20DD to wariant z wtryskiem bezpośrednim serii MR z łańcuchem rozrządu, podwójnym VVT i blokiem aluminiowym. Typowe problemy DI: zakoksowanie zaworów dolotowych od 80 000 km, przez co bieg jałowy staje się nierówny, a moment obrotowy na dole spada -- regularne czyszczenie orzechem włoskim lub dodatki czyszczące pomagają. Łańcuch trzyma długo, zarządzanie temperaturą bezproblemowe; jako wolnossący kulturalny, ale nie sportowy.

• !! Łańcuch rozrządu rozciąga się przy wysokim przebiegu od 130 000 km

  Łańcuch rozrządu MR20DD może wydłużać się od ok. 130 000 km i prowadzić do grzechotania. Przy niskim poziomie oleju zużycie znacznie przyspiesza. Ponieważ MR20DD jest silnikiem z krzywoczasowym rozrządem, zerwanie łańcucha prowadzi do poważnego uszkodzenia silnika.

  Objawy: Grzechotanie przy zimnym rozruchu, metaliczne klekotanie przy zmianie obciążenia, nieregularna praca silnika
  700–1800 zł
  Reklama łańcuch rozrządu MR20DD Nissanzestaw rozrządu łańcuchowego Nissan 2.0 DIGKettenspanner MR20DD
• !! Pęknięta głowica cylindrów — wrażliwe aluminium od 120 000 km

  Aluminiowa głowica MR20DD jest wrażliwa na przegrzanie i zbyt mocno dokręcone świece zapłonowe. Nawet lekkie przekręcenie świec podczas wymiany może powodować drobne pęknięcia w obszarze cieczy chłodzącej. Utrata płynu chłodzącego bez widocznego wycieku to pierwszy sygnał ostrzegawczy.

  Objawy: Spadający poziom płynu chłodzącego bez widocznego wycieku, wskaźnik przegrzania, biały dym z wydechu, zapach płynu chłodzącego w komorze silnika
  1500–4000 zł
  Reklama uszczelka głowicy MR20DD Nissan Sentragłowica cylindrów MR20DD 2.0 naprawahead gasket MR20DD
• !! Zawory ssące zakoksowują się (wtrysk bezpośredni) od 80 000 km

  Jako czysty silnik z bezpośrednim wtryskiem MR20DD nie spłukuje zaworów dolotowych paliwem. Od ok. 80 000 km tworzą się osady węglowe powodujące nierówny bieg jałowy, utratę mocy i wzrost zużycia paliwa.

  Objawy: Niespokojny bieg jałowy, wahanie przy ruszaniu, zwiększone zużycie paliwa, spadek mocy przy zimnym silniku
  300–700 zł
  Reklama zawór dolotowy czyszczenie MR20DDWalnut Blasting Nissan 2.0 DIGEinlasskanal czyszczenie Qashqai 2.0

+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu